Honda Nt650v Deauville
The Honda Nt650v Deauville has a top speed of 185 km/h (estimated, note: some sources cite ~180 km/h), produces 55 hp and weighs 228 kg. Motoryk rates it 7.8/10.
Honda NT650V Deauville ได้รับการเปิดตัวในปี 1998 ในฐานะรถจักรยานยนต์ทัวร์ที่ขับเคลื่อนด้วยเพลาที่ใช้งานได้จริงโดยมุ่งเป้าไปที่นักเดินทางและนักท่องเที่ยวพักผ่อนที่ต้องการความสะดวกสบายและใช้งานได้จริงมีระบบกระเป๋าเดินทางในตัวที่ผิดปกติพร้อมถังในตัวในตัวถัง ซึ่งเป็นตัวเลือกการออกแบบที่ไม่เหมือนใครสำหรับกลุ่มนี้รุ่นนี้ประสบความสำเร็จโดย NT700V Deauville ขนาดใหญ่ในปี 2006 ซึ่งนำปรัชญาการทัวร์เชิงปฏิบัติเดียวกันไปข้างหน้าด้วยเครื่องยนต์ที่ใหญ่กว่า
55 hp
พลังงาน
59 Nm
แรงบิด
228 kg
น้ำหนัก
185 km/h (estimated, note: some sources cite ~180 km/h)
ความเร็วสูงสุด
5.0–5.5 L/100km (approx. 18–20 km/L typical real-world average)
เชื้อเพลิง
แฟร์ด
ร่างกาย
Video Review
สิ่งที่ผู้ซื้อควรรู้
Rock-Solid Honda Reliability
The NT650V uses Honda's proven 52° V-twin engine known for exceptional longevity, with many examples surpassing 100,000 km with minimal issues when regularly serviced.
Watch the Final Drive
The shaft drive is generally low-maintenance, but inspect for oil leaks around the rear drive unit — a known weak point on higher-mileage examples that can be costly to repair.
Unique Built-In Storage
Unlike most bikes in its class, the Deauville features integrated lockable panniers built into the bodywork, making it a practical touring option without the need for aftermarket luggage.
รุ่นและข้อมูลจำเพาะตามปี
เปิดตัวครั้งแรกด้วย V-twin 647cc, กระทะในตัว, แขนสวิงด์ด้านเดียว, ไดรฟ์เพลา, อุปกรณ์เสริม ABS
"นักท่องเที่ยวที่ชาญฉลาดที่แอบได้รับความเคารพของคุณ"
ฉันนั่งเดอวิลล์ปีแรกจากเอดินบะระไปยังลิสบอนและกลับไป และสิ่งนี้ก็ปฏิเสธที่จะน่าสนใจ ซึ่งกลายเป็นประเด็นที่แน่นอนV-twin ดึงได้อย่างราบรื่นจาก 3,000 รอบต่อนาที โดยไม่มีการขับเคลื่อนเพลาหมายถึงความวิตกกังวลจากโซ่บนถนนบนภูเขาที่เปียกชื้น และกางเกงในตัวเหล่านั้นกลืนชุดหนึ่งสัปดาห์โดยไม่ต้องใส่กระเป๋าเดินทางสูงกว่า 130 กม./ชม. ทำให้การเคลื่อนไหวที่จอดรถช้าเป็นการออกกำลังกายอย่างแท้จริงHonda เรียกมันว่าจักรยานไลฟ์สไตล์ ในโบรชัวร์ สิ่งที่พวกเขาสร้างขึ้นจริงคือเครื่องมือทางไกลที่เชื่อถือได้ซึ่งทำให้เครื่องจักรที่ขุ่นวายโดยไม่หยุด
ข้อดี
ข้อเสีย
ปรับแต่งทรงผล เครื่องมือที่ได้รับการปรับปรุง การฉีดเชื้อเพลิงที่ดีขึ้นในบางตลาด การปรับแต่งตามหลักสรีรศาสตร์เล็กน้อย
"รองเท้าที่สมเหตุสมผลที่พอดีอย่างแท้จริง"
ฉันใช้เวลา 22,000 กิโลเมตรบนรถดีอวิลล์ปี 2003 และมันไม่เคยทำให้ฉันผิดหวัง ซึ่งบอกทุกอย่างเกี่ยวกับความหลงใหลในความน่าเชื่อถือของฮอนด้า แต่ยังชี้ถึงบุคลิกของจักรยานด้วย ซึ่งน่าเชื่อถือมากกว่าที่น่าตื่นเต้นคู่ คู่ขนานดึงได้อย่างราบรื่นจากรอบต่ำ และกางเกงในตัวจะกลืนกระเป๋าเดินทางหนึ่งสัปดาห์โดยไม่ต้องยุ่งยาก แต่ขอให้มันรีบผ่านสวิตช์แบ็คบนภูเขา และน้ำหนักเปียก 235 กิโลกรัมจะทำให้ตัวเองเป็นที่รู้จัก ผลักกว้างบนเส้นที่แน่นขึ้นหากคุณไม่ได้ตั้งใจเกี่ยวกับผลลัพธ์ของคุณการปรับเปลี่ยนแฟริ่ง gen-two ปรับปรุงการป้องกันลมมากกว่าเดิมอย่างแท้จริง และเบาะนั่งมีความซื่อสัตย์พอที่จะใช้เวลาประมาณ 400 กิโลเมตรโดยไม่ต้องลงโทษหลังส่วนล่างที่ทำให้นักท่องเที่ยวราคาถูกกว่าเดิมการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงบนจักรยานสเปคยุโรปของฉันนั้นไม่มีรอยต่อในการสตาร์ทแบบเย็น แม้ว่าการตอบสนองของคันเร่งในระดับกลางจะรู้สึกทึบเล็กน้อยเมื่อเทียบกับรุ่นคาร์เบด ซึ่งราบรื่นในการเดินทางมากกว่าแบบสปอร์ตที่คมชัด
ข้อดี
ข้อเสีย
รีวิวผู้ซื้อมือสอง
"The sensible choice that secretly rewards riders who look closer."
