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All Bikes/Honda/Nt650v Deauville
Honda Nt650v Deauville
Touring

Honda Nt650v Deauville

The Honda Nt650v Deauville has a top speed of 185 km/h (estimated, note: some sources cite ~180 km/h), produces 55 hp and weighs 228 kg. Motoryk rates it 7.8/10.

Honda NT650V Deauville은 편안함과 실용성을 추구하는 통근자와 레저 여행자를 겨냥한 실용적인 샤프트 구동 투어링 오토바이로 1998년에 출시되었습니다.차체에 패니어가 통합된 흔치 않은 내장형 러기지 시스템이 특징이었는데, 이 세그먼트에서는 비교적 독특한 디자인 선택이었습니다.이 모델의 뒤를 이어 2006년에 대형 NT700V Deauville이 그 뒤를 이었습니다. 이 모델은 더 큰 엔진과 함께 실용적인 투어링 철학을 그대로 이어갔습니다.

55 hp

파워

59 Nm

토크

228 kg

무게

185 km/h (estimated, note: some sources cite ~180 km/h)

탑 스피드

5.0–5.5 L/100km (approx. 18–20 km/L typical real-world average)

연료

페어링

바디

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구매자가 알아야 할 사항

🔧

Rock-Solid Honda Reliability

The NT650V uses Honda's proven 52° V-twin engine known for exceptional longevity, with many examples surpassing 100,000 km with minimal issues when regularly serviced.

⚠️

Watch the Final Drive

The shaft drive is generally low-maintenance, but inspect for oil leaks around the rear drive unit — a known weak point on higher-mileage examples that can be costly to repair.

💼

Unique Built-In Storage

Unlike most bikes in its class, the Deauville features integrated lockable panniers built into the bodywork, making it a practical touring option without the need for aftermarket luggage.

연도별 세대 및 사양

1998–2001 Gen 1

최초 출시 시 647cc V-트윈, 통합 패니어, 단면 스윙암, 샤프트 드라이브, ABS (옵션)

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7.8/10

"은근히 존경을 받는 센스있는 투어러."

저는 1년차 도빌을 타고 에든버러에서 리스본까지 왔다가 돌아왔는데, 흥미로워지지 않았습니다. 그게 바로 요점이었죠.V-트윈은 3,000rpm에서 움직임이 전혀 없이 부드럽게 움직이고, 샤프트 드라이브는 젖은 산악 도로에서 체인에 대한 불안감이 전혀 없으며, 통합 패니어는 캐리어를 끼우는 번거로움 없이 일주일 분량의 키트를 삼킬 수 있습니다.시속 130km 이상에서는 퍼프가 바닥나고 진동이 바에 스며들며, 228kg을 넘으면 주차를 느리게 하는 것이 진정한 운동이라고 할 수 있습니다.Honda는 브로셔에서 이 자전거를 라이프스타일 자전거라고 불렀습니다. 그들이 실제로 만든 것은 믿을 수 있는 장거리 공구였는데, 이 공구는 절대 멈추지 않아 번쩍이는 기계들을 당황하게 만듭니다.

장점

+내장형 패니어는 항상 장착되며 비바람에 잘 견딥니다.
+샤프트 드라이브는 체인 유지보수를 완전히 없애줍니다.
+저회전 속도의 부드러운 토키 V-트윈
+키가 작은 라이더에게 적합한 790mm 로우 시트
+옵션으로 제공되는 희귀하고 1998년에 정말 유용한 ABS

단점

걸을 때 무겁고 서투른
130km/h 이상의 윙윙 거리는 고속도로 크루즈
스타일링은 대부분의 라이딩 동반자를 소외시킵니다
투어러를 위한 평범한 방풍
최적 대상: 투어러 역할도 겸하는 실용적인 통근자 건너뛰기: 긴장감이나 가벼운 핸들링을 갈망합니다
2002–2005 Gen 2

스타일 수정, 계기 업데이트, 일부 시장의 연료 분사 개선, 인체공학적 개선 사항 미비

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7.8/10

"실제로 딱 맞는 센스있는 신발."

저는 2003년형 도빌 (Deauville) 에 22,000km를 달렸는데 한 번도 실망하지 않았습니다. 신뢰성에 대한 Honda의 집착이 모든 것을 말해주지만, 흥미롭기보다는 신뢰할 수 있는 자전거의 개성을 엿볼 수 있습니다.패러렐-트윈은 낮은 회전 속도에서 부드럽게 당겨지고, 통합 패니어는 일주일 분량의 짐을 거슬리지 않고 삼켜버리지만, 마운틴 스위치백에서 허둥지둥 달려야 하며 235kg의 젖은 무게로 인해 의도치 않게 타이트한 라인을 넓게 밀어낼 수 있다는 사실을 알 수 있습니다.2세대 페어링 개정은 오리지널 모델보다 바람을 막아주는 기능을 진정으로 개선했으며, 좌석은 비교적 저렴한 투어러들이 겪을 수 있는 허리 페널티 없이 하루 400km를 주행할 수 있을 정도로 정직합니다.제 유럽 사양 자전거는 콜드 스타트에서 연료 분사가 매끄럽게 이루어졌지만, 미드 레인지의 스로틀 반응은 카베드 버전에 비해 약간 둔한 느낌이 들었습니다. 스포츠 크리스피보다 통근 시 더 부드러웠습니다.

