Honda Vtx1800

Động cơ 1795ccm đó đã viết lại cảm giác của động cơ tàu tuần dương vào năm 2002 - kéo van ga ở tốc độ 2.500 vòng/phút trong lần thứ ba và điều đó chỉ đẩy bạn trở lại ghế với sự không ngừng nghỉ khiến Softails cảm thấy hen. Sự vừa vặn và hoàn thiện của Honda, có thể dự đoán được, là chống đạn; độ sâu sơn và chất lượng chrome khiến hầu hết các loại sắt Mỹ bối rối với khoảng thời gian bảo dưỡng gấp đôi. Thiết lập giảm xóc phía sau đơn hoạt động khá tốt trong thị trấn nhưng tự lộ ra trên những chiếc xe quét đường cao tốc dài chứa đầy bánh răng - có một sự mơ hồ ở góc giữa mà 317 kg xe máy không giúp bạn bỏ qua. Chiều cao ghế thấp làm cho nó dễ tiếp cận, nhưng hình phạt trọng lượng đó cho thấy khó khăn khi bạn chèo ra khỏi bãi đậu xe chật chội hoặc bắt được một mũi nhọn tốc độ chậm.

Động cơ 1800ccm kéo mạnh từ 2.500 vòng/phút và tiếp tục hoạt động - 156 Nm đó đập vào ngực bạn theo cách khiến các tay đua Softail suy nghĩ lại về lựa chọn cuộc sống của họ. Các biến thể Gen 2 cuối cùng đã mang đến cho người mua sự lựa chọn thực sự: F và N mang đến các điều khiển phía trước và các đường nét giống như bobber, trong khi S giữ cho vẻ ngoài retro được gọn gàng. Với trọng lượng 317 kg, nó không nhẹ, nhưng ghế 700mm và thanh rộng giúp khả năng xử lý tốc độ thấp dễ quản lý hơn trọng lượng cho thấy, mặc dù việc rẽ chữ U của bãi đậu xe vẫn đòi hỏi sự tôn trọng. Nỗi đau chính của tôi vẫn như mọi khi - Honda đã chơi rất an toàn với kiểu dáng đến nỗi nó thiếu cá tính để phù hợp với kịch tính của động cơ đó.