Honda Pan European 1000
The Honda Pan European 1000 has a top speed of 230 km/h (estimated, may be electronically limited on some variants), produces 100 hp and weighs 295 kg. Motoryk rates it 7.8/10.
הונדה ST1100 פאן אירופאית הוצגה בשנת 1990 כאופנוע ספורט-טיולי דגל, הכולל מנוע V4 1084 סמ"ק המותקן לרוחב והשימוש הראשון של הונדה במערכת בלימה מקושרת על אופנוע ייצור. הוא תוכנן במיוחד לסיורים אירופיים למרחקים ארוכים וזכה במהירות למוניטין חזק בקרב רוכבי טיולים בזכות הנוחות, האמינות והיציבות שלו. זה הוחלף בשנת 2002 על ידי ה- ST1300 Pan European, שהמשיך את השושלת עם כוח משופר ואווירודינמיקה מעודנת עד שהייצור הסתיים בסביבות 2016.
100 hp
כוח
103 Nm
מומנט
295 kg
משקל
230 km/h (estimated, may be electronically limited on some variants)
מהירות מרבית
5.5 L/100km (approx. 18 km/L typical real-world average)
דלק
פירד
גוף
Video Review
מה הקונים צריכים לדעת
Known Reliability Workhorse
The ST1100 Pan European is widely regarded as one of Honda's most bulletproof touring engines, with many examples surpassing 150,000 miles with basic maintenance. Its V4 motor rarely suffers catastrophic failures when serviced regularly.
Watch the ABS System
Early ABS-equipped models (pre-1996) are prone to ABS modulator failures, which are expensive and increasingly difficult to source. Always verify ABS function before purchasing and budget for potential repairs.
Strong Residual Value
The Pan European holds its value exceptionally well in the used touring market due to its legendary durability and loyal following. A well-maintained example can retain 60-70% of its value over a decade, making it a smart long-term buy.
דורות ומפרטים לפי שנה
ST1100 המקורי הושק עם מנוע V4 1084 סמ"ק, הנעת פיר, בלמים מקושרים ויריד משולב.
"הונדה בנתה מבצר סיור שאוהב למעשה פינות."
ה- ST1100 הגיע בשנת 1990 בהרגשה כאילו הונדה סוף סוף הפכה רצינית לגבי אופנועים למרחקים ארוכים - ה- V4 מושך עם חלקות בלתי פוסקת דמוית טורבינה מ -3,000 סל"ד שבולעת כבישים מהירים שלמים, ובמהירות של 200 קמ"ש הוא שקט יותר ומורכב יותר מאשר אופניים מחצית ממשקלו. משקל המדרכה של 305 ק"ג הוא אמיתי ותרגישו כל קילו בתמרונים איטיים בחניון, אך ברגע שהוא מתגלגל הוא פשוט נעלם; השלדה ניטרלית ונטועה בצורה שהפתיעה אותי באמת במעברי הרים בדרום צרפת. מערכת הבלימה המקושרת הקדימה את זמנה ועובדת היטב ברכיבה רגילה, אם כי פוריסטים בבלימת שבילים ימצאו אותה מעורבת. התסכול היחיד החוזר שלי היה טווח הדלק - המיכל מרגיש צנוע לתייר, ובכביש האוטובאן אתה עוצר לדלק לפני שהצד האחורי שלך דורש הפסקה.
יתרונות
חסרונות
ABS הוצג כאופציה, חידודים קלים למתלים וארגונומיה, אפשרויות צבע מתוקנות.
"אוכלת הקילומטרים הטובה ביותר באירופה, פשוט תתעלם מהקשקשים."
השקעתי 18,000 קילומטרים על מכונית פאן אירופית משנת 93 עם BMW K1100LT, ו- V4 של הונדה פשוט הרגיש חי יותר - המנוע הזה מושך בדחיפות אמיתית מ -4,000 סל"ד ולא מפסיק עד שעבר את המהירות החוקית בכל כביש מהיר באירופה. ה- ABS האופציונלי היה גילוי אמיתי לשנת 1992, הציל אותי בכיכר רטובה מחוץ לליון, ולעולם לא הייתי מפרט תייר בלעדיו. עם זאת, 305 ק"ג אינם הצעה - תמרון במהירות נמוכה בתור מעבורת עמוס או בחניון מלון הדוק דורש כבוד וקצת כנות פלג גוף עליון לגבי הכוח שלך. הגנת הרוח מצוינת, המזוודות המשולבות בולעות ערכה של שבוע מבלי למצמץ, והמושב נשאר נוח למשך חמש שעות, אך המתלים עדיין טועים בצד הרך כשאתה מעמיס אותו בנוסע ובפניות מלאות.
