Honda Dio Af-27
The Honda Dio Af-27 has a top speed of ~60 km/h (stock; note: tuned examples can exceed 80 km/h), produces ~5.8 hp and weighs ~68 kg. Motoryk rates it 6.5/10.
Honda Dio AF27 був представлений в Японії в 1988 році як частина популярної лінійки скутерів Honda Dio, що відрізняється спортивним, агресивним дизайном, який сподобався молодшим гонщикам. Він працював від двотактного двигуна 49 куб. см і став одним з найбільш продаваних скутерів в Японії та по всій Азії наприкінці 1980-х і на початку 1990-х років. AF27 особливо примітний своїм тюнінговим потенціалом і залишається культовим фаворитом серед любителів скутерів донині.
~5.8 hp
Потужність
~6.5 Nm
крутний момент
~68 kg
Вага
~60 km/h (stock; note: tuned examples can exceed 80 km/h)
Максимальна швидкість
~2.0 L/100km (approximately 50 km/L)
Паливо
Файред
Корпус
Video Review
Що повинні знати покупці
Bulletproof 49cc Engine
The AF27's air-cooled 49cc two-stroke engine is renowned for its simplicity and longevity, often running well past 20,000 km with basic maintenance. It's one of the most reliable small-displacement scooter engines Honda ever produced.
Watch the Carb & Reed Valve
At this age, the carburetor jets frequently clog and the reed valve petals crack, causing poor idling and loss of power. Always inspect and clean both before buying — replacements are cheap but neglect is common on aged units.
Strong Cult Resale Value
The AF27 Dio retains surprisingly strong resale value in Asian and Eastern European markets due to its cult following and parts availability. A well-maintained example commands a noticeable premium over comparable aged scooters.
Покоління та характеристики за роками
Оригінальний запуск AF27; представлений двотактний двигун 49 куб. см, автоматична коробка передач, наскрізний стиль кузова скутера.
"Скутер, який тихо змінив міські поїздки назавжди."
Я проїхав близько 4000 км на AF27 ще на початку 90-х, рухаючись по більш вузьких вулицях Токіо, і справа просто спрацювала - проведіть ключ, крутіть дросель, пішов. Двотактний двигун 49 куб. см досить сильно відривається від лінії, щоб збентежити ледачих водіїв автомобілів на світлофорах, хоча на 55 км/год він задихається, а вібрація через дошки підлоги стає аргументованою. Якість збірки старовинна Honda щільна: нічого не брязкає, нічого не плаче масло, а кузов з пресованої сталі знищує знизу від таких низькошвидкісних перекидів, які в основному неминучі в міському русі. Витрата палива справді скупо, хоча ви будете змішувати двотактне масло назавжди, а дим вихлопних газів при холодному старті змусить ваших сусідів ненавидіти вас.
плюси
мінуси
Незначні косметичні оновлення, переглянутий передній обтічник, оновлена графіка, покращена карбюратація та незначні механічні доопрацювання.
"Куленепробивний міський забіг, який у вас майже нічого не просить."
Переглянутий карбюратор цього покоління насправді робить помітну різницю при холодних запусках - більше не мацати дроселем протягом п'яти хвилин січневого ранку. По місту він чисто тягне до 45 км/год і сидить там цілий день без скарг; просунувши 55, і двотактний гул стає менш чарівним і відчайдушним. Оновлений передній обтічник виглядає чистішим, ніж AF-27 Gen 1, і частково краще проливає вітер, хоча зі швидкістю 60 км/год ви все ще по суті їдете всередині фена. Моєю головною проблемою після двох років щоденного використання був задній барабан - він достатній, поки кабель не розтягнеться і раптом «адекватний» не стане «тривожним».
плюси
мінуси
Огляд вживаних покупців
"Charming city runabout if you buy carefully and maintain religiously."
$300-$900 usedThe AF-27 Dio is vintage Honda at its most honest — a 49cc two-stroke scooter that does exactly what it promises and nothing more. Built between 1988 and 1996, these little machines were engineered to last, and plenty have. The automatic transmission is genuinely foolproof, the step-through frame makes urban filtering effortless, and parts are still findable if you know where to look. That said, two-stroke maintenance isn't optional here — neglect the transmission oil and you'll be pushing it home. Here's the real talk on buying used: carb condition is everything. Most examples you'll find have been sitting, and a gummed-up Keihin carb is your first Tuesday evening job. Check the variator rollers are round, not oval, and listen for rattling from the clutch bell. Rust around the frame welds and rotted rubber floor mats are cosmetic annoyances, but a seized cylinder is a project bike, not a commuter. For city riding under 30mph this thing is genuinely charming. Just don't expect motorway capability or modern reliability standards.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Honda Dio Af-27 — owned, ridden, recommended.
Загальні проблеми
🔥 1 CRITICALCold start difficulty, rough idle, hesitation on acceleration
Sluggish takeoff, high RPM before moving
Spongy braking, cables stiff or snapping under tension
Unstable idle, hissing air leak near carb mount
✅Контрольний список перед покупкою
Solid if maintained, neglected ones need full service
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Honda Dio Af-27
Honda Beat 110
Sym Mio 110
Suzuki Address 110
Honda Beat Pop 110
Honda Zoomer X 110
Compare Honda Dio Af-27 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Honda Dio Af-27 vs Honda Beat 110
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Dio Af-27 vs Sym Mio 110
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Dio Af-27 vs Suzuki Address 110
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Dio Af-27 vs Honda Beat Pop 110
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Dio Af-27 vs Honda Zoomer X 110
Specs · Power · Buyer verdict
More Honda Dio Af-27 Guides
More from Honda
View all Honda models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Honda Dio Af-27? +
Carburetor clogging from old fuel deposits: Cold start difficulty, rough idle, hesitation on acceleration (moderate) | Worn variator rollers causing poor acceleration: Sluggish takeoff, high RPM before moving (moderate) | Rusted or seized brake cables and drums: Spongy braking, cables stiff or snapping under tension (serious)
Is the Honda Dio Af-27 a good motorcycle? +
Charming city runabout if you buy carefully and maintain religiously. Rating: 6.5/10. Best for: Urban commuters wanting cheap, simple daily transport. Avoid if: You need speed, reliability, or zero mechanical involvement.
What is the horsepower of the Honda Dio Af-27? +
The Honda Dio Af-27 produces ~5.8 hp @ 6,500 rpm (note: best estimate based on available data), with ~6.5 Nm @ 6,000 rpm (note: best estimate based on available data) of torque. Top speed: ~60 km/h (stock; note: tuned examples can exceed 80 km/h).
Is the Honda Dio Af-27 good for beginners? +
Yes — the Honda Dio Af-27 is a reasonable choice for new riders (5.8 hp is manageable), weighing 68 kg. Urban commuters wanting cheap, simple daily transport
Is the Honda Dio Af-27 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Honda Dio Af-27, notably: Rusted or seized brake cables and drums (Spongy braking, cables stiff or snapping under tension). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Honda Dio Af-27 good for daily use? +
Urban commuters wanting cheap, simple daily transport Fuel: ~2.0 L/100km (approximately 50 km/L).
How fast is the Honda Dio Af-27? +
The Honda Dio Af-27 reaches a top speed of ~60 km/h (stock; note: tuned examples can exceed 80 km/h), producing 5.8 hp at 68 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Honda Dio Af-27? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Honda Dio Af-27, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/honda/dio-af-27/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