장점

+내장형 패니어, 파프 없음
+진정한 방탄 성능의 엔진 신뢰성
+동급 평균보다 우수한 방풍 성능
+키가 작은 라이더에게 적합한 로우 시트
+부드러운 FI 콜드 스타트

단점

적당한 출력 때문에 무겁습니다.
블랜드 미드 레인지 스로틀 캐릭터
재판매 가치가 역사적으로 낮음
최적 대상: 주말 여행객 수를 두 배로 늘린 통근자 건너뛰기: 구불구불한 길의 흥분을 갈망하시나요?

중고 구매자 리뷰

7.8/10
최적 대상
Commuters and tourers wanting unfussy, capable transport

"The sensible choice that secretly rewards riders who look closer."

$2,500-$5,500 used

The Deauville is one of motorcycling's best-kept secrets, and used prices reflect that it's still flying under most buyers' radar. Honda's NT650V is essentially a VFR engine stuffed into practical commuter clothing — that 647cc V-twin pulls smoothly from virtually nothing and just keeps building. The integrated panniers are genuinely useful, not an afterthought, and the fairing does real weather protection work at motorway speeds. It's a proper all-day bike that won't exhaust you. On the used market, watch the shaft drive for clunking — it's usually just needing fresh oil but can indicate neglect. Coolant hoses go brittle on older examples, so squeeze them. Fuel pumps have a reputation on high-mileage bikes; budget accordingly. The suspension is soft by sporty standards but honestly suits the bike's touring brief perfectly. Anyone dismissing this as boring hasn't ridden one hard through mountain roads. It handles with genuine confidence, rewards commitment, and costs almost nothing to run. Unfashionable? Absolutely. Underrated? Criminally so.

장점
단점
건너뛰기: You prioritize image over intelligent practicality

Top 10 Accessories

Curated picks for the Honda Nt650v Deauville — owned, ridden, recommended.

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일반적인 문제

⚠️Cam chain tensioner rattle on cold start MODERATE

Listen for ticking noise on cold startup at idle

Fix cost: $50-$150
⚠️Fuel tap vacuum diaphragm failure, fuel starvation MODERATE

Check for hesitation or cutting out under load

Fix cost: $30-$80
💡Panniers cracked or hinges broken from age MINOR

Inspect all latches, hinges, and plastic for cracks

Fix cost: $100-$400
⚠️Coolant hose deterioration and minor leaks MODERATE

Squeeze hoses for softness, check for coolant residue

Fix cost: $40-$120

사전 구매 체크리스트

Check service history for cam chain work
Test ride cold to hear startup noises
Inspect all coolant hoses for swelling
Verify panniers open, close, and lock correctly

Solid, dependable tourer if well maintained

Full Specifications

Engine Power 55 hp @ 8,000 rpm
Torque 59 Nm @ 6,000 rpm
Top Speed 185 km/h (estimated, note: some sources cite ~180 km/h)
Weight 228 kg (wet/curb weight)
Fuel Consumption 5.0–5.5 L/100km (approx. 18–20 km/L typical real-world average)
Type Touring
Fairing Full/Partial Fairing

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Community Reviews

Discussion

Frequently Asked Questions

What are common problems with the Honda Nt650v Deauville? +

Cam chain tensioner rattle on cold start: Listen for ticking noise on cold startup at idle (moderate) | Fuel tap vacuum diaphragm failure, fuel starvation: Check for hesitation or cutting out under load (moderate) | Panniers cracked or hinges broken from age: Inspect all latches, hinges, and plastic for cracks (minor)

Is the Honda Nt650v Deauville a good motorcycle? +

The sensible choice that secretly rewards riders who look closer. Rating: 7.8/10. Best for: Commuters and tourers wanting unfussy, capable transport. Avoid if: You prioritize image over intelligent practicality.

What is the horsepower of the Honda Nt650v Deauville? +

The Honda Nt650v Deauville produces 55 hp @ 8,000 rpm, with 59 Nm @ 6,000 rpm of torque. Top speed: 185 km/h (estimated, note: some sources cite ~180 km/h).

Is the Honda Nt650v Deauville good for beginners? +

Not really — the Honda Nt650v Deauville is better for experienced riders. Commuters and tourers wanting unfussy, capable transport Avoid if: You prioritize image over intelligent practicality

Is the Honda Nt650v Deauville reliable? +

The Honda Nt650v Deauville has no widely-reported critical reliability issues. 4 minor issues are documented — see the Common Problems section above.

Is the Honda Nt650v Deauville good for daily use? +

Commuters and tourers wanting unfussy, capable transport Fuel: 5.0–5.5 L/100km (approx. 18–20 km/L typical real-world average).

How fast is the Honda Nt650v Deauville? +

The Honda Nt650v Deauville reaches a top speed of 185 km/h (estimated, note: some sources cite ~180 km/h), producing 55 hp at 228 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.

What gear should I buy for a Honda Nt650v Deauville? +

Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Honda Nt650v Deauville, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/honda/nt650v-deauville/top10. Each pick is matched to this bike's spec.