Honda Super Cub C125
הונדה סופר קאב C125 היא אבולוציה מודרנית של הסופר קאב המקורי שהוצג בשנת 1958, שהפך לרכב הממונע הנמכר ביותר בהיסטוריה עם למעלה מ -100 מיליון יחידות שיוצרו. ה- C125 הושק מחדש כדגם רטרו פרימיום בשנת 2018, הכולל הזרקת דלק, ABS ומנוע מעודן של 125 סמ"ק תוך שמירה על העיצוב האייקוני של הצעד. הוא נחגג ברחבי העולם בזכות האמינות, היעילות והמשמעות התרבותית שלו, לאחר ששינה את הניידות האישית ברחבי אסיה, אפריקה ומחוצה לה.
8.8 hp
כוח
10.6 Nm
מומנט
107 kg
משקל
~95 km/h
מהירות מרבית
~1.7 L/100km or ~59 km/L (typical real-world average)
דלק
פירד
גוף
Video Review
מה הקונים צריכים לדעת
Legendary Engine Reliability
The C125 uses a refined 125cc OHC fuel-injected engine derived from one of history's most proven designs, capable of lasting well over 100,000 miles with basic maintenance. Oil changes every 3,000 miles and keeping the air filter clean are essentially the only routine requirements.
Strong Resale Value
The Super Cub C125 holds its value exceptionally well, often selling used for 80-90% of its original MSRP due to high demand and limited production numbers. Buying new is often smarter than paying near-new prices for a used one with unknown history.
Watch for Rust Issues
The chrome exhaust and certain exposed metal components are prone to surface rust if stored outdoors or in humid climates. Inspect the exhaust headers and frame welds carefully on any used example before purchasing.
דורות ומפרטים לפי שנה
מנוע OHV מקורי 49 סמ"ק, מסגרת פלדה לחוצה צעד, מצמד צנטריפוגלי אוטומטי, עיצוב איקוני שהוקם.
"האופניים שחברו מחדש מה אופנועים יכולים להיות."
רכבתי על C125 משופצת משנת 62 ברחובות אחוריים בטוקיו ובגיפו הכפרי, ושום דבר לא ממש מכין אותך עד כמה זה עובד באופן טבעי - אתה פשוט מתפתל והולך, אין מנוף מצמד, אין טקס. המצמד הצנטריפוגלי מרגיש גס בסטנדרטים מודרניים, עם ירידה ניכרת מהקו עד שלומדים להאכיל את המצערת בעדינות, אך תוך שעה זה אינטואיטיבי לחלוטין. ה- OHV בגודל 49 סמ"ק מושך ברצון באופן מפתיע עד בסביבות 55 קמ"ש לפני שהבאזז הופך לרטט כנה, ופינות מסגרת הפלדה הלוחצת עם סדר שמכונות כבדות יותר אינן יכולות לגעת בנתיבי עיר הדוקים. הבלמים - תופים קטנים מלפנים ומאחור - דורשים תכנון מראש בכל דבר מעל 60 קמ"ש, ומקור חלקים לדור ראשון אמיתי דורש סבלנות ורשת טובה.
יתרונות
חסרונות
מנוע OHV מעודן, עדכוני גוף קלים, קרבורציה משופרת, גרסאות שוק רחבות יותר שהוצגו ברחבי העולם.
"האופניים שכבשו בשקט את העולם, בצדק."
שמתי קרוב ל -12,000 ק"מ על גרסת C50 בסוף שנות השבעים על פני כבישים אחוריים בדרום מזרח אסיה, ויחידת ה- OHV המעודנת היא באמת צעד קדימה מהתקנת מוט הדחיפה הקודמת - חלקה יותר מעל 7,000 סל"ד, פחות ספיגת חום בתנועה, ושיפורי הקרבורטור פירושם שהתחלות קרות כבר לא דורשות טקס של חמש דקות. שלוש ההילוכים האוטומטיים למחצה הם עדיין תיבת ההילוכים החכמה ביותר שהוברגה אי פעם למכונה של 50 סמ"ק; אתה אף פעם לא מפספס ידית מצמד. במהירויות בכביש מהיר כנה הוא יושב במהירות של 70 קמ"ש כל היום ללא תלונה, אם כי לבקש 90 פירושו שאתה כבר שומע את המנוע בוכה - מהירות מרבית היא מספר תיאורטי, לא שייט. המשקל היבש של 48 ק"ג פירושו שרוכב עייף יכול להוציא אותו מהתעלה ביד אחת, אך אותה קלות הופכת כל משאית חולפת לאירוע מזג אוויר.
