Honda Pan European 1000
The Honda Pan European 1000 has a top speed of 230 km/h (estimated, may be electronically limited on some variants), produces 100 hp and weighs 295 kg. Motoryk rates it 7.8/10.
Honda ST1100 Pan European ได้รับการเปิดตัวในปี 1990 ในฐานะรถจักรยานยนต์สปอร์ตทัวริ่งเรือธง โดยมีเครื่องยนต์ V4 ขนาด 1084 ซีซี ที่ติดตั้งแบบข้ามและระบบเบรกแบบเชื่อมโยงครั้งแรกของฮอนด้า บนรถจักรยานยนต์ผลิตได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการทัวร์ในยุโรปทางไกลและได้รับชื่อเสียงที่แข็งแกร่งในหมู่นักท่องเที่ยวอย่างรวดเร็วในด้านความสะดวกสบายความน่าเชื่อถือและความมั่นคงได้รับความสำเร็จในปี 2002 โดย ST1300 Pan European ซึ่งต่อสายพันธุ์ด้วยพลังที่ดีขึ้นและอากาศพลศาสตร์ที่ได้รับการปรับปรุง จนกระทั่งการผลิตสิ้นสุดลงราวปี พ.
100 hp
พลังงาน
103 Nm
แรงบิด
295 kg
น้ำหนัก
230 km/h (estimated, may be electronically limited on some variants)
ความเร็วสูงสุด
5.5 L/100km (approx. 18 km/L typical real-world average)
เชื้อเพลิง
แฟร์ด
ร่างกาย
Video Review
สิ่งที่ผู้ซื้อควรรู้
Known Reliability Workhorse
The ST1100 Pan European is widely regarded as one of Honda's most bulletproof touring engines, with many examples surpassing 150,000 miles with basic maintenance. Its V4 motor rarely suffers catastrophic failures when serviced regularly.
Watch the ABS System
Early ABS-equipped models (pre-1996) are prone to ABS modulator failures, which are expensive and increasingly difficult to source. Always verify ABS function before purchasing and budget for potential repairs.
Strong Residual Value
The Pan European holds its value exceptionally well in the used touring market due to its legendary durability and loyal following. A well-maintained example can retain 60-70% of its value over a decade, making it a smart long-term buy.
รุ่นและข้อมูลจำเพาะตามปี
ST1100 ดั้งเดิมเปิดตัวพร้อมเครื่องยนต์ V4 1084cc ไดรฟ์เพลาเบรกเชื่อมโยงและแฟริ่งในตัว
"ฮอนด้า สร้างป้อมปราการท่องเที่ยวที่ชอบมุมจริงๆ"
