Honda Dio Af-27
The Honda Dio Af-27 has a top speed of ~60 km/h (stock; note: tuned examples can exceed 80 km/h), produces ~5.8 hp and weighs ~68 kg. Motoryk rates it 6.5/10.
Honda Dio AF27 была представлена в Японии в 1988 году как часть популярной линейки скутеров Honda Dio. Она отличается спортивным агрессивным дизайном, который понравился молодым гонщикам. Он был оснащен двухтактным двигателем объемом 49 куб. см и стал одним из самых продаваемых скутеров в Японии и Азии в конце 1980-х — начале 1990-х годов. Модель AF27 особенно примечательна своим тюнинговым потенциалом и по сей день остается культовым фаворитом среди любителей скутеров.
~5.8 hp
Мощность
~6.5 Nm
вращающий момент
~68 kg
Вес
~60 km/h (stock; note: tuned examples can exceed 80 km/h)
Максимальная скорость
~2.0 L/100km (approximately 50 km/L)
Топливо
справедливый
Тело
Video Review
Что следует знать покупателям
Bulletproof 49cc Engine
The AF27's air-cooled 49cc two-stroke engine is renowned for its simplicity and longevity, often running well past 20,000 km with basic maintenance. It's one of the most reliable small-displacement scooter engines Honda ever produced.
Watch the Carb & Reed Valve
At this age, the carburetor jets frequently clog and the reed valve petals crack, causing poor idling and loss of power. Always inspect and clean both before buying — replacements are cheap but neglect is common on aged units.
Strong Cult Resale Value
The AF27 Dio retains surprisingly strong resale value in Asian and Eastern European markets due to its cult following and parts availability. A well-maintained example commands a noticeable premium over comparable aged scooters.
Поколения и характеристики по годам
Оригинальный запуск AF27; представлен двухтактный двигатель объемом 49 куб. см, автоматическая коробка передач, ступенчатый кузов скутера.
"Скутер, который навсегда изменил представление о городских поездках на работу."
В начале 90-х годов я проехал около 4000 км на AF27, проехав по узким улочкам Токио, и все получилось: нажал клавишу, покрутил дроссель — и все прошло. Двухтактный двигатель объемом 49 куб. см достаточно сильно съезжает с конвейера, чтобы поставить ленивых водителей на светофоре в неловкое положение, но при скорости 55 км/ч он задыхается, а вибрация в половицах вызывает споры. Качество сборки не уступает винтажной Honda: ничто не дребезжит, масло не плачет, а кузов из прессованной стали позволяет избежать опрокидываний на низких скоростях, которые, по сути, неизбежны в условиях городского движения. Расход топлива действительно мизерный, но вы будете постоянно смешивать масло для двухтактных двигателей, а дым выхлопных газов при холодном запуске вызовет у соседей ненависть к вам.
Плюсы
Минусы
Небольшие косметические обновления, пересмотренный передний обтекатель, обновленная графика, улучшенная карбюрация и небольшие механические усовершенствования.
"Пуленепробиваемая городская трасса, которая почти ничего не требует от вас."
Модернизированная система карбюратора этого поколения действительно заметно отличается при холодных запусках — январским утром вам больше не придется возиться в течение пяти минут. По городу он разгоняется до 45 км/ч и сидит там весь день без нареканий. Проехав 55 часов, двухтактный двигатель становится менее чарующим и более отчаянным. Обновленный передний обтекатель выглядит чище, чем AF-27 Gen 1, и немного лучше отводит ветер, хотя при скорости 60 км/ч вы все равно будете ездить в фене. После двух лет ежедневного использования моей главной проблемой стал задний барабан: его хватит до тех пор, пока трос не растянется, и вдруг «исправность» перейдет в «тревогу».
Плюсы
Минусы
Отзыв покупателя б/у
"Charming city runabout if you buy carefully and maintain religiously."
$300-$900 usedThe AF-27 Dio is vintage Honda at its most honest — a 49cc two-stroke scooter that does exactly what it promises and nothing more. Built between 1988 and 1996, these little machines were engineered to last, and plenty have. The automatic transmission is genuinely foolproof, the step-through frame makes urban filtering effortless, and parts are still findable if you know where to look. That said, two-stroke maintenance isn't optional here — neglect the transmission oil and you'll be pushing it home. Here's the real talk on buying used: carb condition is everything. Most examples you'll find have been sitting, and a gummed-up Keihin carb is your first Tuesday evening job. Check the variator rollers are round, not oval, and listen for rattling from the clutch bell. Rust around the frame welds and rotted rubber floor mats are cosmetic annoyances, but a seized cylinder is a project bike, not a commuter. For city riding under 30mph this thing is genuinely charming. Just don't expect motorway capability or modern reliability standards.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Honda Dio Af-27 — owned, ridden, recommended.
Распространенные проблемы
🔥 1 CRITICALCold start difficulty, rough idle, hesitation on acceleration
Sluggish takeoff, high RPM before moving
Spongy braking, cables stiff or snapping under tension
Unstable idle, hissing air leak near carb mount
✅Контрольный список перед покупкой
Solid if maintained, neglected ones need full service
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Honda Dio Af-27
Honda Beat 110
Sym Mio 110
Suzuki Address 110
Honda Beat Pop 110
Honda Zoomer X 110
Compare Honda Dio Af-27 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Honda Dio Af-27 vs Honda Beat 110
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Dio Af-27 vs Sym Mio 110
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Dio Af-27 vs Suzuki Address 110
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Dio Af-27 vs Honda Beat Pop 110
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Dio Af-27 vs Honda Zoomer X 110
Specs · Power · Buyer verdict
More Honda Dio Af-27 Guides
More from Honda
View all Honda models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Honda Dio Af-27? +
Carburetor clogging from old fuel deposits: Cold start difficulty, rough idle, hesitation on acceleration (moderate) | Worn variator rollers causing poor acceleration: Sluggish takeoff, high RPM before moving (moderate) | Rusted or seized brake cables and drums: Spongy braking, cables stiff or snapping under tension (serious)
Is the Honda Dio Af-27 a good motorcycle? +
Charming city runabout if you buy carefully and maintain religiously. Rating: 6.5/10. Best for: Urban commuters wanting cheap, simple daily transport. Avoid if: You need speed, reliability, or zero mechanical involvement.
What is the horsepower of the Honda Dio Af-27? +
The Honda Dio Af-27 produces ~5.8 hp @ 6,500 rpm (note: best estimate based on available data), with ~6.5 Nm @ 6,000 rpm (note: best estimate based on available data) of torque. Top speed: ~60 km/h (stock; note: tuned examples can exceed 80 km/h).
Is the Honda Dio Af-27 good for beginners? +
Yes — the Honda Dio Af-27 is a reasonable choice for new riders (5.8 hp is manageable), weighing 68 kg. Urban commuters wanting cheap, simple daily transport
Is the Honda Dio Af-27 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Honda Dio Af-27, notably: Rusted or seized brake cables and drums (Spongy braking, cables stiff or snapping under tension). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Honda Dio Af-27 good for daily use? +
Urban commuters wanting cheap, simple daily transport Fuel: ~2.0 L/100km (approximately 50 km/L).
How fast is the Honda Dio Af-27? +
The Honda Dio Af-27 reaches a top speed of ~60 km/h (stock; note: tuned examples can exceed 80 km/h), producing 5.8 hp at 68 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Honda Dio Af-27? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Honda Dio Af-27, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/honda/dio-af-27/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
