Honda Nt650v Deauville
The Honda Nt650v Deauville has a top speed of 185 km/h (estimated, note: some sources cite ~180 km/h), produces 55 hp and weighs 228 kg. Motoryk rates it 7.8/10.
Honda NT650V Deauville, 1998 yılında konfor ve pratiklik arayan yolculara ve eğlence amaçlı seyahat edenlere yönelik pratik, şaft tahrikli bir tur motosikleti olarak tanıtıldı. Segment için nispeten benzersiz bir tasarım seçeneği olan, gövdede entegre çantalara sahip alışılmadık bir yerleşik bagaj sistemine sahipti. Modelin yerini 2006 yılında daha büyük NT700V Deauville aldı ve aynı pratik tur felsefesini daha büyük bir motorla ileriye taşıdı.
55 hp
Güç
59 Nm
Tork
228 kg
Ağırlığı
185 km/h (estimated, note: some sources cite ~180 km/h)
En yüksek hız
5.0–5.5 L/100km (approx. 18–20 km/L typical real-world average)
Yakıt
Faired
Vücut
Video Review
Alıcıların Bilmesi Gerekenler
Rock-Solid Honda Reliability
The NT650V uses Honda's proven 52° V-twin engine known for exceptional longevity, with many examples surpassing 100,000 km with minimal issues when regularly serviced.
Watch the Final Drive
The shaft drive is generally low-maintenance, but inspect for oil leaks around the rear drive unit — a known weak point on higher-mileage examples that can be costly to repair.
Unique Built-In Storage
Unlike most bikes in its class, the Deauville features integrated lockable panniers built into the bodywork, making it a practical touring option without the need for aftermarket luggage.
Yıllara Göre Nesiller ve Özellikler
647cc V-twin, entegre çantalar, tek taraflı salıncak kolu, şaft tahrik, isteğe bağlı ABS ile ilk lansman.
"Gizlice saygınızı kazanan mantıklı turist."
Edinburgh"dan Lizbon"a ve geri döndüğüm ilk yıl Deauville"e bindim, ve olay ilginç olmayı reddetti - bu tam olarak mesele olduğu ortaya çıktı. V-twin, sıfır dramla 3.000 rpm'den sorunsuz bir şekilde hareket eder, şaft tahriki ıslak dağ yollarında sıfır zincir kaygısı anlamına gelir ve bu entegre çantalar bir haftalık kiti, bagaj takma zahmetine gerek kalmadan yutar. 130 km/s'nin üstünde şişlik ve titreşim çubuklarına sızar ve 228 kg yavaş park manevrasını gerçek bir antrenman haline getirir. Honda broşürde bunu bir yaşam tarzı bisikleti olarak adlandırdı; gerçekte yaptıkları şey, daha parlak makineleri asla durmadan utandıran güvenilir bir uzun mesafeli araçtı.
Artıları
Eksileri
Gözden geçirilmiş stil, güncellenmiş enstrümantasyon, bazı pazarlarda geliştirilmiş yakıt enjeksiyonu, küçük ergonomik iyileştirmeler.
"Gerçekten mükemmel uyan mantıklı ayakkabılar."
2003'te bir Deauville'e 22.000 kilometre yol kat ettim ve bu beni hiç hayal kırıklığına uğratmadı, bu da Honda'nın güvenilirlik takıntısı hakkında her şeyi anlatıyor ama aynı zamanda motosikletin kişiliğine de işaret ediyor - heyecan verici olmaktan çok güvenilir. Paralel ikiz, düşük devirlerden sorunsuz bir şekilde hareket eder ve entegre çantalar bir haftalık bagajınızı telaşsız bir şekilde yutar, ancak dağdan geçmesini ister ve 235 kg'lık ıslak ağırlık kendini gösterir ve girdileriniz konusunda bilinçli değilseniz daha sıkı çizgilerde genişler. İkinci nesil kaporta revizyonu, orijinaline göre rüzgar korumasını gerçekten iyileştirdi ve koltuk, daha ucuz turistleri rahatsız eden alt sırt cezası olmadan 400 kilometrelik günü geçirecek kadar dürüst. Avrupa özellikli bisikletimdeki yakıt enjeksiyonu soğuk çalıştırmalarda kesintisizdi, ancak orta aralıktaki gaz tepkisi, karbonatlı versiyona kıyasla biraz körelmiş hissettiriyor - spor gevreğinden daha pürüzsüz.
