Honda Nt650v Deauville
The Honda Nt650v Deauville has a top speed of 185 km/h (estimated, note: some sources cite ~180 km/h), produces 55 hp and weighs 228 kg. Motoryk rates it 7.8/10.
Honda NT650V Deauville був представлений в 1998 році як практичний туристичний мотоцикл з приводом валу, призначений для пасажирів та туристів, які шукають комфорту та практичності. Він відрізнявся незвичайною вбудованою системою багажу з вбудованими колясками в кузові, відносно унікальний вибір дизайну для сегмента. У 2006 році цю модель змінив більший NT700V Deauville, який продовжив ту саму практичну філософію туризму з більшим двигуном.
55 hp
Потужність
59 Nm
крутний момент
228 kg
Вага
185 km/h (estimated, note: some sources cite ~180 km/h)
Максимальна швидкість
5.0–5.5 L/100km (approx. 18–20 km/L typical real-world average)
Паливо
Файред
Корпус
Video Review
Що повинні знати покупці
Rock-Solid Honda Reliability
The NT650V uses Honda's proven 52° V-twin engine known for exceptional longevity, with many examples surpassing 100,000 km with minimal issues when regularly serviced.
Watch the Final Drive
The shaft drive is generally low-maintenance, but inspect for oil leaks around the rear drive unit — a known weak point on higher-mileage examples that can be costly to repair.
Unique Built-In Storage
Unlike most bikes in its class, the Deauville features integrated lockable panniers built into the bodywork, making it a practical touring option without the need for aftermarket luggage.
Покоління та характеристики за роками
Початковий запуск з V-twin 647 куб.см, інтегрованими паньерами, одностороннім поворотним важелем, приводом вала, ABS опціонально.
"Розумний турер, який таємно заслужив вашу повагу."
Я проїхав на першому курсі Довіля з Единбурга до Лісабона і назад, і річ просто відмовилася стати цікавою - що виявилося саме суть. V-twin плавно працює від 3000 об/хв з нульовим навантаженням, привід валу означає нульову тривожність ланцюга на мокрих гірських дорогах, а ці інтегровані рюкзаки ковтають тижневий комплект без запаху багажу. При швидкості понад 130 км/год у нього не вистачає затягування і вібрації, а 228 кг робить повільне маневрування на парковці справжнім тренуванням. У брошурі Honda назвала це велосипедом стилю життя; насправді вони створили надійний інструмент на великі відстані, який бентежить яскравіші машини, просто ніколи не зупиняючись.
плюси
мінуси
Переглянутий стиль, оновлені прилади, покращене уприскування палива на деяких ринках, незначні ергономічні вдосконалення.
"Розумне взуття, яке насправді ідеально підходить."
Я провів 22 000 кілометрів на автомобілі «Довіль» 2003 року, і це ніколи не підвело мене, що говорить все про одержимість Honda надійністю, але також натякає на особистість велосипеда — надійний, а не захоплюючий. Паралельний двійник плавно тягнеться з низьких обертів, а інтегровані комори без суєти ковтають тижневий багаж, але попросіть його пробитися через гірські перемикачі, і ця вага 235 кг дає про себе знати, ширше натискаючи на жорсткіші лінії, якщо ви не обдумуєтесь своїми входами. Ревізія обтічника другого покоління справді покращила захист від вітру порівняно з оригіналом, і сидіння досить чесне, щоб прожити 400-кілометрові дні без покарання в нижній частині спини, яке вражає дешевих туристів. Уприскування палива на моєму європейському велосипеді було безперебійним при холодних запусках, хоча реакція дросельної заслінки в середньому діапазоні відчувається трохи притупленою порівняно з карбонованою версією - більш плавна, ніж спортивна.
плюси
мінуси
Огляд вживаних покупців
"The sensible choice that secretly rewards riders who look closer."
$2,500-$5,500 usedThe Deauville is one of motorcycling's best-kept secrets, and used prices reflect that it's still flying under most buyers' radar. Honda's NT650V is essentially a VFR engine stuffed into practical commuter clothing — that 647cc V-twin pulls smoothly from virtually nothing and just keeps building. The integrated panniers are genuinely useful, not an afterthought, and the fairing does real weather protection work at motorway speeds. It's a proper all-day bike that won't exhaust you. On the used market, watch the shaft drive for clunking — it's usually just needing fresh oil but can indicate neglect. Coolant hoses go brittle on older examples, so squeeze them. Fuel pumps have a reputation on high-mileage bikes; budget accordingly. The suspension is soft by sporty standards but honestly suits the bike's touring brief perfectly. Anyone dismissing this as boring hasn't ridden one hard through mountain roads. It handles with genuine confidence, rewards commitment, and costs almost nothing to run. Unfashionable? Absolutely. Underrated? Criminally so.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Honda Nt650v Deauville — owned, ridden, recommended.
Загальні проблеми
Listen for ticking noise on cold startup at idle
Check for hesitation or cutting out under load
Inspect all latches, hinges, and plastic for cracks
Squeeze hoses for softness, check for coolant residue
✅Контрольний список перед покупкою
Solid, dependable tourer if well maintained
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Honda Nt650v Deauville
Honda Deauville 700
Honda Ntv 650 Revere
Cfmoto 650gt
Honda Gl500 Silverwing
Honda Deauville 650
Compare Honda Nt650v Deauville Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Honda Nt650v Deauville vs Honda Deauville 700
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Nt650v Deauville vs Honda Ntv 650 Revere
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Nt650v Deauville vs Cfmoto 650gt
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Nt650v Deauville vs Honda Gl500 Silverwing
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Nt650v Deauville vs Honda Deauville 650
Specs · Power · Buyer verdict
More Honda Nt650v Deauville Guides
More from Honda
View all Honda models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Honda Nt650v Deauville? +
Cam chain tensioner rattle on cold start: Listen for ticking noise on cold startup at idle (moderate) | Fuel tap vacuum diaphragm failure, fuel starvation: Check for hesitation or cutting out under load (moderate) | Panniers cracked or hinges broken from age: Inspect all latches, hinges, and plastic for cracks (minor)
Is the Honda Nt650v Deauville a good motorcycle? +
The sensible choice that secretly rewards riders who look closer. Rating: 7.8/10. Best for: Commuters and tourers wanting unfussy, capable transport. Avoid if: You prioritize image over intelligent practicality.
What is the horsepower of the Honda Nt650v Deauville? +
The Honda Nt650v Deauville produces 55 hp @ 8,000 rpm, with 59 Nm @ 6,000 rpm of torque. Top speed: 185 km/h (estimated, note: some sources cite ~180 km/h).
Is the Honda Nt650v Deauville good for beginners? +
Not really — the Honda Nt650v Deauville is better for experienced riders. Commuters and tourers wanting unfussy, capable transport Avoid if: You prioritize image over intelligent practicality
Is the Honda Nt650v Deauville reliable? +
The Honda Nt650v Deauville has no widely-reported critical reliability issues. 4 minor issues are documented — see the Common Problems section above.
Is the Honda Nt650v Deauville good for daily use? +
Commuters and tourers wanting unfussy, capable transport Fuel: 5.0–5.5 L/100km (approx. 18–20 km/L typical real-world average).
How fast is the Honda Nt650v Deauville? +
The Honda Nt650v Deauville reaches a top speed of 185 km/h (estimated, note: some sources cite ~180 km/h), producing 55 hp at 228 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Honda Nt650v Deauville? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Honda Nt650v Deauville, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/honda/nt650v-deauville/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
