Honda Dio Af-27
The Honda Dio Af-27 has a top speed of ~60 km/h (stock; note: tuned examples can exceed 80 km/h), produces ~5.8 hp and weighs ~68 kg. Motoryk rates it 6.5/10.
Honda Dio AF27 เปิดตัวในญี่ปุ่นในปี 1988 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มสกูตเตอร์ Dio ยอดนิยมของฮอนด้า โดยมีการออกแบบที่สปอร์ตและก้าวร้าวซึ่งดึงดูดผู้ขับขี่ที่อายุน้อยกว่าขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์สองจังหวะ 49 ซีซี และกลายเป็นหนึ่งในสกูตเตอร์ที่ขายดีที่สุดในญี่ปุ่นและทั่วเอเชียในช่วงปลายทศวรรษ 1980 และต้นปี 1990AF27 โดดเด่นเป็นพิเศษในด้านศักยภาพในการปรับจูนและยังคงเป็นที่ชื่นชอบในหมู่ผู้ที่ชื่นชอบสกู๊ตเตอร์จนถึงทุกวันนี้
~5.8 hp
พลังงาน
~6.5 Nm
แรงบิด
~68 kg
น้ำหนัก
~60 km/h (stock; note: tuned examples can exceed 80 km/h)
ความเร็วสูงสุด
~2.0 L/100km (approximately 50 km/L)
เชื้อเพลิง
แฟร์ด
ร่างกาย
Video Review
สิ่งที่ผู้ซื้อควรรู้
Bulletproof 49cc Engine
The AF27's air-cooled 49cc two-stroke engine is renowned for its simplicity and longevity, often running well past 20,000 km with basic maintenance. It's one of the most reliable small-displacement scooter engines Honda ever produced.
Watch the Carb & Reed Valve
At this age, the carburetor jets frequently clog and the reed valve petals crack, causing poor idling and loss of power. Always inspect and clean both before buying — replacements are cheap but neglect is common on aged units.
Strong Cult Resale Value
The AF27 Dio retains surprisingly strong resale value in Asian and Eastern European markets due to its cult following and parts availability. A well-maintained example commands a noticeable premium over comparable aged scooters.
รุ่นและข้อมูลจำเพาะตามปี
เปิดตัว AF27 ดั้งเดิม; เปิดตัวเครื่องยนต์สองจังหวะ 49 ซีซี, เกียร์อัตโนมัติ, สไตล์ตัวถังสกู๊ตเตอร์แบบสเต็ป-ทรู
"สกู๊ตเตอร์ที่กำหนดการเดินทางในเมืองอย่างเงียบ ๆ ตลอดไป"
ฉันใช้เวลาประมาณ 4,000 กิโลเมตรบนรถยนต์ AF27 ในต้นทศวรรษที่ 90 โดยนำทางถนนหลังที่แคบกว่าของโตเกียว และสิ่งนี้ก็ได้ผล - กดกุญแจ บิดคันเร่ง แล้วหายไปสองจังหวะ 49 ซีซี ดึงออกจากสายอย่างแรงพอที่จะทำให้คนขับรถขี้เกียจที่สัญญาณไฟจราจรอย แม้ว่าจะเรื่อยๆ 55 กม./ชม. และแรงสั่นสะเทือนผ่านกระดานพื้นก็จะโต้เถียงกันคุณภาพการสร้างของฮอนดาแบบวินเทจแน่น ไม่มีอะไรสั่นสะเทือน ไม่มีอะไรร้องไห้ของน้ำมัน และตัวถังเหล็กที่กดขยี้หนีบแบบความเร็วต่ำซึ่งโดยทั่วไปจะหลีกเลี่ยงไม่ได้ในการจราจรในเมืองการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงนั้นแย่จริงๆ แม้ว่าคุณจะผสมน้ำมันสองจังหวะตลอดไปและควันไอเสียเมื่อสตาร์ทเย็นจะทำให้เพื่อนบ้านของคุณเกลียดคุณ
ข้อดี
ข้อเสีย
การอัปเดตเครื่องสำอางเล็กน้อย, แฟริ่งด้านหน้าที่ได้รับการปรับปรุง, กราฟิกที่ได้รับการปรับปรุง, การคาร์บูเรชันที่ดีขึ้น และการปรับแต่งเชิงกลเล็กน้อย
"รถไฟเมืองกันกระสุนที่แทบจะไม่ถามอะไรจากคุณ"
การคาร์บูเรชันที่ได้รับการแก้ไขในเจนเนอเรนนี้สร้างความแตกต่างที่เห็นได้ชัดเมื่อเริ่มต้นด้วยความเย็น — ไม่ต้องสำลักเป็นเวลาห้านาทีในเช้าเดือนมกราคมรอบ ๆ เมืองมันดึงได้สะอาดสูงถึง 45 กม./ชม. และนั่งที่นั่นตลอดทั้งวันโดยไม่ต้องร้องเรียน กดผ่าน 55 และเสียงดังสองจังหวะจะดูมีเสน่ห์น้อยลงและสิ้นหวังมากขึ้นแฟร์กิ้งด้านหน้าที่ได้รับการปรับปรุงดูสะอาดกว่า AF-27 Gen 1 และลดลมได้ดีขึ้นเล็กน้อย แม้ว่าด้วยความเร็ว 60 กม./ชม. คุณยังคงขี่ภายในเครื่องเป่าผมความกังวลหลักของฉันหลังจากใช้งานประจำวันสองปีคือกลองด้านหลัง ซึ่งก็เพียงพอจนกระทั่งสายเคเบิลยืดและจู่ๆ 'เพียงพอ' กลายเป็น 'น่าตกใจ'
ข้อดี
ข้อเสีย
รีวิวผู้ซื้อมือสอง
"Charming city runabout if you buy carefully and maintain religiously."
