Honda Vtx1800
The Honda Vtx1800 has a top speed of 185 km/h (estimated), produces 106 hp and weighs 318 kg. Motoryk rates it 8.2/10.
Honda VTX1800, 2002'de Honda'nın amiral gemisi kruvazörü olarak tanıtıldı ve o sırada bir üretim motosikletine şimdiye kadar takılan en büyük deplasmanlı V-twin motorlardan birine sahipti. Harley-Davidson'ın ağır kruvazörleriyle doğrudan rekabet edecek şekilde tasarlandı ve üretim süresi boyunca VTX1800C, R, S, T ve N dahil olmak üzere birçok varyantta geldi. VTX1800, 2008 yılında durduruldu ve yerini Honda VT1300 serisi aldı, ancak sorunsuz güç dağıtımı ve güvenilirliği nedeniyle oldukça saygı görmeye devam ediyor.
106 hp
Güç
167 Nm
Tork
318 kg
Ağırlığı
185 km/h (estimated)
En yüksek hız
6.5–8.0 L/100km (typical real-world average)
Yakıt
çıplak
Vücut
Video Review
Alıcıların Bilmesi Gerekenler
Honda Reliability Record
The VTX1800 is built on Honda's legendary reliability platform and routinely runs 100,000+ miles with basic maintenance. Its liquid-cooled V-twin engine is notably robust compared to many competitors in its class.
Watch for Cam Chain
A known issue on early models (2002-2004) is cam chain tensioner wear, which presents as a ticking or rattling noise at startup. Always ask for service history and listen carefully during a cold start before buying.
Strong Resale Value
The VTX1800 holds its value exceptionally well in the used cruiser market due to its powerful 1800cc engine and Honda badge. Clean examples consistently fetch strong prices, making it a smart long-term investment.
Yıllara Göre Nesiller ve Özellikler
İlk sürüm; 1795cc V-twin; tek şoklu arka süspansiyon; VTX1800C standart konfigürasyonu tanıtıldı.
"Honda'nın malları gerçekten teslim eden kaslı kruvazör gambiti."
Bu 1795cc motor, 2002'de bir kruvazör motorunun nasıl hissettirebileceğini yeniden yazdı - gaz kelebeğini üçüncü sırada 2.500 rpm'de çekin ve bu şey sizi Softails'a kıyasla astımlı hissettiren acımasızlıkla koltuğa geri itiyor. Honda'nın uyumu ve yüzeyi, tahmin edilebileceği gibi kurşun geçirmezdi; boya derinlikleri ve krom kalitesi, servis aralıklarının iki katında çoğu Amerikan demirini utandırdı. Tek arka şok kurulumu şehir çevresinde oldukça iyi çalıştı, ancak dişli yüklü uzun otoyol süpürgelerinde kendini gösterdi - köşe ortasında 317 kilogram motosikletin görmezden gelmenize yardımcı olmadığı bir belirsizlik var. Düşük koltuk yüksekliği onu ulaşılabilir kılar, ancak bu ağırlık cezası dar bir otoparktan kürek çekerken veya yavaş hızda bir bahşiş yakaladığınız anda zor görünüyor.
Artıları
Eksileri
VTX1800F, VTX1800N, VTX1800R, VTX1800S varyantları eklendi; kaplamalar arasında revize edilmiş stil, süspansiyon ve oturma konfigürasyonları.
"Honda'nın sözünü gerçekten yerine getiren güçlü kruvazörü."
1800cc motor 2.500 rpm'den güçlü bir şekilde hareket ediyor ve devam ediyor - bu 156 Nm, Softail sürücülerinin yaşam seçimlerini yeniden düşünmelerini sağlayacak şekilde göğsünüze çarpıyor. Gen 2 varyantları nihayet alıcılara gerçek seçenekler sundu: F ve N ileri kontroller ve bobin benzeri çizgiler getirirken, S retro görünümü düzenli tuttu. 317 kg ağırlığında hafif değil, ancak 700 mm koltuk ve geniş çubuklar düşük hızda kullanımı ağırlıktan daha yönetilebilir hale getiriyor, ancak otoparkın U dönüşleri hala saygı gerektirir. Ana şikayetim her zamanki gibi aynı - Honda stiliyle o kadar güvenli oynadı ki, o motorun dramına uyacak kişilikten yoksun.
