Honda Dio Af-27
The Honda Dio Af-27 has a top speed of ~60 km/h (stock; note: tuned examples can exceed 80 km/h), produces ~5.8 hp and weighs ~68 kg. Motoryk rates it 6.5/10.
Honda Dio AF27 được giới thiệu tại Nhật Bản vào năm 1988 như một phần của dòng xe tay ga Dio nổi tiếng của Honda, có thiết kế thể thao, mạnh mẽ thu hút các tay đua trẻ tuổi. Nó được trang bị động cơ hai thì 49CC và trở thành một trong những chiếc xe tay ga bán chạy nhất ở Nhật Bản và trên khắp châu Á vào cuối những năm 1980 và đầu những năm 1990. AF27 đặc biệt đáng chú ý vì tiềm năng điều chỉnh của nó và vẫn là một sản phẩm yêu thích của những người đam mê xe tay ga cho đến ngày nay.
~5.8 hp
Quyền lực
~6.5 Nm
Mô-men xoắn
~68 kg
Cân nặng
~60 km/h (stock; note: tuned examples can exceed 80 km/h)
Tốc độ tối đa
~2.0 L/100km (approximately 50 km/L)
Nhiên liệu
Đã thành công
Cơ thể
Video Review
Những điều người mua nên biết
Bulletproof 49cc Engine
The AF27's air-cooled 49cc two-stroke engine is renowned for its simplicity and longevity, often running well past 20,000 km with basic maintenance. It's one of the most reliable small-displacement scooter engines Honda ever produced.
Watch the Carb & Reed Valve
At this age, the carburetor jets frequently clog and the reed valve petals crack, causing poor idling and loss of power. Always inspect and clean both before buying — replacements are cheap but neglect is common on aged units.
Strong Cult Resale Value
The AF27 Dio retains surprisingly strong resale value in Asian and Eastern European markets due to its cult following and parts availability. A well-maintained example commands a noticeable premium over comparable aged scooters.
Các thế hệ & Thông số kỹ thuật theo năm
Ra mắt AF27 nguyên bản; động cơ hai thì 49CC, hộp số tự động, kiểu thân xe tay ga từng bước được giới thiệu.
"Chiếc xe tay ga lặng lẽ định nghĩa lại việc đi lại trong đô thị mãi mãi."
Tôi đã dành khoảng 4.000 km trên một chiếc AF27 vào đầu những năm 90 để điều hướng những con đường hẹp hơn ở Tokyo, và mọi thứ chỉ hoạt động - vặn phím, vặn ga, biến mất. Chiếc xe hai thì 49ccm kéo đủ mạnh để làm xấu hổ những người lái xe lười biếng ở đèn giao thông, mặc dù với tốc độ 55 km/h, nó thở hổn hển và sự rung động xuyên qua ván sàn trở nên gây tranh cãi. Chất lượng chế tạo của Honda cổ điển rất chặt chẽ: không có gì lắc lư, không có gì khóc dầu, và thân xe bằng thép ép không thể nhún vai những kiểu lật lật tốc độ thấp về cơ bản không thể tránh khỏi trong giao thông thành phố. Mức tiêu thụ nhiên liệu thực sự tồi tệ, mặc dù bạn sẽ trộn dầu hai thì mãi mãi và khói thải khi khởi động lạnh sẽ khiến hàng xóm ghét bạn.
Ưu điểm
Nhược điểm
Cập nhật mỹ phẩm nhỏ, sửa đổi mặt trước, đồ họa cập nhật, cải thiện chế hòa khí và cải tiến cơ học nhỏ.
"Cuộc chạy bộ thành phố chống đạn hầu như không đòi hỏi gì ở bạn."
Bộ chế hòa khí được sửa đổi trên thế hệ này thực sự tạo ra sự khác biệt đáng chú ý khi khởi động lạnh - không còn bị nghẹt thở trong năm phút vào một buổi sáng tháng Giêng. Xung quanh thị trấn, nó chạy sạch sẽ với tốc độ lên tới 45 km/h và ngồi đó cả ngày mà không phàn nàn; đẩy qua 55 và tiếng vo vo hai thì trở nên ít quyến rũ hơn và tuyệt vọng hơn. Mặt trước được cập nhật trông sạch hơn AF-27 Gen 1 và tỏa gió tốt hơn một chút, mặc dù ở tốc độ 60 km/h, về cơ bản bạn vẫn đi bên trong máy sấy tóc. Vấn đề chính của tôi sau hai năm sử dụng hàng ngày là trống phía sau - nó đủ cho đến khi cáp căng ra và đột nhiên “thích hợp” trở nên 'đáng báo động'.
