Honda Silver Wing 400
The Honda Silver Wing 400 has a top speed of Approximately 155 km/h, produces 29 hp and weighs 238 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
Honda Silver Wing 400 (NF01) được giới thiệu tại Nhật Bản vào năm 2001 như một chiếc xe tay ga maxi dung tích lớn, chia sẻ nền tảng của nó với Silver Wing 600CC được bán ở các thị trường phương Tây. Nó đáng chú ý vì là một trong những chiếc xe tay ga maxi đầu tiên cung cấp hệ thống ABS tùy chọn và có động cơ song song song ở định dạng xe tay ga từng bước, khiến nó trở nên phổ biến cho việc đi lại trong đô thị và du lịch ở Nhật Bản, nơi 400ccm là loại giấy phép phổ biến.
29 hp
Quyền lực
35 Nm
Mô-men xoắn
238 kg
Cân nặng
Approximately 155 km/h
Tốc độ tối đa
Approximately 3.5–4.5 L/100km (22–28 km/L typical real-world)
Nhiên liệu
Đã thành công
Cơ thể
Video Review
Những điều người mua nên biết
Bulletproof Honda Engine
The Silver Wing 400 uses a proven parallel-twin engine known for exceptional longevity, often surpassing 80,000–100,000 km with basic maintenance. It's considered one of the most reliable maxi-scooters ever built.
Watch the Final Drive
Common issues to inspect include the shaft final drive for oil leaks and the CVT belt for wear, especially on higher-mileage units. Regular CVT roller and belt replacements are critical and often neglected by previous owners.
Strong Resale Value
The Silver Wing 400 holds its value exceptionally well due to its cult following and Honda's reputation for durability. Low-production numbers in some markets make clean examples increasingly desirable and harder to find.
Các thế hệ & Thông số kỹ thuật theo năm
Xe tay ga maxi-twin song song 400ccm nguyên bản; Tùy chọn ABS được thêm vào sau này trong quá trình sản xuất.
"Chiếc xe tay ga maxi hợp lý thực sự kiếm được."
Tôi đã dành gần 22.000 km trên một chiếc Silver Wing 400 năm 2004, chủ yếu đi lại trên đường cao tốc Tokyo và cuối tuần chạy vào núi, và điều đó đơn giản là không cho tôi lý do để ghét nó. Chiếc CVT hoạt động trơn tru khi đứng yên và chỗ để đồ dưới ghế đã nuốt chửng một chiếc mũ bảo hiểm toàn mặt cộng với túi xách tay của tôi mà không phàn nàn - thực tế sử dụng hàng ngày chính hãng mà hầu hết các xe đạp không thể chạm vào. Điều đó nói lên rằng, 29 mã lực di chuyển 218 kg đồng nghĩa với việc vượt xa đường cao tốc đòi hỏi phải có kế hoạch chứ không phải xung lực; trên 130 km/h, tốc độ đệm của băng tải trở nên mệt mỏi và động cơ rõ ràng đang làm việc chăm chỉ. Chiếc ghế thấp 690mm tạo cảm giác tự tin cho những tay đua ngắn hơn, nhưng trọng lượng sẽ khiến bạn cảm thấy khó chịu ngay lập tức nếu bạn đánh giá sai về một cú rẽ U tốc độ chậm trên xe trượt.
Ưu điểm
Nhược điểm
Kiểu dáng sửa đổi, phun nhiên liệu cập nhật, hệ thống treo cải thiện và khả năng lưu trữ nâng cao được giới thiệu.
Đánh giá người mua đã qua sử dụng
"Sensible, underrated urban tourer that rewards practical riders over posers."
$2,500-$5,500 usedThe Silver Wing 400 sits in a weird middle ground that actually works brilliantly in practice. It's essentially a maxi-scooter wearing motorcycle clothing, and that's not an insult. The parallel-twin delivers genuinely usable highway performance — you're not white-knuckling it at 70mph like you would on smaller scooters. Chassis feels planted, weather protection is decent, and that underseat storage swallows two full-face helmets without drama. Buying used, check the final drive belt obsessively — Honda specifies replacement intervals that many owners quietly ignore. The automatic transmission is smooth but the CVT variators wear and replacement isn't cheap. Fork seals go soft around 30,000 miles and owners rarely bother until they're weeping badly. Ask for service records and budget $400-600 for neglected maintenance regardless. The fuel injection on later models is far more tractable than the carbureted early bikes, so prioritize 2006-onwards if you can.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Honda Silver Wing 400 — owned, ridden, recommended.
Các vấn đề thường gặp
🔥 1 CRITICALShuddering acceleration, slipping, or hesitation under load
Check radiator, hoses, and coolant level before buying
Rough idle, hard starting, or poor fuel economy
✅Danh sách kiểm tra trước khi mua hàng
Generally reliable, maintain CVT and cooling system
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Honda Silver Wing 400
Compare Honda Silver Wing 400 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Honda Silver Wing 400 vs Suzuki Burgman 400
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Silver Wing 400 vs Kymco Xciting S 400
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Silver Wing 400 vs Kymco Xciting 400
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Silver Wing 400 vs Sym Maxsym 400
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Silver Wing 400 vs Honda Sh 300
Specs · Power · Buyer verdict
More Honda Silver Wing 400 Guides
More from Honda
View all Honda models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Honda Silver Wing 400? +
CVT belt and roller wear: Shuddering acceleration, slipping, or hesitation under load (moderate) | Coolant system leaks and overheating: Check radiator, hoses, and coolant level before buying (serious) | Fuel injector clogging on older units: Rough idle, hard starting, or poor fuel economy (moderate)
Is the Honda Silver Wing 400 a good motorcycle? +
Sensible, underrated urban tourer that rewards practical riders over posers. Rating: 7.5/10. Best for: Commuters wanting scooter ease, motorcycle stability. Avoid if: You crave engagement, sporty handling, or excitement.
What is the horsepower of the Honda Silver Wing 400? +
The Honda Silver Wing 400 produces 29 hp @ 7,500 rpm, with 35 Nm @ 6,000 rpm of torque. Top speed: Approximately 155 km/h.
Is the Honda Silver Wing 400 good for beginners? +
Yes — the Honda Silver Wing 400 is a reasonable choice for new riders (297500 hp is manageable), weighing 238 kg. Commuters wanting scooter ease, motorcycle stability
Is the Honda Silver Wing 400 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Honda Silver Wing 400, notably: Coolant system leaks and overheating (Check radiator, hoses, and coolant level before buying). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Honda Silver Wing 400 good for daily use? +
Commuters wanting scooter ease, motorcycle stability Fuel: Approximately 3.5–4.5 L/100km (22–28 km/L typical real-world).