ST1100 มาถึงในปี 1990 รู้สึกเหมือนฮอนดาได้จริงจังกับการปั่นจักรยานยนต์ระยะไกล V4 ดึงด้วยความนุ่มนวลเหมือนกังหันจาก 3,000 รอบต่อนาที ซึ่งกลืนมอเตอร์เวย์ทั้งหมด และที่ความเร็ว 200 กม./ชม. มันเงียบกว่าจักรยานถึงครึ่งหนึ่งน้ำหนักเส้นขอบขนาด 305 กิโลกรัมนั้นเป็นเรื่องจริง และคุณจะรู้สึกถึงทุกกิโลกรัมในการเคลื่อนไหวที่จอดรถช้า แต่เมื่อหมุนแล้วมันก็หายไป แชสซีนั้นเป็นกลางและวางในลักษณะที่ทำให้ฉันประหลาดใจอย่างแท้จริงบนทางภูเขาทางตอนใต้ของฝรั่งเศสระบบเบรกที่เชื่อมโยงอยู่เหนือกาลเวลาและทำงานได้ดีในการขับขี่ตามปกติ แม้ว่าผู้บริสุทธิ์เบรกทางเทรลก็จะพบว่ามันเป็นเรื่องแทรกแซงความหงุดหงิดที่เกิดขึ้นครั้งเดียวของฉันคือช่วงน้ำมันเชื้อเพลิง — รถถังรู้สึกเรียบง่ายสำหรับนักท่องเที่ยว และบนทางหลวงคุณจะหยุดเพื่อซื้อน้ำมันก่อนที่ด้านหลังของคุณต้องการหยุดพัก
ข้อดี
ข้อเสีย
ABS เปิดตัวเป็นตัวเลือก การปรับแต่งเล็กน้อยในการช่วงล่างและการยศาสตร์และตัวเลือกสีที่ได้รับการปรับปรุง
"นักกินไมล์ที่ดีที่สุดในยุโรป เพียงเพิกเฉยต่อเครื่องชั่ง"
ข้าพเจ้าใช้รถพานยุโรปปี '93 ด้วยรถยนต์ BMW K1100LT ได้ 18,000 กิโลเมตร และเครื่องยนต์ฮอนด้า V4 ก็รู้สึกมีชีวิตชีวามากขึ้น เครื่องยนต์นั้นดึงด้วยความเร่งด่วนที่แท้จริงจาก 4,000 รอบต่อนาที และจะไม่หยุดทำงานจนกว่าความเร็วตามกฎหมายบนมอเตอร์เวย์ใดๆ ในยุโรปABS ที่เป็นอุปกรณ์เสริมคือการเปิดเผยที่แท้จริงในปี 1992 ช่วยฉันไว้ในวงเวียนที่เปียกนอกเมืองลียง และฉันจะไม่ต้องระบุตัวนักทัวร์โดยปราศจากมันอีกเลยอย่างไรก็ตาม 305 กิโลกรัมไม่ใช่คำแนะนำ การเคลื่อนไหวความเร็วต่ำในคิวเรือเฟอร์รี่ที่เต็มไปด้วยหรือที่จอดรถที่แคบเรียบต้องการความเคารพและความซื่อสัตย์ของร่างกายส่วนบนเกี่ยวกับความแข็งแกร่งของคุณเองการป้องกันลมนั้นยอดเยี่ยม กระเป๋าสัมภาระแบบบูรณาการกลืนชุดหนึ่งสัปดาห์โดยไม่กะพริบ และเบาะนั่งยังคงสะดวกสบายเป็นเวลาห้าชั่วโมง แต่ระบบกันสะเทือนยังคงผิดพลาดในด้านนุ่มเมื่อคุณโหลดพร้อมกับผู้โดยสารและกางเกงแบบเต็ม
ข้อดี
ข้อเสีย
ระบบเชื้อเพลิงที่ได้รับการปรับปรุง รูปแบบการปรับปรุง ความจุกระเป๋าสัมภาระที่ดีขึ้น ระบบเบรก ABS ที่เชื่อมโยงที่ดีขึ้น
"นักท่องเที่ยวที่ชาญฉลาดที่แอบไม่เคยทำให้คุณเบื่อหน่อย"
ฉันใช้รถพานยุโรปปี '98 ถึง 18,000 กิโลเมตรและรู้สึกประทับใจอย่างแท้จริง V4 ดึงได้อย่างสะอาดจาก 2,500 รอบต่อนาที และไม่เคยรู้สึกตึงเครียด แม้กระทั่งโหลดปืนด้วยผู้โดยสารและกระเป๋าเต็มABS ที่เชื่อมโยงที่ได้รับการแก้ไขมีความสามารถอย่างน่าเชื่อถือในสภาพเปียก แม้ว่ามันจะแทรกแซงได้เร็วขึ้นสำหรับรสนิยมของฉันบนพื้นผิวที่หลวม ซึ่งอาจรู้สึกรบกวนมากกว่าที่จะเป็นประโยชน์ที่ 296 กก. คุณรู้สึกว่าน้ำหนักที่ไหลออกมาจากปั๊มน้ำมัน แต่เมื่อเคลื่อนไหวก็หายไปแทบจะหายไป ฟองอากาศกว้างและมีประสิทธิภาพ และกระเป๋าเดินทางที่อัปเดตจะกลืนเกียร์หนึ่งสัปดาห์โดยไม่มีความน่าทึ่งความหลงใหลในความน่าเชื่อถือของฮอนด้า หมายความว่าสิ่งนี้จะอยู่เหนือเจ้าของส่วนใหญ่ แต่ข้อสังเกตเครื่องยนต์เป็นนักบัญชีที่แท้จริง มีประสิทธิภาพ ถูกต้อง และปราศจากโรงละครอย่างสิ้นเชิง
