Honda Gl1800 Goldwing
The Honda Gl1800 Goldwing has a top speed of 180 km/h (electronically limited; estimated), produces 126 hp and weighs 383 kg. Motoryk rates it 9/10.
Honda GL1800 Gold Wing была представлена в 2001 году как значительное развитие легендарной туристической линейки Gold Wing, которая началась с модели GL1000 в 1975 году. Он отличался увеличенным шестицилиндровым двигателем объемом 1832 куб. см, усовершенствованной электроникой и лучшим в своем классе уровнем комфорта, что укрепило его статус эталонного туристического мотоцикла класса люкс. В 2018 году был внесен существенный редизайн: появилась новая алюминиевая рама, опция DCT, интеграция с Apple CarPlay и опциональная подушка безопасности, благодаря чему автомобиль стал легче и технологичнее, чем когда-либо.
126 hp
Мощность
170 Nm
вращающий момент
383 kg
Вес
180 km/h (electronically limited; estimated)
Максимальная скорость
6.4 L/100km (approximately 15.6 km/L, real-world average)
Топливо
справедливый
Тело
Video Review
Что следует знать покупателям
Exceptional Long-Term Reliability
The GL1800 is renowned for lasting 200,000+ miles with proper maintenance, making it one of the most dependable touring bikes ever built. Honda's flat-six engine rarely suffers major failures when oil changes are kept current.
Watch for Stator Issues
Early 2001-2005 models are known for stator and regulator/rectifier failures, which can leave you stranded and cost $300-$600 to repair. Always check charging system voltage on pre-owned models before buying.
Strong Resale Value
GoldWings hold their value exceptionally well compared to other touring motorcycles, often retaining 60-70% of their value after five years. The 2018+ DCT (dual-clutch transmission) models command a noticeable premium on the used market.
Поколения и характеристики по годам
Оригинальная модель GL1800; алюминиевая рама, плоская шестерка объемом 1832 куб. см, усовершенствованная подвеска по сравнению с GL1500.
"Последнее слово в междугороднем двухколесном комфорте."
Проехав 40 000 километров на моём крыле 2004 года, я могу сказать, что «шестерка» действительно вызывает привыкание: она тянет с холостого хода, как тепловоз, и в круизе по шоссе никогда не напрягается даже с загруженным багажником и пассажиром. Алюминиевая рама старого шасси GL1500 стала настоящим шагом вперед. На самом деле оно каким-то образом меняет направление движения, что звучит абсурдно для машины весом 363 кг, пока вы не поедете на ней и не почувствуете, насколько мала эта масса. По-настоящему разочаровывает ездить по городу: пробираться сквозь городские дорожные потоки — это сложное упражнение в управлении шириной, а задняя передача, как бы она ни была умна, говорит о том, как Honda поняла, что эта машина слишком тяжелая, чтобы управлять ею на месте. Экономия топлива вполне приемлема — около 18—20 л/100 км, если вы едете на нем так, как оно того заслуживает, но стереосистема заставит вас выглядеть как гостиную на колесиках, а значит ездить дольше.
Плюсы
Минусы
Пересмотренный кузов, обновленная аудиосистема, улучшенная настройка подвески, небольшие электронные доработки.
Полный редизайн; опция трансмиссии с двойным сцеплением, Apple CarPlay, более легкое шасси, новая компоновка подвески.
Обновленный TFT-дисплей, усовершенствованные вспомогательные средства для водителя, улучшенные функции подключения, улучшенная эргономика.
Отзыв покупателя б/у
"The used bike market's most sensible luxury touring purchase, full stop."
$8,000-$18,000 usedThe GL1800 is genuinely one of the finest motorcycles ever built, and buying one used is one of the smartest moves in motorcycling. Honda engineered this thing to last forever — find a well-maintained example and you're looking at a bike that'll absorb interstate miles with zero drama. The 1800cc flat-six is silky smooth, the integrated luggage swallows a week's worth of gear, and the audio system actually works at highway speeds. Don't let the 833-pound wet weight intimidate you on paper; it carries low and surprisingly well once you're rolling. That said, do your homework before handing over cash. Check the tire age regardless of tread depth — these bikes sit in garages. Inspect the lower fairing panels for parking lot tip-over damage, because dropping a Wing is embarrassingly easy at standstill. Early 2001-2005 examples can show alternator issues, so get a battery and charging system test done. Budget for fresh tires immediately — non-negotiable.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Honda Gl1800 Goldwing — owned, ridden, recommended.
Распространенные проблемы
🔥 1 CRITICALOil residue around front cylinder head covers
Charging voltage at idle, look for 13.5-14.5V
Test all buttons, Bluetooth, nav screen responsiveness
Clunking noise during acceleration or deceleration
✅Контрольный список перед покупкой
Excellent long-term bike, well-maintained examples last forever
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Honda Gl1800 Goldwing
Honda Gold Wing
Bmw K 1600 Gtl
Yamaha Star Venture 1900
Indian Roadmaster
Bmw K 1600 Grand America
Compare Honda Gl1800 Goldwing Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Honda Gl1800 Goldwing vs Honda Gold Wing
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Gl1800 Goldwing vs Bmw K 1600 Gtl
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Gl1800 Goldwing vs Yamaha Star Venture 1900
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Gl1800 Goldwing vs Indian Roadmaster
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Gl1800 Goldwing vs Bmw K 1600 Grand America
Specs · Power · Buyer verdict
More Honda Gl1800 Goldwing Guides
More from Honda
View all Honda models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Honda Gl1800 Goldwing? +
Front valve stem seal oil leaks: Oil residue around front cylinder head covers (moderate) | Alternator stator failure on early models: Charging voltage at idle, look for 13.5-14.5V (serious) | Infotainment system glitches and failures: Test all buttons, Bluetooth, nav screen responsiveness (minor)
Is the Honda Gl1800 Goldwing a good motorcycle? +
The used bike market's most sensible luxury touring purchase, full stop. Rating: 9.0/10. Best for: Two-up touring riders covering serious interstate miles. Avoid if: You lack garage space or strength.
What is the horsepower of the Honda Gl1800 Goldwing? +
The Honda Gl1800 Goldwing produces 126 hp @ 5,500 rpm, with 170 Nm @ 4,500 rpm of torque. Top speed: 180 km/h (electronically limited; estimated).
Is the Honda Gl1800 Goldwing good for beginners? +
Not really — the Honda Gl1800 Goldwing is better for experienced riders (126 hp can be intimidating). Two-up touring riders covering serious interstate miles Avoid if: You lack garage space or strength
Is the Honda Gl1800 Goldwing reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Honda Gl1800 Goldwing, notably: Alternator stator failure on early models (Charging voltage at idle, look for 13.5-14.5V). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Honda Gl1800 Goldwing good for daily use? +
Two-up touring riders covering serious interstate miles Fuel: 6.4 L/100km (approximately 15.6 km/L, real-world average).
How fast is the Honda Gl1800 Goldwing? +
The Honda Gl1800 Goldwing reaches a top speed of 180 km/h (electronically limited; estimated), producing 126 hp at 383 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Honda Gl1800 Goldwing? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Honda Gl1800 Goldwing, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/honda/gl1800-goldwing/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