Ưu điểm
Nhược điểm
Đánh giá người mua đã qua sử dụng
"Charming city runabout if you buy carefully and maintain religiously."
$300-$900 usedThe AF-27 Dio is vintage Honda at its most honest — a 49cc two-stroke scooter that does exactly what it promises and nothing more. Built between 1988 and 1996, these little machines were engineered to last, and plenty have. The automatic transmission is genuinely foolproof, the step-through frame makes urban filtering effortless, and parts are still findable if you know where to look. That said, two-stroke maintenance isn't optional here — neglect the transmission oil and you'll be pushing it home. Here's the real talk on buying used: carb condition is everything. Most examples you'll find have been sitting, and a gummed-up Keihin carb is your first Tuesday evening job. Check the variator rollers are round, not oval, and listen for rattling from the clutch bell. Rust around the frame welds and rotted rubber floor mats are cosmetic annoyances, but a seized cylinder is a project bike, not a commuter. For city riding under 30mph this thing is genuinely charming. Just don't expect motorway capability or modern reliability standards.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Honda Dio Af-27 — owned, ridden, recommended.
Các vấn đề thường gặp
🔥 1 CRITICALCold start difficulty, rough idle, hesitation on acceleration
Sluggish takeoff, high RPM before moving
Spongy braking, cables stiff or snapping under tension
Unstable idle, hissing air leak near carb mount
✅Danh sách kiểm tra trước khi mua hàng
Solid if maintained, neglected ones need full service
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Honda Dio Af-27
Honda Beat 110
Sym Mio 110
Suzuki Address 110
Honda Beat Pop 110
Honda Zoomer X 110
Compare Honda Dio Af-27 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Honda Dio Af-27 vs Honda Beat 110
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Dio Af-27 vs Sym Mio 110
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Dio Af-27 vs Suzuki Address 110
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Dio Af-27 vs Honda Beat Pop 110
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Dio Af-27 vs Honda Zoomer X 110
Specs · Power · Buyer verdict
More Honda Dio Af-27 Guides
More from Honda
View all Honda models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Honda Dio Af-27? +
Carburetor clogging from old fuel deposits: Cold start difficulty, rough idle, hesitation on acceleration (moderate) | Worn variator rollers causing poor acceleration: Sluggish takeoff, high RPM before moving (moderate) | Rusted or seized brake cables and drums: Spongy braking, cables stiff or snapping under tension (serious)
Is the Honda Dio Af-27 a good motorcycle? +
Charming city runabout if you buy carefully and maintain religiously. Rating: 6.5/10. Best for: Urban commuters wanting cheap, simple daily transport. Avoid if: You need speed, reliability, or zero mechanical involvement.
What is the horsepower of the Honda Dio Af-27? +
The Honda Dio Af-27 produces ~5.8 hp @ 6,500 rpm (note: best estimate based on available data), with ~6.5 Nm @ 6,000 rpm (note: best estimate based on available data) of torque. Top speed: ~60 km/h (stock; note: tuned examples can exceed 80 km/h).
Is the Honda Dio Af-27 good for beginners? +
Yes — the Honda Dio Af-27 is a reasonable choice for new riders (5.8 hp is manageable), weighing 68 kg. Urban commuters wanting cheap, simple daily transport
Is the Honda Dio Af-27 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Honda Dio Af-27, notably: Rusted or seized brake cables and drums (Spongy braking, cables stiff or snapping under tension). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Honda Dio Af-27 good for daily use? +
Urban commuters wanting cheap, simple daily transport Fuel: ~2.0 L/100km (approximately 50 km/L).
How fast is the Honda Dio Af-27? +
The Honda Dio Af-27 reaches a top speed of ~60 km/h (stock; note: tuned examples can exceed 80 km/h), producing 5.8 hp at 68 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Honda Dio Af-27? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Honda Dio Af-27, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/honda/dio-af-27/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