$2,500-$5,500 usedThe Deauville is one of motorcycling's best-kept secrets, and used prices reflect that it's still flying under most buyers' radar. Honda's NT650V is essentially a VFR engine stuffed into practical commuter clothing — that 647cc V-twin pulls smoothly from virtually nothing and just keeps building. The integrated panniers are genuinely useful, not an afterthought, and the fairing does real weather protection work at motorway speeds. It's a proper all-day bike that won't exhaust you. On the used market, watch the shaft drive for clunking — it's usually just needing fresh oil but can indicate neglect. Coolant hoses go brittle on older examples, so squeeze them. Fuel pumps have a reputation on high-mileage bikes; budget accordingly. The suspension is soft by sporty standards but honestly suits the bike's touring brief perfectly. Anyone dismissing this as boring hasn't ridden one hard through mountain roads. It handles with genuine confidence, rewards commitment, and costs almost nothing to run. Unfashionable? Absolutely. Underrated? Criminally so.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Honda Nt650v Deauville — owned, ridden, recommended.
ปัญหาทั่วไป
Listen for ticking noise on cold startup at idle
Check for hesitation or cutting out under load
Inspect all latches, hinges, and plastic for cracks
Squeeze hoses for softness, check for coolant residue
✅รายการตรวจสอบก่อนการซื้อ
Solid, dependable tourer if well maintained
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Honda Nt650v Deauville
Honda Deauville 700
Honda Ntv 650 Revere
Cfmoto 650gt
Honda Gl500 Silverwing
Honda Deauville 650
Compare Honda Nt650v Deauville Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Honda Nt650v Deauville vs Honda Deauville 700
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Nt650v Deauville vs Honda Ntv 650 Revere
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Nt650v Deauville vs Cfmoto 650gt
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Nt650v Deauville vs Honda Gl500 Silverwing
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Nt650v Deauville vs Honda Deauville 650
Specs · Power · Buyer verdict
More Honda Nt650v Deauville Guides
More from Honda
View all Honda models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Honda Nt650v Deauville? +
Cam chain tensioner rattle on cold start: Listen for ticking noise on cold startup at idle (moderate) | Fuel tap vacuum diaphragm failure, fuel starvation: Check for hesitation or cutting out under load (moderate) | Panniers cracked or hinges broken from age: Inspect all latches, hinges, and plastic for cracks (minor)
Is the Honda Nt650v Deauville a good motorcycle? +
The sensible choice that secretly rewards riders who look closer. Rating: 7.8/10. Best for: Commuters and tourers wanting unfussy, capable transport. Avoid if: You prioritize image over intelligent practicality.
What is the horsepower of the Honda Nt650v Deauville? +
The Honda Nt650v Deauville produces 55 hp @ 8,000 rpm, with 59 Nm @ 6,000 rpm of torque. Top speed: 185 km/h (estimated, note: some sources cite ~180 km/h).
Is the Honda Nt650v Deauville good for beginners? +
Not really — the Honda Nt650v Deauville is better for experienced riders. Commuters and tourers wanting unfussy, capable transport Avoid if: You prioritize image over intelligent practicality
Is the Honda Nt650v Deauville reliable? +
The Honda Nt650v Deauville has no widely-reported critical reliability issues. 4 minor issues are documented — see the Common Problems section above.
Is the Honda Nt650v Deauville good for daily use? +
Commuters and tourers wanting unfussy, capable transport Fuel: 5.0–5.5 L/100km (approx. 18–20 km/L typical real-world average).
How fast is the Honda Nt650v Deauville? +
The Honda Nt650v Deauville reaches a top speed of 185 km/h (estimated, note: some sources cite ~180 km/h), producing 55 hp at 228 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Honda Nt650v Deauville? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Honda Nt650v Deauville, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/honda/nt650v-deauville/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