יתרונות
חסרונות
מערכת דלק מעודכנת, סטיילינג מתוקן, קיבולת מזוודות משופרת, מערכת בלימת ABS מקושרת משופרת.
"הסיור ההגיוני שלעולם לא משעמם אותך בחשאי."
שמתי 18,000 קילומטרים על פאן אירופאי משנת 98 והתרשמתי באמת - ה- V4 שואב בצורה נקייה מ -2,500 סל"ד ואף פעם לא מרגיש מתוח, אפילו טעון לכנלים עם נוסע ותיקים מלאים. ה- ABS המקושר המתוקן מוסמך באופן מרגיע ברטוב, אם כי הוא מתערב במגע מוקדם לטעמי על משטחים רופפים, שיכולים להרגיש פולשניים ולא מועילים. במשקל 296 ק"ג אתה מרגיש את המשקל מתגלגל מתחנת דלק, אך ברגע שהוא נע הוא כמעט נעלם; בועת ההיתוך רחבה ויעילה, והמטען המעודכן בולע ציוד של שבוע ללא דרמה. האובססיה של הונדה לאמינות פירושה שהדבר הזה יחזיק מעמד לאורך רוב בעליו, אך הערת המנוע היא רואה חשבון טהור - יעיל, נכון ונטול תיאטרון לחלוטין.
יתרונות
חסרונות
דגם ST1300 החדש מחליף את ST1100, V4 גדול יותר 1261cc, תקן הזרקת דלק, שלדה מתוקנת ואווירודינמיקה.
"תייר הספורט המדד שעושה בשקט הכל נכון."
אחרי 40,000 ק"מ על ST1300 משנת 2004, אני יכול לומר לכם שהאופניים האלה פחות מרגשים ומעוררי ביטחון יותר מכל דבר אחר בכיתתו - וזו מחמאה. ה- V4 המוזרק בדלק מושך בצורה נקייה מ -2,500 סל"ד ועולה לחלוטין מעל 6,000, אוכלת תנועות אוטובאן ללא דרמה בעוד שההיתוך המשולב שומר על פיצוץ הרוח באמת ניתן לניהול במשך שעות. בלימת ה- ABS המקושרת מוכשרת בצורה מרגיעה והארנקים המשולבים למחצה מבריקים, אך 289 ק"ג פירושו תמרוני חניה איטיים דורשים כבוד, ומושב המלאי הופך את הגב שלך לבטון לאחר כ -300 ק"מ. הונדה תיקנה את בעיית ספיגת החום של ה- ST1100 באופן חלקי בלבד - תנועת הקיץ עדיין מבשלת את רגל ימין מנתיב הפליטה, מה שנותר בעיה לגיטימית על אופניים מלוטשים כל כך.
יתרונות
חסרונות
אלקטרוניקה מעודכנת, כוונון מתלים מתוקן, משופרת היגוי ABS ו- HESD, עדכונים קוסמטיים לאורך כל הדרך.
"סוס העבודה המסתובב שמסרב להביך אותך."
השקעתי 40,000 ק"מ על פאן אירופי 2011 וזה הרוויח את כל השיער האפור על הראש שלי - בצורה הטובה ביותר. ה- V4 שואב בסמכות שקטה מ-3,000 סל"ד, אף פעם לא דרמטי אך בעל יכולת בלתי פוסקת, ובולם ה- HESD הזה באמת מרוויח את כוחו כאשר פיצוץ משאית פוגע בך במהירות 160 על הכביש האוטובוס. ה- ABS המעודכן בדור זה מעורר ביטחון במעברים אלפיניים רטובים, אם כי בגובה 296 ק"ג אתה תמיד מודע למסה בעת הברגה של תנועה עירונית איטית או מפילה אותה על המדרכה על גבי קאמבר. התלונה האמיתית שלי: האינפוטיינמנט מרגיש מיושן תוך שלוש שנים מהרכישה והלוחות התחתונים החורקים כמו ספינה ישנה בבקרים קרים, אבל שום דבר מעולם לא תקע אותי.
