Honda Dio Af-27
The Honda Dio Af-27 has a top speed of ~60 km/h (stock; note: tuned examples can exceed 80 km/h), produces ~5.8 hp and weighs ~68 kg. Motoryk rates it 6.5/10.
Honda Dio AF27, 1988'de Honda'nın popüler Dio scooter serisinin bir parçası olarak Japonya'da tanıtıldı ve genç sürücülere hitap eden sportif, agresif bir tasarıma sahip. 49cc iki zamanlı bir motorla güçlendirildi ve 1980'lerin sonlarında ve 1990'ların başında Japonya'da ve Asya'da en çok satan scooterlardan biri haline geldi. AF27, özellikle ayar potansiyeli ile dikkat çekiyor ve bu güne kadar scooter meraklıları arasında kült bir favori olmaya devam ediyor.
~5.8 hp
Güç
~6.5 Nm
Tork
~68 kg
Ağırlığı
~60 km/h (stock; note: tuned examples can exceed 80 km/h)
En yüksek hız
~2.0 L/100km (approximately 50 km/L)
Yakıt
Faired
Vücut
Video Review
Alıcıların Bilmesi Gerekenler
Bulletproof 49cc Engine
The AF27's air-cooled 49cc two-stroke engine is renowned for its simplicity and longevity, often running well past 20,000 km with basic maintenance. It's one of the most reliable small-displacement scooter engines Honda ever produced.
Watch the Carb & Reed Valve
At this age, the carburetor jets frequently clog and the reed valve petals crack, causing poor idling and loss of power. Always inspect and clean both before buying — replacements are cheap but neglect is common on aged units.
Strong Cult Resale Value
The AF27 Dio retains surprisingly strong resale value in Asian and Eastern European markets due to its cult following and parts availability. A well-maintained example commands a noticeable premium over comparable aged scooters.
Yıllara Göre Nesiller ve Özellikler
Orijinal AF27 lansmanı; 49cc iki zamanlı motor, otomatik şanzıman, kademeli scooter gövde stili tanıtıldı.
"Şehir içi işe gidip gelmeyi sonsuza dek sessizce yeniden tanımlayan scooter."
90'ların başında Tokyo'nun daha dar arka sokaklarında dolaşarak bir AF27'ye yaklaşık 4.000 km koydum ve olay işe yaradı - anahtarı çırpın, gaz kelebeğini çevirin, gitti. 49cc iki zamanlı motor, trafik ışıklarında tembel otomobil sürücülerini utandıracak kadar sert çekiyor, ancak 55 km/s hızla nefes kesiyor ve döşeme tahtalarından çıkan titreşim tartışmalı hale geliyor. Yapı kalitesi eski Honda"yı sıkı: hiçbir şey çıngırdamıyor, hiçbir şey yağ ağlamıyor, ve preslenmiş çelik gövde, şehir trafiğinde temelde kaçınılmaz olan düşük hızlı devrilmeleri omuz silkediyor. Yakıt tüketimi gerçekten sefil, ancak iki zamanlı yağı sonsuza dek karıştıracaksınız ve soğuk başlangıçtaki egzoz dumanı komşularınızın sizden nefret etmesine neden olacak.
Artıları
Eksileri
Küçük kozmetik güncellemeler, revize edilmiş ön kaporta, güncellenmiş grafikler, geliştirilmiş karbürasyon ve küçük mekanik iyileştirmeler.
"Senden neredeyse hiçbir şey istemeyen kurşun geçirmez şehir kaçağı."
Bu nesil üzerindeki revize edilmiş karbürasyon aslında soğuk başlangıçlarda gözle görülür bir fark yaratıyor - Ocak sabahı beş dakika boyunca boğulma oynamaya gerek yok. Şehir çevresinde 45 km/saate kadar temiz bir şekilde hareket eder ve bütün gün şikayet etmeden orada oturur; 55'i geçtiğinde iki zamanlı vızıltı daha az çekici ve daha çaresiz hale gelir. Güncellenmiş ön kaporta, AF-27 Gen 1'den daha temiz görünüyor ve rüzgar kısmen daha iyi yayıyor, ancak 60 km/s hızında hala bir saç kurutma makinesinin içinde sürüyorsunuz. İki yıllık günlük kullanımdan sonra ana sıkıntım arka tamburdu - kablo uzayana ve aniden “yeterli” “endişe verici” hale gelene kadar yeterli.
