Honda Revo 110
The Honda Revo 110 has a top speed of ~105 km/h (estimated; note: real-world comfortable cruise is typically 80-90 km/h), produces ~8.2 hp and weighs ~96-98 kg. Motoryk rates it 7/10.
Honda Revo 110 được giới thiệu ở Đông Nam Á, đặc biệt là Thái Lan và Philippines, vào khoảng năm 2007-2008 như một chiếc xe máy có giá cả phải chăng, tiết kiệm nhiên liệu hướng đến những người đi làm có ý thức về ngân sách. Nó thay thế dòng Honda Astrea/Grand cũ và trở thành một trong những mẫu xe cấp thấp nhất của Honda trong khu vực do chi phí vận hành thấp và bảo trì đơn giản. Dòng Revo đã trải qua một số cập nhật trong những năm qua, bao gồm các biến thể phun nhiên liệu (Revo Fi), củng cố danh tiếng của nó như một con ngựa đáng tin cậy cho giao thông đô thị và nông thôn hàng ngày.
~8.2 hp
Quyền lực
~8.5 Nm
Mô-men xoắn
~96-98 kg
Cân nặng
~105 km/h (estimated; note: real-world comfortable cruise is typically 80-90 km/h)
Tốc độ tối đa
~55-65 km/L (approximately 1.5-1.8 L/100km, real-world average)
Nhiên liệu
Khỏa Thân
Cơ thể
Video Review
Những điều người mua nên biết
Proven Engine Reliability
The Honda Revo 110 uses Honda's trusted 4-stroke single-cylinder engine known for lasting well beyond 50,000 km with basic maintenance. Regular oil changes every 2,000–3,000 km are the key to keeping it running strong.
Watch the Carburetor
A common issue on older Revo units is carburetor clogging, especially if the bike sits unused for long periods, causing hard starts and rough idling. Always check fuel flow and ask about the last carburetor cleaning before buying used.
Strong Resale Value
The Honda Revo holds its value well in Southeast Asian markets due to its reputation for low running costs and widely available spare parts. A well-maintained unit typically retains 60–70% of its value after 3 years.
Các thế hệ & Thông số kỹ thuật theo năm
Ra mắt ban đầu; động cơ làm mát bằng không khí 109.1ccm, dĩa kính thiên văn thông thường, phanh tang trống, thiết bị đo tương tự cơ bản.
"Người đi lại chống đạn hầu như không yêu cầu bạn."
Tôi đã đặt khoảng 18.000 km trên một chiếc Revo 2009 và nó chỉ đơn giản là không bị hỏng - thay dầu cứ sau 3.000 cú nhấp chuột và nó cứ tiếp tục bật lên. OHC 110 kéo sạch sẽ từ vòng quay thấp và trong giao thông thành phố, việc cung cấp năng lượng trơn tru, tuyến tính quan trọng hơn so với 8,4 mã lực khiêm tốn trên giấy. Nó cho thấy mức tiết kiệm của nó là trên 80 km/h: các dĩa thông thường đi mơ hồ trên đường băng bị hỏng, khóa sau trống dễ dàng hơn bạn mong đợi và gió thổi trên 90 trở nên thực sự mệt mỏi trên những đoạn đường dài hơn. Nó không thú vị, nhưng nếu cuộc sống của bạn chỉ là một chuyến đi cấp tỉnh và bạn cần thứ gì đó mà một người anh em họ có thể phục vụ với các công cụ cơ bản, Gen 1 Revo sẽ được hưởng lợi.
Ưu điểm
Nhược điểm
Kiểu dáng thân xe được sửa đổi, đồ họa cập nhật, cải thiện hiệu quả nhiên liệu, các cải tiến điều chỉnh động cơ nhỏ vẫn giữ nguyên nền tảng.
Các tấm thân xe mới sắc nét hơn, thiết kế ghế được cập nhật, cải tiến điều chỉnh hệ thống treo, tùy chọn phun nhiên liệu nâng cao ở một số thị trường.