ข้อดี
ข้อเสีย
รุ่น ST1300 ใหม่แทนที่ ST1100 V4 ขนาดใหญ่ 1261cc มาตรฐานการฉีดเชื้อเพลิง แชสซีและแอโรไดนามิกที่ได้รับการปรับปรุง
"นักท่องเที่ยวกีฬาเกณฑ์มาตรฐานที่ทำทุกอย่างถูกต้องอย่างเงียบ ๆ"
หลังจาก 40,000 กิโลเมตรบนรถยนต์ ST1300 ปี 2004 ฉันสามารถบอกคุณได้ว่าจักรยานนี้ไม่น่าตื่นเต้นและสร้างแรงบันดาลใจให้มั่นใจมากกว่าสิ่งอื่นในคลาสของมัน และนั่นเป็นคำชมเชยV4 ที่ฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงจะดึงได้อย่างสะอาดจาก 2,500 รอบต่อนาที และเพิ่มความเร็วสูงกว่า 6,000 ครั้งอย่างแน่นอน ทำให้รถไฟของรถบัสโดยไม่มีความน่ากลัว ในขณะที่แฟริ่งแบบบูรณาการช่วยให้พัดลมได้อย่างแท้จริงเป็นเวลาหลายชั่วโมงการเบรกแบบ ABS ที่เชื่อมโยงมีความสามารถอย่างน่าเชื่อถือ และกางเกงกึ่งบูรณาการนั้นยอดเยี่ยม แต่ 289 กิโลกรัมหมายความว่าการเคลื่อนไหวที่จอดรถช้าต้องการความเคารพ และเบาะนั่งแบบสต็อกจะเปลี่ยนด้านหลังของคุณให้เป็นคอนกรีตหลังจากผ่านไปประมาณ 300 กิโลเมตรฮอนด้า แก้ไขปัญหาการแช่ความร้อนของ ST1100 เพียงบางส่วนเท่านั้น การจราจรในช่วงฤดูร้อนยังคงทำให้ขาขวาของคุณหายไปจากเส้นทางท่อไอเสีย ซึ่งยังคงเป็นสิ่งที่ถูกต้องตามกฎหมายสำหรับจักรยานที่ขัดเงานี้
ข้อดี
ข้อเสีย
อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ได้รับการปรับปรุง ปรับแต่งระบบกันสะเทือน, ปรับปรุง ABS และ HESD ที่ปรับปรุง และปรับปรุงเครื่องสำอางตลอดเวลา
"ม้าทำงานทัวร์ที่ปฏิเสธที่จะทำให้คุณอับอายใจ"
ฉันใช้รถแพนยุโรปปี 2011 ได้ใช้เวลา 40,000 กม. และผมหงอกทุกเส้นบนศีรษะของฉัน ด้วยวิธีที่ดีที่สุดV4 ดึงด้วยพลังที่เงียบสงบตั้งแต่ 3,000 รอบต่อนาที ไม่เคยมีชีวิตชีวา แต่มีความสามารถอย่างไม่หยุดยั้ง และแดมเปอร์ HESD นั้นจะได้รับรางวัลอย่างแท้จริงเมื่อรถบรรทุกระเบิดโจมตีคุณที่ 160 บนทางหลวงABS ที่ได้รับการอัพเดทในรุ่นนี้สร้างแรงบันดาลใจให้มั่นใจในเส้นทางอัลไพน์แบบเปียก แม้ว่าเมื่อมีน้ำหนักเพียง 296 กก. คุณจะตระหนักถึงมวลเสมอเมื่อใช้เกลียวการจราจรในเมืองช้าหรือวางลงบนขาตั้งด้านข้างบนคันเบอร์ความกังวลที่ซื่อสัตย์ของฉัน: ความรู้สึกว่าข้อมูลบันเทิงจะหมดอายุภายในสามปีหลังจากซื้อ และแผงล่างของแฟร์ริงเสียงดังเหมือนเรือเก่าในตอนเช้าที่หนาวเย็น แต่ไม่มีอะไรที่ขัดขวางฉันมาก่อน
ข้อดี
ข้อเสีย
รีวิวผู้ซื้อมือสอง
"The sensible tourer that quietly embarrasses bikes costing twice as much."
