Honda Vtx1800
The Honda Vtx1800 has a top speed of 185 km/h (estimated), produces 106 hp and weighs 318 kg. Motoryk rates it 8.2/10.
ホンダVTX1800は、ホンダのフラッグシップクルーザーとして2002年に発売されました。当時の量産モーターサイクルに搭載されたVツインエンジンの中でも最大の排気量を誇ります。ハーレーダビッドソンの大型クルーザーと直接対決できるように設計され、生産段階ではVTX1800C、R、S、T、Nなど複数のバリエーションが用意されていました。VTX1800は2008年に製造中止となり、Honda VT1300シリーズに置き換えられましたが、そのスムーズなパワー供給と信頼性については今でも高く評価されています。
106 hp
パワー
167 Nm
トルク
318 kg
ウェイト
185 km/h (estimated)
トップスピード
6.5–8.0 L/100km (typical real-world average)
燃料
裸
ボディ
Video Review
購入者が知っておくべきこと
Honda Reliability Record
The VTX1800 is built on Honda's legendary reliability platform and routinely runs 100,000+ miles with basic maintenance. Its liquid-cooled V-twin engine is notably robust compared to many competitors in its class.
Watch for Cam Chain
A known issue on early models (2002-2004) is cam chain tensioner wear, which presents as a ticking or rattling noise at startup. Always ask for service history and listen carefully during a cold start before buying.
Strong Resale Value
The VTX1800 holds its value exceptionally well in the used cruiser market due to its powerful 1800cc engine and Honda badge. Clean examples consistently fetch strong prices, making it a smart long-term investment.
年別の世代と仕様
初回リリース、1795cc Vツイン、シングルショックリアサスペンション、VTX1800C標準構成が導入されました。
"実際に商品を届けたホンダのマッスルクルーザーの策略。"
その1795ccのモーターは、2002年のクルーザーエンジンの感覚を書き換えました。3番目に2,500rpmでスロットルを引くと、それに比べてSoftailsが喘息を感じるような執拗さでシートに押し戻されます。ホンダのフィット感と仕上がりは、予想通り防弾でした。塗装の深さとクロームの品質は、ほとんどのアメリカンアイアンの2倍のサービス間隔で恥ずかしいものでした。シングルリアショックのセットアップは街中ではかなりうまく機能しましたが、ギアを積んだ長いハイウェイスイーパーでは露出しました。コーナーの真ん中には、317キロのバイクが無視できないという曖昧さがあります。シートの高さが低いので親しみやすいですが、狭い駐車場からパドリングしたり、低速チップをキャッチしたりする瞬間に、その重量ペナルティははっきりと現れます。
プロ
短所
VTX1800F、VTX1800N、VTX1800R、VTX1800Sのバリエーションが追加され、スタイリング、サスペンション、シート構成がトリム全体で改訂されました。
"実際に約束を果たすホンダのマッスルクルーザー。"
1800ccのモーターは2,500rpmから強く引っ張り続け、走り続けます。その156Nmが胸に当たると、ソフテイルのライダーは人生の選択を再考することになります。第2世代のバリエーションはついに購入者に真の選択肢をもたらしました。FとNはフォワードコントロールとボバーっぽいラインをもたらし、Sはレトロな外観をすっきりと保ちました。317 kgと軽量ではありませんが、700mmのシートと幅の広いバーにより、低速でのハンドリングは重量が示唆するよりも扱いやすくなります。ただし、駐車場のUターンには依然として敬意が必要です。私の主な不満はいつもと同じだ。ホンダはスタイリングでとても安全にプレーしていたので、そのエンジンのドラマにマッチする個性が欠けていた。
プロ
短所
中古購入者レビュー
"The cruiser for riders who prioritize reliability over brand loyalty."
$4,500-$9,000 usedThe VTX1800 is Honda's answer to the question nobody asked: what if a cruiser actually worked every single time you pressed the starter? That 1795cc V-twin is genuinely massive and makes its presence felt from idle, but Honda somehow kept it civilized enough to ride all day without your hands going numb or your back staging a protest. It's not Harley theatrical — it's just relentlessly competent, which either appeals to you or it doesn't. Used examples are everywhere right now and mostly in decent shape because owners tend to be older, careful riders who serviced them properly. Check the carbs on pre-2008 models for varnish if it's been sitting, inspect the shaft drive for leaks, and wiggle the handlebar controls — the switches can get flaky. The R and S trims handle noticeably better than the base model. Expect 50,000-mile examples that still feel tight, because these things were overbuilt.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Honda Vtx1800 — owned, ridden, recommended.
よくある問題
🔥 1 CRITICALExhaust wrap, heat shields present, aftermarket exhaust fitted
Check for fuel leaks, smell of gas, idle quality
Listen for grinding or slipping during startup
✅購入前チェックリスト
Solid, long-lasting engine with manageable issues
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Honda Vtx1800
Honda Stateline 1300
Honda Valkyrie 1800
Honda Rune 1800
Suzuki Intruder 1500
Honda Vtx1300
Compare Honda Vtx1800 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Honda Vtx1800 vs Honda Stateline 1300
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Vtx1800 vs Honda Valkyrie 1800
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Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Honda Vtx1800? +
Heat soak, hot legs at idle: Exhaust wrap, heat shields present, aftermarket exhaust fitted (minor) | Carburetor flooding, hard cold starts: Check for fuel leaks, smell of gas, idle quality (moderate) | Starter clutch failure, grinding on start: Listen for grinding or slipping during startup (serious)
Is the Honda Vtx1800 a good motorcycle? +
The cruiser for riders who prioritize reliability over brand loyalty. Rating: 8.2/10. Best for: Experienced riders wanting dependable, low-drama cruising. Avoid if: You need Harley cachet or lightweight handling.
What is the horsepower of the Honda Vtx1800? +
The Honda Vtx1800 produces 106 hp @ 5,000 rpm, with 167 Nm @ 3,000 rpm of torque. Top speed: 185 km/h (estimated).
Is the Honda Vtx1800 good for beginners? +
Yes — the Honda Vtx1800 is a reasonable choice for new riders (106 hp is manageable), weighing 318 kg. Experienced riders wanting dependable, low-drama cruising
Is the Honda Vtx1800 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Honda Vtx1800, notably: Starter clutch failure, grinding on start (Listen for grinding or slipping during startup). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Honda Vtx1800 good for daily use? +
Experienced riders wanting dependable, low-drama cruising Fuel: 6.5–8.0 L/100km (typical real-world average).
How fast is the Honda Vtx1800? +
The Honda Vtx1800 reaches a top speed of 185 km/h (estimated), producing 106 hp at 318 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Honda Vtx1800? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Honda Vtx1800, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/honda/vtx1800/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