Tiêu chuẩn phun nhiên liệu, tuân thủ khí thải Euro/Euro3, các yếu tố chiếu sáng LED được làm mới, cụm công cụ kết hợp kỹ thuật số-analog được cập nhật.
Đánh giá người mua đã qua sử dụng
"The ultimate urban commuter if you respect its strict limitations."
$600-$1,200 usedThe Revo 110 is Honda's bread-and-butter commuter, and honestly, it delivers exactly what it promises — nothing more, nothing less. In Asian markets where this bike lives, it's earned a reputation for near-bulletproof reliability. A well-maintained Revo will hit 50,000km without breaking a sweat if the previous owner wasn't completely negligent with oil changes. Check the cam chain tensioner — it's the one weak spot that chatters when neglected. The carbureted engine is dead simple to work on, and parts are laughably cheap. That said, don't romanticize it. This is a 110cc commuter pulling maybe 8 horses on a good day. Highway riding is miserable and potentially dangerous. The suspension is agricultural at best, and anything over 80kph feels genuinely nervous. Used examples often have worn brake pads and tired fork seals — budget for those immediately. Inspect the frame for crash damage since these bikes get dropped constantly in city traffic. Buy one for getting to work. Don't buy one for anything else.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Honda Revo 110 — owned, ridden, recommended.
Các vấn đề thường gặp
Rough idle, hard starting, poor throttle response
Ticking noise on startup, especially when cold
Slow electric start, dim headlight at idle
Oil stains on forks, spongy brakes, grinding sounds
✅Danh sách kiểm tra trước khi mua hàng
Very reliable, easy cheap maintenance when serviced regularly
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Honda Revo 110
Bajaj Ct110
Yamaha Fs1
Yamaha Crypton 110
Honda Supra X 125
Honda Livo 110
Compare Honda Revo 110 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Honda Revo 110 vs Bajaj Ct110
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Revo 110 vs Yamaha Fs1
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Revo 110 vs Yamaha Crypton 110
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Revo 110 vs Honda Supra X 125
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Revo 110 vs Honda Livo 110
Specs · Power · Buyer verdict
More Honda Revo 110 Guides
More from Honda
View all Honda models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Honda Revo 110? +
Carburetor clogging from old fuel: Rough idle, hard starting, poor throttle response (moderate) | Worn cam chain causing engine rattle: Ticking noise on startup, especially when cold (moderate) | Weak or dead battery from neglect: Slow electric start, dim headlight at idle (minor)
Is the Honda Revo 110 a good motorcycle? +
The ultimate urban commuter if you respect its strict limitations. Rating: 7.0/10. Best for: City commuters wanting cheap, reliable daily transport. Avoid if: You need any highway or long-distance capability.
What is the horsepower of the Honda Revo 110? +
The Honda Revo 110 produces ~8.2 hp @ 7,500 rpm, with ~8.5 Nm @ 5,500 rpm of torque. Top speed: ~105 km/h (estimated; note: real-world comfortable cruise is typically 80-90 km/h).
Is the Honda Revo 110 good for beginners? +
Yes — the Honda Revo 110 is a reasonable choice for new riders (8.2 hp is manageable), weighing 96 kg. City commuters wanting cheap, reliable daily transport
Is the Honda Revo 110 reliable? +
The Honda Revo 110 has no widely-reported critical reliability issues. 4 minor issues are documented — see the Common Problems section above.
Is the Honda Revo 110 good for daily use? +
City commuters wanting cheap, reliable daily transport Fuel: ~55-65 km/L (approximately 1.5-1.8 L/100km, real-world average).
How fast is the Honda Revo 110? +
The Honda Revo 110 reaches a top speed of ~105 km/h (estimated; note: real-world comfortable cruise is typically 80-90 km/h), producing 8.2 hp at 96 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Honda Revo 110? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Honda Revo 110, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/honda/revo-110/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
