Is the Honda Silver Wing 600 a good motorcycle?

Brilliant used buy if you find a well-serviced clean example. Rating: 7.8/10. Best for: Commuters wanting touring capability without gear changes. Avoid if: You want sporty handling or enjoy manual shifting.

What is the horsepower of the Honda Silver Wing 600?

The Honda Silver Wing 600 produces 53 hp @ 7,500 rpm, with 55 Nm @ 6,000 rpm of torque. Top speed: 175 km/h.

Scooter

Honda Silver Wing 600

Name: Honda Silver Wing 600
Brand: Honda
Rating: 7.8 (1 reviews)

Honda Silver Wing 600 (FJS600) був представлений у 2001 році як максі-скутер великого об'єму, розташований над меншим варіантом 400 куб.см, який продається переважно на азіатських ринках. Він був примітний тим, що був одним з перших скутерів великої місткості, який запропонував додаткову систему ABS і мав 582 куб.см паралельний подвійний двигун, що робить його практичним туристичним скутером на великі відстані. Виробництво тривало приблизно до 2015 року, протягом якого він заслужив міцну репутацію надійності та комфорту в європейському та світовому сегменті максі-скутерів.

53 hp

Потужність

55 Nm

крутний момент

243 kg

Вага

175 km/h

Максимальна швидкість

4.5–5.5 L/100km (approximately 18–22 km/L typical real-world average)

Паливо

Файред

Корпус

search Огляньте цей велосипед зараз

Video Review

Watch Video Review

Що повинні знати покупці

🔧

Rock-Solid Honda Reliability

The Silver Wing 600 uses a liquid-cooled parallel-twin engine derived from Honda's proven Forza scooter platform, known for lasting well beyond 100,000 km with basic maintenance. It's considered one of the most dependable maxi-scooters ever built.

⚠️

Watch the Final Drive Belt

The drive belt requires inspection every 20,000 km and replacement around 40,000 km — a commonly neglected item on used examples that can lead to costly repairs. Always ask for belt service history before buying.

💰

Strong Resale Value

Silver Wings hold their value exceptionally well compared to competitors due to their rarity, cult following, and Honda badge. Discontinued in most markets after 2015, clean examples continue to appreciate rather than depreciate.

Покоління та характеристики за роками

2001–2009 Gen 1

Оригінальний 582 куб. см паралельний максі-скутер, опція ABS додана 2002 року, незначні оновлення протягом усього запуску.

expand_more

7.8/10

"Розумний максі-скутер, який насправді працює на все."

Я провів 22 000 км на Срібному крилі 2004 року протягом двох зим і одного дуже довгого літнього туру, і найбільше мене вразило те, наскільки він невпинно компетентний - ніколи не захоплюючий, ніколи не зламаний. CVT плавно переходить від повзання до 140 км/год без драматизму, сховище під сидінням ковтає шолом для повного обличчя плюс тижневий одяг, а висота сидіння 720 мм означає, що майже кожен може плоснути його на вогні. Однак вага реальна - 261 кг сильно кусає, коли ви маневруєте на тісній автостоянці або піднімаєте його з мокрого бордюру о 6 ранку, а передня частина відчувається розпливчастою та онімілою порівняно з будь-чим з належним налаштуванням передньої підвіски. Економія палива, що коливається на рівні 4,5 л/100 км, справді вражає для 600, але паралельний паралельний близнюк не вдихає вище 140 і відчуває напругу, що штовхає на шосе в будь -якому реальному темпі.

плюси

+Ємність зберігання бентежить більшість туристів

+Опція ABS випередила свій час

+Куленепробивна надійність Honda протягом багатьох років

+Низька висота сидіння для класу максі

+Плавний варіатор ідеально підходить для міських поїздок

мінуси

−261 кг погано карає помилки на низькій швидкості

−Онімілий, млявий зворотний зв'язок

−Потужність працює на сухому повітрі вище 140 км/год

−Заднє гальмо зникає при великому навантаженні

Найкраще для: Міський пасажир, який хоче можливості подорожувати Пропустити якщо: Ви насолоджуєтесь енергійною гірською їздою

2010–2015 Gen 2

Переглянутий стиль, поліпшене уприскування палива, оновлена підвіска, нова панель приладів, доопрацьована трансмісія.

expand_more

Огляд вживаних покупців

7.8/10

Найкраще для

Commuters wanting touring capability without gear changes

"Brilliant used buy if you find a well-serviced clean example."

$3,500-$6,500 used

The Silver Wing 600 is genuinely one of the most underrated big scooters Honda ever built. That parallel twin pulls hard from low revs, and the automatic DCT-style transmission means you're just pointing and going — seriously relaxing for commuting or long-distance touring. The underseat storage is cavernous, wind protection is surprisingly decent, and it'll sit comfortably at motorway speeds all day without complaint. It's a proper machine, not some toy. Buying used though, you need to be sharp. Check the CVT belt — replacement isn't cheap and owners often neglect it. Look for coolant leaks around the water pump housing, classic weak spot on higher-mileage examples. Suspension bushings wear quietly and owners ignore them. Any bike over 30,000 miles needs a thorough going-over before you commit. Service history is non-negotiable here. Pricing is still sensible, and parts availability from Honda dealers remains solid. You're getting a lot of motorcycle for the money if you buy a clean one — but a neglected example will bleed you dry.

плюси

мінуси

Пропустити якщо: You want sporty handling or enjoy manual shifting