Honda Revo 110
The Honda Revo 110 has a top speed of ~105 km/h (estimated; note: real-world comfortable cruise is typically 80-90 km/h), produces ~8.2 hp and weighs ~96-98 kg. Motoryk rates it 7/10.
Honda Revo 110 была представлена в Юго-Восточной Азии, в частности в Таиланде и на Филиппинах, примерно в 2007-2008 годах в качестве доступного и экономичного мотоцикла Underbone, предназначенного для экономичных пассажиров с ограниченным бюджетом. Он пришел на смену устаревшей серии Honda Astrea/Grand и стал одной из самых продаваемых моделей Honda начального уровня в регионе благодаря низким эксплуатационным расходам и простоте обслуживания. За прошедшие годы серия Revo претерпела несколько обновлений, включая модификации с впрыском топлива (Revo Fi), что укрепило репутацию надежной рабочей лошадки для повседневного городского и сельского транспорта.
~8.2 hp
Мощность
~8.5 Nm
вращающий момент
~96-98 kg
Вес
~105 km/h (estimated; note: real-world comfortable cruise is typically 80-90 km/h)
Максимальная скорость
~55-65 km/L (approximately 1.5-1.8 L/100km, real-world average)
Топливо
Обнаженная
Тело
Video Review
Что следует знать покупателям
Proven Engine Reliability
The Honda Revo 110 uses Honda's trusted 4-stroke single-cylinder engine known for lasting well beyond 50,000 km with basic maintenance. Regular oil changes every 2,000–3,000 km are the key to keeping it running strong.
Watch the Carburetor
A common issue on older Revo units is carburetor clogging, especially if the bike sits unused for long periods, causing hard starts and rough idling. Always check fuel flow and ask about the last carburetor cleaning before buying used.
Strong Resale Value
The Honda Revo holds its value well in Southeast Asian markets due to its reputation for low running costs and widely available spare parts. A well-maintained unit typically retains 60–70% of its value after 3 years.
Поколения и характеристики по годам
Первый запуск; двигатель с воздушным охлаждением объемом 109,1 куб. см, обычные телескопические вилки, барабанные тормоза, базовые аналоговые приборы.
"Пуленепробиваемый пассажир, который почти ничего не требует от вас."
Я проехал около 18 000 километров на Revo 2009 года, но устройство просто перестало ломаться — масло менялось каждые 3000 нажатий, и оно продолжало вращаться. OHC 110 отлично работает на низких оборотах, а в городском движении плавная линейная подача мощности важнее, чем скромные 8,4 лошадиных силы на бумаге. Там, где её бюджетные показатели превышают 80 км/ч: обычные вилки неровно движутся по разбитому асфальту, задняя часть барабана блокируется легче, чем можно было бы ожидать, а порыв ветра свыше 90 градусов на длинных трассах становится по-настоящему утомительным. В этом нет ничего интересного, но если вы предпочитаете ездить по провинциальной местности и вам нужно что-то, что мог бы починить двоюродный брат с базовыми инструментами, то Revo первого поколения вполне пригодится.
Плюсы
Минусы
Пересмотренный дизайн кузова, обновленная графика, улучшенная топливная экономичность, небольшие доработки в тюнинге двигателя сохранили прежнюю платформу.
Новые более четкие панели кузова, обновленный дизайн сидений, улучшенная настройка подвески, улучшенная опция впрыска топлива на некоторых рынках.
Стандартизированный впрыск топлива, соответствие требованиям Евро/Евро-3 по выбросам, обновленные светодиодные осветительные элементы, обновленная комбинация цифровых и аналоговых приборов.
Отзыв покупателя б/у
"The ultimate urban commuter if you respect its strict limitations."
$600-$1,200 usedThe Revo 110 is Honda's bread-and-butter commuter, and honestly, it delivers exactly what it promises — nothing more, nothing less. In Asian markets where this bike lives, it's earned a reputation for near-bulletproof reliability. A well-maintained Revo will hit 50,000km without breaking a sweat if the previous owner wasn't completely negligent with oil changes. Check the cam chain tensioner — it's the one weak spot that chatters when neglected. The carbureted engine is dead simple to work on, and parts are laughably cheap. That said, don't romanticize it. This is a 110cc commuter pulling maybe 8 horses on a good day. Highway riding is miserable and potentially dangerous. The suspension is agricultural at best, and anything over 80kph feels genuinely nervous. Used examples often have worn brake pads and tired fork seals — budget for those immediately. Inspect the frame for crash damage since these bikes get dropped constantly in city traffic. Buy one for getting to work. Don't buy one for anything else.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Honda Revo 110 — owned, ridden, recommended.
Распространенные проблемы
Rough idle, hard starting, poor throttle response
Ticking noise on startup, especially when cold
Slow electric start, dim headlight at idle
Oil stains on forks, spongy brakes, grinding sounds
✅Контрольный список перед покупкой
Very reliable, easy cheap maintenance when serviced regularly
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Honda Revo 110
Bajaj Ct110
Yamaha Fs1
Yamaha Crypton 110
Honda Supra X 125
Honda Livo 110
Compare Honda Revo 110 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Honda Revo 110 vs Bajaj Ct110
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Revo 110 vs Yamaha Fs1
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Revo 110 vs Yamaha Crypton 110
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Revo 110 vs Honda Supra X 125
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Revo 110 vs Honda Livo 110
Specs · Power · Buyer verdict
More Honda Revo 110 Guides
More from Honda
View all Honda models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Honda Revo 110? +
Carburetor clogging from old fuel: Rough idle, hard starting, poor throttle response (moderate) | Worn cam chain causing engine rattle: Ticking noise on startup, especially when cold (moderate) | Weak or dead battery from neglect: Slow electric start, dim headlight at idle (minor)
Is the Honda Revo 110 a good motorcycle? +
The ultimate urban commuter if you respect its strict limitations. Rating: 7.0/10. Best for: City commuters wanting cheap, reliable daily transport. Avoid if: You need any highway or long-distance capability.
What is the horsepower of the Honda Revo 110? +
The Honda Revo 110 produces ~8.2 hp @ 7,500 rpm, with ~8.5 Nm @ 5,500 rpm of torque. Top speed: ~105 km/h (estimated; note: real-world comfortable cruise is typically 80-90 km/h).
Is the Honda Revo 110 good for beginners? +
Yes — the Honda Revo 110 is a reasonable choice for new riders (8.2 hp is manageable), weighing 96 kg. City commuters wanting cheap, reliable daily transport
Is the Honda Revo 110 reliable? +
The Honda Revo 110 has no widely-reported critical reliability issues. 4 minor issues are documented — see the Common Problems section above.
Is the Honda Revo 110 good for daily use? +
City commuters wanting cheap, reliable daily transport Fuel: ~55-65 km/L (approximately 1.5-1.8 L/100km, real-world average).
How fast is the Honda Revo 110? +
The Honda Revo 110 reaches a top speed of ~105 km/h (estimated; note: real-world comfortable cruise is typically 80-90 km/h), producing 8.2 hp at 96 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Honda Revo 110? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Honda Revo 110, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/honda/revo-110/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