$300-$900 usedThe AF-27 Dio is vintage Honda at its most honest — a 49cc two-stroke scooter that does exactly what it promises and nothing more. Built between 1988 and 1996, these little machines were engineered to last, and plenty have. The automatic transmission is genuinely foolproof, the step-through frame makes urban filtering effortless, and parts are still findable if you know where to look. That said, two-stroke maintenance isn't optional here — neglect the transmission oil and you'll be pushing it home. Here's the real talk on buying used: carb condition is everything. Most examples you'll find have been sitting, and a gummed-up Keihin carb is your first Tuesday evening job. Check the variator rollers are round, not oval, and listen for rattling from the clutch bell. Rust around the frame welds and rotted rubber floor mats are cosmetic annoyances, but a seized cylinder is a project bike, not a commuter. For city riding under 30mph this thing is genuinely charming. Just don't expect motorway capability or modern reliability standards.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Honda Dio Af-27 — owned, ridden, recommended.
ปัญหาทั่วไป
🔥 1 CRITICALCold start difficulty, rough idle, hesitation on acceleration
Sluggish takeoff, high RPM before moving
Spongy braking, cables stiff or snapping under tension
Unstable idle, hissing air leak near carb mount
✅รายการตรวจสอบก่อนการซื้อ
Solid if maintained, neglected ones need full service
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Honda Dio Af-27
Honda Beat 110
Sym Mio 110
Suzuki Address 110
Honda Beat Pop 110
Honda Zoomer X 110
Compare Honda Dio Af-27 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Honda Dio Af-27 vs Honda Beat 110
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Dio Af-27 vs Sym Mio 110
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Dio Af-27 vs Suzuki Address 110
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Dio Af-27 vs Honda Beat Pop 110
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Dio Af-27 vs Honda Zoomer X 110
Specs · Power · Buyer verdict
More Honda Dio Af-27 Guides
More from Honda
View all Honda models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Honda Dio Af-27? +
Carburetor clogging from old fuel deposits: Cold start difficulty, rough idle, hesitation on acceleration (moderate) | Worn variator rollers causing poor acceleration: Sluggish takeoff, high RPM before moving (moderate) | Rusted or seized brake cables and drums: Spongy braking, cables stiff or snapping under tension (serious)
Is the Honda Dio Af-27 a good motorcycle? +
Charming city runabout if you buy carefully and maintain religiously. Rating: 6.5/10. Best for: Urban commuters wanting cheap, simple daily transport. Avoid if: You need speed, reliability, or zero mechanical involvement.
What is the horsepower of the Honda Dio Af-27? +
The Honda Dio Af-27 produces ~5.8 hp @ 6,500 rpm (note: best estimate based on available data), with ~6.5 Nm @ 6,000 rpm (note: best estimate based on available data) of torque. Top speed: ~60 km/h (stock; note: tuned examples can exceed 80 km/h).
Is the Honda Dio Af-27 good for beginners? +
Yes — the Honda Dio Af-27 is a reasonable choice for new riders (5.8 hp is manageable), weighing 68 kg. Urban commuters wanting cheap, simple daily transport
Is the Honda Dio Af-27 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Honda Dio Af-27, notably: Rusted or seized brake cables and drums (Spongy braking, cables stiff or snapping under tension). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Honda Dio Af-27 good for daily use? +
Urban commuters wanting cheap, simple daily transport Fuel: ~2.0 L/100km (approximately 50 km/L).
How fast is the Honda Dio Af-27? +
The Honda Dio Af-27 reaches a top speed of ~60 km/h (stock; note: tuned examples can exceed 80 km/h), producing 5.8 hp at 68 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Honda Dio Af-27? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Honda Dio Af-27, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/honda/dio-af-27/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
