Is the Honda Grom 125 a good motorcycle?

The perfect urban tool that actually makes experienced riders smile. Rating: 8.0/10. Best for: Urban commuters and new riders wanting quality. Avoid if: You regularly ride motorways or dual carriageways.

What is the horsepower of the Honda Grom 125?

The Honda Grom 125 produces 9.7 hp @ 7,000 rpm, with 11 Nm @ 5,500 rpm of torque. Top speed: 105 km/h.

Mini

Honda Grom 125

Name: Honda Grom 125
Brand: Honda
Rating: 8 (1 reviews)

Honda Grom (znana na wielu rynkach jako MSX125) została wprowadzona w 2013 roku jako zabawny, niedrogi mini-rower uliczny zbudowany wokół silnika 125 cm3. Szybko stał się kultowym ulubieńcem ze względu na swój zabawny charakter, potencjał personalizacji na rynku wtórnym i przystępną cenę, atrakcyjną zarówno dla początkujących, jak i doświadczonych jeźdźców. Znacząca przebudowa nastąpiła w 2022 roku, wprowadzając 5-biegową skrzynię biegów (z 4-biegową), nową karoserię i zaktualizowane zawieszenie, co umocniło jej status jednego z najlepiej sprzedających się motocykli o małej pojemności na świecie.

9.7 hp

Moc

11 Nm

Moment obrotowy

102 kg

Waga

105 km/h

Prędkość maksymalna

2.7 L/100km or approximately 37 km/L (typical real-world average)

Paliwo

Nagie

Ciało

search Sprawdź ten rower teraz

Video Review

Watch Video Review

Co kupujący powinni wiedzieć

🔧

Rock-Solid Reliability

The Grom's 125cc single-cylinder engine is nearly bulletproof, with many owners reporting 20,000+ miles with minimal maintenance beyond oil changes. Honda's build quality means mechanical issues are rare when serviced regularly.

💰

Strong Resale Value

The Grom holds its value exceptionally well, often selling used for close to its original MSRP, especially in good condition. High demand and a loyal fanbase keep prices stable in the used market.

⚠️

Watch for Mods Gone Wrong

The Grom is extremely popular for customization, so inspect used bikes carefully for poorly installed aftermarket parts, especially exhausts and electrical modifications. Heavily modified examples may have hidden reliability issues.

Pokolenia i specyfikacje według roku

2013–2015 Gen 1

Oryginalna, chłodzona powietrzem 125 cm3 pojedyncza, 4-biegowa skrzynia biegów, stalowa rama kratowa, 12-calowe koła, klasyczny okrągły reflektor.

expand_more

2016–2020 Gen 2

Poprawiona karoseria, zaktualizowane mapowanie wtrysku paliwa, nowe opcje grafiki i kolorów, drobne udoskonalenia ergonomiczne.

expand_more

2021–2024 Gen 3

Nowa agresywna karoseria, okrągły reflektor LED, dodana 5-biegowa skrzynia biegów, zaktualizowane zawieszenie, port ładowania USB.

expand_more

Recenzja używanego kupującego

8.0/10

Najlepszy dla

Urban commuters and new riders wanting quality

"The perfect urban tool that actually makes experienced riders smile."

$2,500-$4,500 used

The Grom is genuinely one of the smartest used buys in motorcycling right now, and I say that as someone who's spent time on everything from R1s to adventure bikes. That 125cc four-speed makes maybe 10 horsepower, but in the real world — filtering through traffic, blasting around car parks, learning bike control — it's an absolute riot. Honda built this thing properly too, not like the cheap Chinese 125s it superficially resembles. The build quality holds up well used. That said, check the plastics carefully on any used example. Grom owners love customising these things, and not always tastefully or safely. Look for crash damage, mismatched fairings, and dodgy aftermarket exhausts that may have nuked the fuelling. The frame and engine themselves are tough as nails, but the electronics on pre-2021 bikes are pretty basic. Also worth knowing — highway use is genuinely miserable. Sitting at 70mph with the motor screaming is a one-way ticket to hating life.

Plusy

Wady

Pomiń, jeśli: You regularly ride motorways or dual carriageways