Menu
🏍️
Bikes
Reviews
⚖️
Compare
📚
Guides
📊
Samples
camera_alt
Free Inspection
Start a new bike check
Privacy
Terms
All Bikes/Honda/Silver Wing 600
Honda Silver Wing 600
Scooter

Honda Silver Wing 600

تم تقديم هوندا سيلفر وينج 600 (FJS600) في عام 2001 كسكوتر ماكسي ذو الإزاحة الكبيرة، ويتم وضعه فوق البديل الأصغر 400 سي الذي يباع بشكل أساسي في الأسواق الآسيوية. وقد اشتهرت بكونها واحدة من أولى الدراجات البخارية ذات السعة الكبيرة التي تقدم نظام ABS اختياريًا وتتميز بمحرك مزدوج متوازي 582 سم مكعب، مما يجعلها سكوترًا عمليًا للرحلات الطويلة. استمر الإنتاج حتى عام 2015 تقريبًا، حيث اكتسبت خلالها سمعة قوية من حيث الموثوقية والراحة في قطاع الدراجات البخارية الكبيرة الأوروبي والعالمي.

53 hp

الطاقة

55 Nm

عزم الدوران

243 kg

الوزن

175 km/h

توب سبيد

4.5–5.5 L/100km (approximately 18–22 km/L typical real-world average)

الوقود

Faired

جسم

search افحص هذه الدراجة الآن

Video Review

Watch Video Review

ما يجب أن يعرفه المشترون

🔧

Rock-Solid Honda Reliability

The Silver Wing 600 uses a liquid-cooled parallel-twin engine derived from Honda's proven Forza scooter platform, known for lasting well beyond 100,000 km with basic maintenance. It's considered one of the most dependable maxi-scooters ever built.

⚠️

Watch the Final Drive Belt

The drive belt requires inspection every 20,000 km and replacement around 40,000 km — a commonly neglected item on used examples that can lead to costly repairs. Always ask for belt service history before buying.

💰

Strong Resale Value

Silver Wings hold their value exceptionally well compared to competitors due to their rarity, cult following, and Honda badge. Discontinued in most markets after 2015, clean examples continue to appreciate rather than depreciate.

الأجيال والمواصفات حسب السنة

2001–2009 Gen 1

سكوتر ماكسي مزدوج متوازي أصلي بحجم 582 سم مكعب، تمت إضافة خيار ABS عام 2002، وتحديثات طفيفة طوال فترة التشغيل.

expand_more
7.8/10

"سكوتر ماكسي المعقول الذي يعمل بالفعل لكل شيء."

لقد قطعت مسافة 22 ألف كيلومتر في الجناح الفضي لعام 2004 عبر فترتي شتاء وجولة صيفية طويلة جدًا، وأكثر ما أدهشني هو مدى كفاءته التي لا هوادة فيها - لم تكن مثيرة أبدًا، ولم تنكسر أبدًا. تتحرك CVT بسلاسة من الزحف إلى 140 كم/ساعة دون أي متاعب، حيث تبتلع وحدة التخزين الموجودة أسفل المقعد خوذة لكامل الوجه بالإضافة إلى ملابس الأسبوع، ويعني ارتفاع المقعد البالغ 720 مم أن أي شخص تقريبًا يمكنه الوقوف بقدمه المسطحة في الأضواء. ومع ذلك، فإن الوزن حقيقي - 261 كجم تلدغ بقوة عند المناورة في موقف سيارات ضيق أو التقاطها من على الرصيف الرطب في الساعة 6 صباحًا، وتبدو الواجهة الأمامية غامضة ومخدرة مقارنة بأي شيء يحتوي على نظام تعليق أمامي مناسب. يعد الاقتصاد في استهلاك الوقود الذي يحوم حول 4.5 لتر/100 كم أمرًا مثيرًا للإعجاب حقًا بالنسبة لسيارة 600، لكن التوأم المتوازي البالغ الذروة ينفد أنفاسه فوق 140 ويشعر بالتوتر عند دفعه إلى الرياح المعاكسة على الطريق السريع بأي وتيرة حقيقية.

الإيجابيات

+سعة التخزين تحرج معظم السياح
+كان خيار ABS متقدمًا على وقته
+موثوقية هوندا المضادة للرصاص على مر السنين
+ارتفاع مقعد منخفض لفئة ماكسي
+يناسب CVT السلس التنقل الحضري تمامًا

السلبيات

261 كجم يعاقب أخطاء السرعة المنخفضة بشدة
ردود فعل خادرة وبلا حياة على الواجهة الأمامية
يتم تشغيل الطاقة الجافة فوق 140 كم/ساعة
تتلاشى الفرامل الخلفية تحت الحمل الثقيل
الأفضل لـ: مسافر حضري يرغب في القدرة على التجول تخطيها: تستمتع بركوب الطرق الجبلية المفعمة بالحيوية
2010–2015 Gen 2

التصميم المنقح، حقن الوقود المحسن، نظام التعليق المحدث، مجموعة العدادات الجديدة، ناقل الحركة المحسّن.

expand_more

مراجعة المشتري المستخدمة

7.8/10
الأفضل لـ
Commuters wanting touring capability without gear changes

"Brilliant used buy if you find a well-serviced clean example."

$3,500-$6,500 used

The Silver Wing 600 is genuinely one of the most underrated big scooters Honda ever built. That parallel twin pulls hard from low revs, and the automatic DCT-style transmission means you're just pointing and going — seriously relaxing for commuting or long-distance touring. The underseat storage is cavernous, wind protection is surprisingly decent, and it'll sit comfortably at motorway speeds all day without complaint. It's a proper machine, not some toy. Buying used though, you need to be sharp. Check the CVT belt — replacement isn't cheap and owners often neglect it. Look for coolant leaks around the water pump housing, classic weak spot on higher-mileage examples. Suspension bushings wear quietly and owners ignore them. Any bike over 30,000 miles needs a thorough going-over before you commit. Service history is non-negotiable here. Pricing is still sensible, and parts availability from Honda dealers remains solid. You're getting a lot of motorcycle for the money if you buy a clean one — but a neglected example will bleed you dry.

الإيجابيات
السلبيات
تخطيها: You want sporty handling or enjoy manual shifting

المعدات والإكسسوارات الموصى بها

Full Specifications

Engine Power 53 hp @ 7,500 rpm
Torque 55 Nm @ 6,000 rpm
Top Speed 175 km/h
Weight 243 kg (wet/curb weight)
Fuel Consumption 4.5–5.5 L/100km (approximately 18–22 km/L typical real-world average)
Type Scooter
Fairing Full/Partial Fairing

Rivals & Alternatives

Bikes that buyers cross-shop with the Honda Silver Wing 600

Compare Honda Silver Wing 600 Side-by-Side

compare_arrows

Specs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.

More Honda Silver Wing 600 Guides

More from Honda

View all Honda models →

Community Reviews

Discussion