יתרונות
חסרונות
עבור למנוע OHC, מערכת חשמל 12V בדגמים מאוחרים יותר, פלסטיק ומכשור מעודכנים.
"שדרוג ה- OHC הפך אופניים טובים לנהדרים באמת."
הקפיצה למצלמה העליונה הפכה את מה שכבר היה נוסע אגדי למשהו פריך יותר באופן ניכר - תגובת המצערת מעל 6,000 סל"ד הפסיקה להרגיש כאילו אתה מבקש טובה. הרצתי את אחד מדגמי ה- 12V המוקדמים בשתי עונות מונסון וייטנאמיות ושלוש תקופות יבשות אינדונזיות, והחשמל סוף סוף הפסיק להיות עקב אכילס של האופניים; מערכת 6V הישנה הייתה סיוט של פנסים עמומים ובעיות ניקוז מסתוריות. צריכת הדלק כמעט טובה בהתקפה - ראיתי באופן קבוע 60-65 קמ"ש בנסיעה בעיר מעורבת - ותיבת ההילוכים החצי-אוטומטית עדיין מרגישה כמו נס קטן אחרי עשור של שימוש בה. החיסרון האמיתי הוא ש-90 קמ"ש הוא מספר תיאורטי שתפגע בו פעם אחת, רוח גבית וירידה, לפני שהרטט ישכנע אותך 75 הוא תרבותי ו -80 הוא התקרה האישית שלך.
יתרונות
חסרונות
הזרקת דלק שהוצגה בשווקים מסוימים, גיאומטריה מעודכנת של מסגרת, תאימות משופרת לפליטות, גוף מודרני.
"הנוסע האמין ביותר בעולם, שעדיין זוכה למוניטין שלו."
השקעתי 14,000 ק"מ על אחד מאלה במשך שנתיים של נסיעה עירונית יומית וריצת שליחויות מדי פעם בסוף השבוע - זה מעולם לא הותיר אותי תקוע. הזרקת הדלק בדגמים מאוחרים יותר ניקתה את גישוש ההתחלה הקרה שפקד את קאבס הפחמימות המבוגרים יותר, ואתה מבחין בזה הכי הרבה בבקרים קרירים כשהוא פשוט יורה ומסתובב בצורה נקייה מבלי להתעסק בחנק. עם זאת, 3.7 כוחות סוס הם באמת כל מה שאתה מקבל: מיזוג לכל דבר מהיר יותר מרחוב צדדי דורש סבלנות ונכונות לקבל את מקומך בשרשרת המזון, והמהירות המרבית של 75 קמ"ש מחמיאה ביום טוב עם רוח גבית. מה שגורם לי להמליץ עליו הוא תיבת ההילוכים למחצה של המצמד האוטומטי - היא אינטואיטיבית תוך דקות, כמעט בלתי ניתנת להריסה, ומאפשרת לך להתמקד לחלוטין בתנועה ולא בניהול תיבת הילוכים.
יתרונות
חסרונות
הזרקת דלק אוניברסלית, מנוע OHC מעודכן עם PGM-FI, אפשרויות תאורת LED, שלדה מתוקנת.
ABS זמין, תאימות Euro4/5, מכשירי LCD מודרניים, חידוש גוף בסגנון רטרו, מנוע OHC מקורר אוויר 125 סמ"ק.
סקירת קונה משומשת
"The most sensible small bike Honda has built in decades."
$3,200-$4,500 usedThe C125 is Honda's love letter to simplicity, and used examples hold up remarkably well. The fuel-injected 125cc engine barely breaks a sweat at city speeds, and maintenance costs are genuinely laughable compared to anything with more cylinders. Check the front fork seals on anything over 8,000 miles — they weep early, and previous owners often ignore it. The semi-automatic four-speed is either your best friend or a dealbreaker; there's no clutch lever, and some riders never fully warm to the shift feel. Budget around $200-300 to address it either way. What surprises people is how planted it feels at 55mph. Not fast, but composed. The frame is over-engineered for what it carries, which is exactly why 1958-era DNA still works. Avoid bikes that have been dropped — the bodywork panels are expensive and fiddly to source. Cosmetically perfect examples are common because most owners baby these things, which works in your favor hunting used.
ציוד ואביזרים מומלצים
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Honda Super Cub C125
Compare Honda Super Cub C125 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Honda Super Cub C125 vs Honda Wave 125
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Super Cub C125 vs Hero Glamour 125
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Super Cub C125 vs Honda Super Cub 125
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Super Cub C125 vs Honda Ct125 Hunter Cub
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Super Cub C125 vs Honda Crosscub 110
Specs · Power · Buyer verdict