Artıları
Eksileri
Kullanılmış Alıcı İncelemesi
"The cruiser for riders who prioritize reliability over brand loyalty."
$4,500-$9,000 usedThe VTX1800 is Honda's answer to the question nobody asked: what if a cruiser actually worked every single time you pressed the starter? That 1795cc V-twin is genuinely massive and makes its presence felt from idle, but Honda somehow kept it civilized enough to ride all day without your hands going numb or your back staging a protest. It's not Harley theatrical — it's just relentlessly competent, which either appeals to you or it doesn't. Used examples are everywhere right now and mostly in decent shape because owners tend to be older, careful riders who serviced them properly. Check the carbs on pre-2008 models for varnish if it's been sitting, inspect the shaft drive for leaks, and wiggle the handlebar controls — the switches can get flaky. The R and S trims handle noticeably better than the base model. Expect 50,000-mile examples that still feel tight, because these things were overbuilt.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Honda Vtx1800 — owned, ridden, recommended.
Yaygın Sorunlar
🔥 1 CRITICALExhaust wrap, heat shields present, aftermarket exhaust fitted
Check for fuel leaks, smell of gas, idle quality
Listen for grinding or slipping during startup
✅Satın Alma Öncesi Kontrol Listesi
Solid, long-lasting engine with manageable issues
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Honda Vtx1800
Honda Stateline 1300
Honda Valkyrie 1800
Honda Rune 1800
Suzuki Intruder 1500
Honda Vtx1300
Compare Honda Vtx1800 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Honda Vtx1800 vs Honda Stateline 1300
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Vtx1800 vs Honda Valkyrie 1800
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Vtx1800 vs Honda Rune 1800
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Vtx1800 vs Suzuki Intruder 1500
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Vtx1800 vs Honda Vtx1300
Specs · Power · Buyer verdict
More Honda Vtx1800 Guides
More from Honda
View all Honda models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Honda Vtx1800? +
Heat soak, hot legs at idle: Exhaust wrap, heat shields present, aftermarket exhaust fitted (minor) | Carburetor flooding, hard cold starts: Check for fuel leaks, smell of gas, idle quality (moderate) | Starter clutch failure, grinding on start: Listen for grinding or slipping during startup (serious)
Is the Honda Vtx1800 a good motorcycle? +
The cruiser for riders who prioritize reliability over brand loyalty. Rating: 8.2/10. Best for: Experienced riders wanting dependable, low-drama cruising. Avoid if: You need Harley cachet or lightweight handling.
What is the horsepower of the Honda Vtx1800? +
The Honda Vtx1800 produces 106 hp @ 5,000 rpm, with 167 Nm @ 3,000 rpm of torque. Top speed: 185 km/h (estimated).
Is the Honda Vtx1800 good for beginners? +
Yes — the Honda Vtx1800 is a reasonable choice for new riders (106 hp is manageable), weighing 318 kg. Experienced riders wanting dependable, low-drama cruising
Is the Honda Vtx1800 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Honda Vtx1800, notably: Starter clutch failure, grinding on start (Listen for grinding or slipping during startup). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Honda Vtx1800 good for daily use? +
Experienced riders wanting dependable, low-drama cruising Fuel: 6.5–8.0 L/100km (typical real-world average).
How fast is the Honda Vtx1800? +
The Honda Vtx1800 reaches a top speed of 185 km/h (estimated), producing 106 hp at 318 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Honda Vtx1800? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Honda Vtx1800, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/honda/vtx1800/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