$3,500-$7,500 usedThe Pan European 1000 is one of those bikes that rewards patience. It's not glamorous, it won't make your mates jealous, but it will cover serious miles without complaint. Honda built these things to last, and most examples you'll find used have genuinely earned their mileage. The parallel twin is butter-smooth, the fairing actually works above 70mph, and the integrated luggage means you're touring-ready from day one. Bargain territory for what you're getting. That said, go in with eyes open. The ABS pump on pre-2002 models is a known money pit — budget £300-400 if it needs attention. Suspension is soft from factory, borderline wallowy with a pillion and luggage, so check for worn linkage bearings. Service history matters enormously here; neglected valve clearances will cost you. Electrics on high-mileage examples can get gremlins. Always check the heated grips and ABS warning lights actually work. Buy a well-documented one and you'll struggle to spend your money more wisely in the used touring market.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Honda Pan European 1000 — owned, ridden, recommended.
ปัญหาทั่วไป
🔥 2 CRITICALLook for oil residue around rear drive unit
Listen for loud backfiring when rolling off throttle
Check battery voltage at idle, inspect regulator mounting
Wiggle all panels, inspect plastic tabs for cracks
✅รายการตรวจสอบก่อนการซื้อ
Generally bulletproof if properly maintained
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Honda Pan European 1000
Yamaha Fjr1300
Kawasaki Concours 14
Honda St1300 Pan European
Honda Cbf1000
Honda Deauville 700
Compare Honda Pan European 1000 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Honda Pan European 1000 vs Yamaha Fjr1300
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Pan European 1000 vs Kawasaki Concours 14
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Pan European 1000 vs Honda St1300 Pan European
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Pan European 1000 vs Honda Cbf1000
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Pan European 1000 vs Honda Deauville 700
Specs · Power · Buyer verdict
More Honda Pan European 1000 Guides
More from Honda
View all Honda models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Honda Pan European 1000? +
Final drive seal failure, oil leaks onto rear wheel: Look for oil residue around rear drive unit (serious) | PAIR valve failure causing popping on deceleration: Listen for loud backfiring when rolling off throttle (minor) | Rectifier regulator overheating and failing: Check battery voltage at idle, inspect regulator mounting (serious)
Is the Honda Pan European 1000 a good motorcycle? +
The sensible tourer that quietly embarrasses bikes costing twice as much. Rating: 7.8/10. Best for: Long-distance commuters and budget-conscious touring riders. Avoid if: You need excitement or care about image.
What is the horsepower of the Honda Pan European 1000? +
The Honda Pan European 1000 produces 100 hp @ 7,500 rpm, with 103 Nm @ 6,000 rpm of torque. Top speed: 230 km/h (estimated, may be electronically limited on some variants).
Is the Honda Pan European 1000 good for beginners? +
Not really — the Honda Pan European 1000 is better for experienced riders. Long-distance commuters and budget-conscious touring riders Avoid if: You need excitement or care about image
Is the Honda Pan European 1000 reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Honda Pan European 1000, notably: Final drive seal failure, oil leaks onto rear wheel (Look for oil residue around rear drive unit). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Honda Pan European 1000 good for daily use? +
Long-distance commuters and budget-conscious touring riders Fuel: 5.5 L/100km (approx. 18 km/L typical real-world average).
How fast is the Honda Pan European 1000? +
The Honda Pan European 1000 reaches a top speed of 230 km/h (estimated, may be electronically limited on some variants), producing 100 hp at 295 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Honda Pan European 1000? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Honda Pan European 1000, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/honda/pan-european-1000/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
