Honda Monkey 125
Honda Monkey bắt nguồn từ năm 1961 như một chiếc xe đạp vui nhộn thu nhỏ cho công viên giải trí Tama Tech của Honda, được bán công khai vào năm 1964 với tên gọi Z100. Nó đã trở thành một biểu tượng được yêu thích qua nhiều thế hệ, và sau một thời gian gián đoạn, Honda đã hồi sinh bảng tên vào năm 2018 với Monkey 125 hiện đại, có động cơ 125ccm phun nhiên liệu, dĩa USD và ABS, kết hợp phong cách retro với độ tin cậy hiện đại. Thiết kế hoài cổ và hiệu suất dễ tiếp cận của nó đã khiến nó trở thành một chiếc xe máy đô thị và mới lạ phổ biến trên toàn cầu.
9.4 hp
Quyền lực
11 Nm
Mô-men xoắn
107 kg
Cân nặng
95 km/h
Tốc độ tối đa
2.7 L/100km or approximately 37 km/L
Nhiên liệu
Khỏa Thân
Cơ thể
Video Review
Những điều người mua nên biết
Proven Reliable Engine
The Monkey 125 uses Honda's fuel-injected 125cc air-cooled single-cylinder engine, known for low maintenance needs and 10,000+ mile service intervals. It shares its platform with the Grom, meaning parts and mechanic familiarity are widely available.
Strong Resale Value
Due to its cult following and limited production numbers, the Monkey 125 retains resale value exceptionally well — often selling used for close to its original MSRP of around $4,000. High demand and a passionate owner community keep prices stable.
Watch for Overheating Mods
Some owners install aftermarket exhausts or air filters that can cause lean fuel conditions and premature engine wear — always check for unauthorized tuning when buying used. Also inspect the rear suspension, as the stock unit is basic and often the first thing owners replace.
Các thế hệ & Thông số kỹ thuật theo năm
Sự hồi sinh 125ccm hiện đại ban đầu; động cơ SOHC làm mát bằng không khí, bánh xe 12 inch, đèn pha tròn, dĩa USD.
Đã thêm tùy chọn ABS, phối màu mới, cải tiến nhỏ; về mặt cơ học phần lớn không thay đổi so với Gen 1.
Đánh giá người mua đã qua sử dụng
"The most fun you'll have for under four grand."
$2,800-$4,200 usedThe Monkey 125 is genuinely one of those bikes that makes you grin every single time you swing a leg over it. Honda built this thing properly — fuel injection, proper brakes, USD forks on the later models — it's not a toy, even if it looks like one. Used examples hold value stubbornly, so don't expect bargain basement prices. Check the subframe for cracks if it's been dropped (and they get dropped, because new riders love these), and inspect the exhaust headers for rust since they sit low and collect road grime. On the road it's genuinely fun below 45mph, decent around town, and utterly useless on anything resembling a highway. That's not a criticism, that's just physics. The 125cc single does what it does and nothing more. Fuel economy is sensational and running costs are almost embarrassingly cheap. Parts availability through Honda dealers is solid. Buy a 2019 or newer for the USD forks and ABS option. Avoid anything that's clearly been thrashed by a learner who thought they were Casey Stoner.
Recommended Gear & Accessories
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Honda Monkey 125
Compare Honda Monkey 125 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Honda Monkey 125 vs Honda Grom 125
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Monkey 125 vs Kawasaki Ksr 110
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Monkey 125 vs Honda Dream 50
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Monkey 125 vs Honda Msx125 Grom
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Monkey 125 vs Honda C125 Super Cub
Specs · Power · Buyer verdict