Artıları
Eksileri
Kullanılmış Alıcı İncelemesi
"The sensible choice that secretly rewards riders who look closer."
$2,500-$5,500 usedThe Deauville is one of motorcycling's best-kept secrets, and used prices reflect that it's still flying under most buyers' radar. Honda's NT650V is essentially a VFR engine stuffed into practical commuter clothing — that 647cc V-twin pulls smoothly from virtually nothing and just keeps building. The integrated panniers are genuinely useful, not an afterthought, and the fairing does real weather protection work at motorway speeds. It's a proper all-day bike that won't exhaust you. On the used market, watch the shaft drive for clunking — it's usually just needing fresh oil but can indicate neglect. Coolant hoses go brittle on older examples, so squeeze them. Fuel pumps have a reputation on high-mileage bikes; budget accordingly. The suspension is soft by sporty standards but honestly suits the bike's touring brief perfectly. Anyone dismissing this as boring hasn't ridden one hard through mountain roads. It handles with genuine confidence, rewards commitment, and costs almost nothing to run. Unfashionable? Absolutely. Underrated? Criminally so.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Honda Nt650v Deauville — owned, ridden, recommended.
Yaygın Sorunlar
Listen for ticking noise on cold startup at idle
Check for hesitation or cutting out under load
Inspect all latches, hinges, and plastic for cracks
Squeeze hoses for softness, check for coolant residue
✅Satın Alma Öncesi Kontrol Listesi
Solid, dependable tourer if well maintained
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Honda Nt650v Deauville
Honda Deauville 700
Honda Ntv 650 Revere
Cfmoto 650gt
Honda Gl500 Silverwing
Honda Deauville 650
Compare Honda Nt650v Deauville Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Honda Nt650v Deauville vs Honda Deauville 700
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Nt650v Deauville vs Honda Ntv 650 Revere
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Nt650v Deauville vs Cfmoto 650gt
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Nt650v Deauville vs Honda Gl500 Silverwing
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Nt650v Deauville vs Honda Deauville 650
Specs · Power · Buyer verdict
More Honda Nt650v Deauville Guides
More from Honda
View all Honda models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Honda Nt650v Deauville? +
Cam chain tensioner rattle on cold start: Listen for ticking noise on cold startup at idle (moderate) | Fuel tap vacuum diaphragm failure, fuel starvation: Check for hesitation or cutting out under load (moderate) | Panniers cracked or hinges broken from age: Inspect all latches, hinges, and plastic for cracks (minor)
Is the Honda Nt650v Deauville a good motorcycle? +
The sensible choice that secretly rewards riders who look closer. Rating: 7.8/10. Best for: Commuters and tourers wanting unfussy, capable transport. Avoid if: You prioritize image over intelligent practicality.
What is the horsepower of the Honda Nt650v Deauville? +
The Honda Nt650v Deauville produces 55 hp @ 8,000 rpm, with 59 Nm @ 6,000 rpm of torque. Top speed: 185 km/h (estimated, note: some sources cite ~180 km/h).
Is the Honda Nt650v Deauville good for beginners? +
Not really — the Honda Nt650v Deauville is better for experienced riders. Commuters and tourers wanting unfussy, capable transport Avoid if: You prioritize image over intelligent practicality
Is the Honda Nt650v Deauville reliable? +
The Honda Nt650v Deauville has no widely-reported critical reliability issues. 4 minor issues are documented — see the Common Problems section above.
Is the Honda Nt650v Deauville good for daily use? +
Commuters and tourers wanting unfussy, capable transport Fuel: 5.0–5.5 L/100km (approx. 18–20 km/L typical real-world average).
How fast is the Honda Nt650v Deauville? +
The Honda Nt650v Deauville reaches a top speed of 185 km/h (estimated, note: some sources cite ~180 km/h), producing 55 hp at 228 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Honda Nt650v Deauville? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Honda Nt650v Deauville, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/honda/nt650v-deauville/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
