Menu
🏍️
Bikes
Reviews
⚖️
Compare
📚
Guides
📊
Samples
camera_alt
Free Inspection
Start a new bike check
Privacy
Terms
All Bikes/Honda/Silver Wing 600
Honda Silver Wing 600
Scooter

Honda Silver Wing 600

হোন্ডা সিলভার উইং 600 (FJS600) ২০০১ সালে একটি বড় ডিসপ্লেসমেন্ট ম্যাক্সি-স্কুটার হিসাবে চালু করা হয়েছিল, যা মূলত এশিয়ান বাজারে বিক্রি হওয়া ছোট ৪০০সিসি ভেরিয়েন্টের উপরে অবস্থান এটি একটি ঐচ্ছিক এবিএস সিস্টেম সরবরাহ করে প্রথম বড় ক্ষমতার স্কুটারগুলির মধ্যে একটি হওয়ার জন্য উল্লেখযোগ্য ছিল এবং একটি 582 সিসি সমান্তরাল-টুইন ইঞ্জিন বৈশিষ্ট্যযুক্ত, এটি একটি ব্যবহারিক দীর্ঘ দূরত্বের ট্যুরিং স্কু উত্পাদন প্রায় 2015 সাল পর্যন্ত অব্যাহত ছিল, যার সময় এটি ইউরোপীয় এবং বিশ্বব্যাপী ম্যাক্সি-স্কুটার বিভাগে নির্ভরযোগ্যতা এবং আরামের জন্য শক্তিশালী খ্যাতি অর্জন

53 hp

ক্ষমতা

55 Nm

টর্ক

243 kg

ওজন

175 km/h

শীর্ষ গতি

4.5–5.5 L/100km (approximately 18–22 km/L typical real-world average)

জ্বালানী

ফেয়ার্ড

শরীর

search এই বাইকটি এখনই পরীক্ষা করুন

Video Review

Watch Video Review

ক্রেতাদের কী জানা উচিত

🔧

Rock-Solid Honda Reliability

The Silver Wing 600 uses a liquid-cooled parallel-twin engine derived from Honda's proven Forza scooter platform, known for lasting well beyond 100,000 km with basic maintenance. It's considered one of the most dependable maxi-scooters ever built.

⚠️

Watch the Final Drive Belt

The drive belt requires inspection every 20,000 km and replacement around 40,000 km — a commonly neglected item on used examples that can lead to costly repairs. Always ask for belt service history before buying.

💰

Strong Resale Value

Silver Wings hold their value exceptionally well compared to competitors due to their rarity, cult following, and Honda badge. Discontinued in most markets after 2015, clean examples continue to appreciate rather than depreciate.

বছর অনুযায়ী প্রজন্ম এবং স্পেস

2001–2009 Gen 1

আসল 582cc সমান্তরাল-টুইন ম্যাক্সি-স্কুটার, এবিএস বিকল্প যোগ করা হয়েছে 2002, পুরো রান জুড়ে ছোটখাট আপডে

expand_more
7.8/10

"বুদ্ধিমান ম্যাক্সি-স্কুটার যা আসলে সবকিছুর জন্য কাজ করে।"

আমি ২০০৪ সালের সিলভার উইংয়ে দুটি শীত এবং একটি খুব দীর্ঘ গ্রীষ্মকালীন সফরে ২২,০০০ কিলোমিটার দিয়েছি এবং যা আমাকে সবচেয়ে বেশি আঘাত করেছে তা হ'ল এটি কতটা নিরলম্বে যোগ্য - কখনই উত্তেজ সিভিটি ড্রামা ছাড়াই ক্রল থেকে 140 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত সহজেই টানে, আন্ডারসিট স্টোরেজ একটি ফুল-ফেস হেলমেট এবং এক সপ্তাহের কাপড় গিলে যায় এবং সেই 720 মিমি আসনের উচ্চতার মানে প্রায় যে কেউ এটি লাইটে ফ্ল্যাটফুট করতে পারে। যদিও ওজন বাস্তব - আপনি যখন কোনও টাইট গাড়ি পার্কে পরিচালনা করছেন বা সকাল 6 টায় ভেজা কার্ব থেকে এটি তুলছেন তখন 261 কেজি শক্ত কামড় দেয় এবং সামনের প্রান্তটি যথাযথ সামনের সাসপেনশন সেটআপের সাথে কোনও কিছুর তুলনায় অস্পষ্ট এবং অসাড় বোধ করে। ৪.৫এল/১০০ কিলোমিটারের প্রায় থাকা জ্বালানি অর্থনীতি ৬০০-এর জন্য সত্যিই চিত্তাকর্ষক, কিন্তু পিকি সমান্তরাল টুইন ১৪০-এর উপরে শ্বাস ছাড়তে থাকে এবং যেকোনো প্রকৃত গতিতে হাইওয়ে হেডউইন্ডে ঝুঁকিয়ে যাওয়া

