Honda Vtx1800

Этот двигатель объемом 1795 куб. см переписал то, как выглядел круизный двигатель 2002 года: потяните дроссельную заслонку со скоростью 2500 об/мин на третьем месте, и вы снова садитесь на сиденье, и Softails, по сравнению с этим, у Softails появилась астма. Посадка и отделка Honda, как и следовало ожидать, оказались пуленепробиваемыми. Глубина краски и качество хрома поставили большинство американских утюгов в два раза больше, чем раньше. Единственный задний амортизатор неплохо зарекомендовал себя в разных городах, но на длинных подметально-уборочных машинах, загруженных механизмами — в середине поворота есть расплывчатость, которую не оставит равнодушным даже 317 килограммов мотоцикла. Низкая высота сиденья позволяет добраться до него, но если вы выйдете из тесной автостоянки или поймаете чаевые на медленной скорости, вам будет трудно сбросить вес.

Двигатель объемом 1800 куб. см. при 2500 оборотах в минуту и продолжает двигаться дальше — 156 Нм бьют по груди, заставляя гонщиков Softail переосмыслить свой жизненный выбор. Модификации второго поколения наконец-то предоставили покупателям реальный выбор: модели F и N получили передние органы управления и силуэты в стиле боббера, в то время как в модели S сохранился стиль ретро. Модель весит 317 кг, но сиденье диаметром 700 мм и широкие перекладины делают управление на низких скоростях более управляемым, чем можно предположить по весу, хотя развороты на парковках все же требуют особого внимания. Моя главная проблема, как и всегда, осталась прежней: Honda так перестраховала свой стиль, что ему не хватало индивидуальности, которая бы соответствовала драматизму этого двигателя.