יתרונות
חסרונות
סקירת קונה משומשת
"The sensible tourer that quietly embarrasses bikes costing twice as much."
$3,500-$7,500 usedThe Pan European 1000 is one of those bikes that rewards patience. It's not glamorous, it won't make your mates jealous, but it will cover serious miles without complaint. Honda built these things to last, and most examples you'll find used have genuinely earned their mileage. The parallel twin is butter-smooth, the fairing actually works above 70mph, and the integrated luggage means you're touring-ready from day one. Bargain territory for what you're getting. That said, go in with eyes open. The ABS pump on pre-2002 models is a known money pit — budget £300-400 if it needs attention. Suspension is soft from factory, borderline wallowy with a pillion and luggage, so check for worn linkage bearings. Service history matters enormously here; neglected valve clearances will cost you. Electrics on high-mileage examples can get gremlins. Always check the heated grips and ABS warning lights actually work. Buy a well-documented one and you'll struggle to spend your money more wisely in the used touring market.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Honda Pan European 1000 — owned, ridden, recommended.
בעיות נפוצות
🔥 2 CRITICALLook for oil residue around rear drive unit
Listen for loud backfiring when rolling off throttle
Check battery voltage at idle, inspect regulator mounting
Wiggle all panels, inspect plastic tabs for cracks
✅רשימת בדיקה לפני הרכישה
Generally bulletproof if properly maintained
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Honda Pan European 1000
Yamaha Fjr1300
Kawasaki Concours 14
Honda St1300 Pan European
Honda Cbf1000
Honda Deauville 700
Compare Honda Pan European 1000 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Honda Pan European 1000 vs Yamaha Fjr1300
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Pan European 1000 vs Kawasaki Concours 14
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Pan European 1000 vs Honda St1300 Pan European
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Pan European 1000 vs Honda Cbf1000
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Pan European 1000 vs Honda Deauville 700
Specs · Power · Buyer verdict
More Honda Pan European 1000 Guides
More from Honda
View all Honda models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Honda Pan European 1000? +
Final drive seal failure, oil leaks onto rear wheel: Look for oil residue around rear drive unit (serious) | PAIR valve failure causing popping on deceleration: Listen for loud backfiring when rolling off throttle (minor) | Rectifier regulator overheating and failing: Check battery voltage at idle, inspect regulator mounting (serious)
Is the Honda Pan European 1000 a good motorcycle? +
The sensible tourer that quietly embarrasses bikes costing twice as much. Rating: 7.8/10. Best for: Long-distance commuters and budget-conscious touring riders. Avoid if: You need excitement or care about image.
What is the horsepower of the Honda Pan European 1000? +
The Honda Pan European 1000 produces 100 hp @ 7,500 rpm, with 103 Nm @ 6,000 rpm of torque. Top speed: 230 km/h (estimated, may be electronically limited on some variants).
Is the Honda Pan European 1000 good for beginners? +
Not really — the Honda Pan European 1000 is better for experienced riders. Long-distance commuters and budget-conscious touring riders Avoid if: You need excitement or care about image
Is the Honda Pan European 1000 reliable? +
Owners report 2 critical issues to watch for on the Honda Pan European 1000, notably: Final drive seal failure, oil leaks onto rear wheel (Look for oil residue around rear drive unit). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Honda Pan European 1000 good for daily use? +
Long-distance commuters and budget-conscious touring riders Fuel: 5.5 L/100km (approx. 18 km/L typical real-world average).
How fast is the Honda Pan European 1000? +
The Honda Pan European 1000 reaches a top speed of 230 km/h (estimated, may be electronically limited on some variants), producing 100 hp at 295 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Honda Pan European 1000? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Honda Pan European 1000, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/honda/pan-european-1000/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