Artıları
Eksileri
Kullanılmış Alıcı İncelemesi
"Charming city runabout if you buy carefully and maintain religiously."
$300-$900 usedThe AF-27 Dio is vintage Honda at its most honest — a 49cc two-stroke scooter that does exactly what it promises and nothing more. Built between 1988 and 1996, these little machines were engineered to last, and plenty have. The automatic transmission is genuinely foolproof, the step-through frame makes urban filtering effortless, and parts are still findable if you know where to look. That said, two-stroke maintenance isn't optional here — neglect the transmission oil and you'll be pushing it home. Here's the real talk on buying used: carb condition is everything. Most examples you'll find have been sitting, and a gummed-up Keihin carb is your first Tuesday evening job. Check the variator rollers are round, not oval, and listen for rattling from the clutch bell. Rust around the frame welds and rotted rubber floor mats are cosmetic annoyances, but a seized cylinder is a project bike, not a commuter. For city riding under 30mph this thing is genuinely charming. Just don't expect motorway capability or modern reliability standards.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Honda Dio Af-27 — owned, ridden, recommended.
Yaygın Sorunlar
🔥 1 CRITICALCold start difficulty, rough idle, hesitation on acceleration
Sluggish takeoff, high RPM before moving
Spongy braking, cables stiff or snapping under tension
Unstable idle, hissing air leak near carb mount
✅Satın Alma Öncesi Kontrol Listesi
Solid if maintained, neglected ones need full service
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Honda Dio Af-27
Honda Beat 110
Sym Mio 110
Suzuki Address 110
Honda Beat Pop 110
Honda Zoomer X 110
Compare Honda Dio Af-27 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Honda Dio Af-27 vs Honda Beat 110
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Dio Af-27 vs Sym Mio 110
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Dio Af-27 vs Suzuki Address 110
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Dio Af-27 vs Honda Beat Pop 110
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Dio Af-27 vs Honda Zoomer X 110
Specs · Power · Buyer verdict
More Honda Dio Af-27 Guides
More from Honda
View all Honda models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Honda Dio Af-27? +
Carburetor clogging from old fuel deposits: Cold start difficulty, rough idle, hesitation on acceleration (moderate) | Worn variator rollers causing poor acceleration: Sluggish takeoff, high RPM before moving (moderate) | Rusted or seized brake cables and drums: Spongy braking, cables stiff or snapping under tension (serious)
Is the Honda Dio Af-27 a good motorcycle? +
Charming city runabout if you buy carefully and maintain religiously. Rating: 6.5/10. Best for: Urban commuters wanting cheap, simple daily transport. Avoid if: You need speed, reliability, or zero mechanical involvement.
What is the horsepower of the Honda Dio Af-27? +
The Honda Dio Af-27 produces ~5.8 hp @ 6,500 rpm (note: best estimate based on available data), with ~6.5 Nm @ 6,000 rpm (note: best estimate based on available data) of torque. Top speed: ~60 km/h (stock; note: tuned examples can exceed 80 km/h).
Is the Honda Dio Af-27 good for beginners? +
Yes — the Honda Dio Af-27 is a reasonable choice for new riders (5.8 hp is manageable), weighing 68 kg. Urban commuters wanting cheap, simple daily transport
Is the Honda Dio Af-27 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Honda Dio Af-27, notably: Rusted or seized brake cables and drums (Spongy braking, cables stiff or snapping under tension). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Honda Dio Af-27 good for daily use? +
Urban commuters wanting cheap, simple daily transport Fuel: ~2.0 L/100km (approximately 50 km/L).
How fast is the Honda Dio Af-27? +
The Honda Dio Af-27 reaches a top speed of ~60 km/h (stock; note: tuned examples can exceed 80 km/h), producing 5.8 hp at 68 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Honda Dio Af-27? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Honda Dio Af-27, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/honda/dio-af-27/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