পেশাদার

+স্টোরেজ ক্ষমতা বেশিরভাগ ট্যুরারদের
+এবিএস বিকল্পটি তার সময়ের চেয়ে এগিয়ে ছিল
+বুলেটপ্রুফ হোন্ডা নির্ভরযোগ্যতা বছরের
+ম্যাক্সি ক্লাসের জন্য কম আসনের উচ্চতা
+মসৃণ সিভিটি নগর যানবাহনের উপযুক্ত

অসুবিধা

261 কেজি কম গতির ভুলকে খারাপভাবে শাস্তি দেয়
সাম্ব, প্রাণহীন ফ্রন্ট-এন্ড প্রতিক্রিয়া
শক্তি 140 কিমি/ঘন্টা এর উপরে শুকনো
ভারী লোডের অধীনে রিয়ার ব্রেক ফে
জন্য সেরা: শহুরে যাত্রী ভ্রমণ ক্ষমতা চায় যদি এড়িয়ে যান: আপনি উত্তেজনাপূর্ণ পর্বত রোড রাইডিং উপভ
2010–2015 Gen 2

সংশোধিত স্টাইলিং, উন্নত জ্বালানী ইনজেকশন, আপডেট করা সাসপেনশন, নতুন যন্ত্র

expand_more

ব্যবহৃত ক্রেতা রিভিউ

7.8/10
জন্য সেরা
Commuters wanting touring capability without gear changes

"Brilliant used buy if you find a well-serviced clean example."

$3,500-$6,500 used

The Silver Wing 600 is genuinely one of the most underrated big scooters Honda ever built. That parallel twin pulls hard from low revs, and the automatic DCT-style transmission means you're just pointing and going — seriously relaxing for commuting or long-distance touring. The underseat storage is cavernous, wind protection is surprisingly decent, and it'll sit comfortably at motorway speeds all day without complaint. It's a proper machine, not some toy. Buying used though, you need to be sharp. Check the CVT belt — replacement isn't cheap and owners often neglect it. Look for coolant leaks around the water pump housing, classic weak spot on higher-mileage examples. Suspension bushings wear quietly and owners ignore them. Any bike over 30,000 miles needs a thorough going-over before you commit. Service history is non-negotiable here. Pricing is still sensible, and parts availability from Honda dealers remains solid. You're getting a lot of motorcycle for the money if you buy a clean one — but a neglected example will bleed you dry.

পেশাদার
অসুবিধা
যদি এড়িয়ে যান: You want sporty handling or enjoy manual shifting

Recommended Gear & Accessories

Full Specifications

Engine Power 53 hp @ 7,500 rpm
Torque 55 Nm @ 6,000 rpm
Top Speed 175 km/h
Weight 243 kg (wet/curb weight)
Fuel Consumption 4.5–5.5 L/100km (approximately 18–22 km/L typical real-world average)
Type Scooter
Fairing Full/Partial Fairing

Rivals & Alternatives

Bikes that buyers cross-shop with the Honda Silver Wing 600

Compare Honda Silver Wing 600 Side-by-Side

compare_arrows

Specs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.

More Honda Silver Wing 600 Guides

More from Honda

View all Honda models →

Community Reviews

Discussion