Honda Dio Af-27
The Honda Dio Af-27 has a top speed of ~60 km/h (stock; note: tuned examples can exceed 80 km/h), produces ~5.8 hp and weighs ~68 kg. Motoryk rates it 6.5/10.
De Honda Dio AF27 werd in 1988 in Japan geïntroduceerd als onderdeel van Honda's populaire Dio-scooterserie, met een sportief, agressief ontwerp dat aantrekkelijk was voor jongere rijders. Hij werd aangedreven door een 49cc tweetaktmotor en werd eind jaren tachtig en begin jaren negentig een van de best verkochte scooters in Japan en in heel Azië. De AF27 valt vooral op door zijn tuning-potentieel en blijft tot op de dag van vandaag een cultfavoriet onder scooterliefhebbers.
~5.8 hp
Kracht
~6.5 Nm
Koppel
~68 kg
Gewicht
~60 km/h (stock; note: tuned examples can exceed 80 km/h)
Topsnelheid
~2.0 L/100km (approximately 50 km/L)
Brandstof
Beeldig
Lichaam
Video Review
Wat kopers moeten weten
Bulletproof 49cc Engine
The AF27's air-cooled 49cc two-stroke engine is renowned for its simplicity and longevity, often running well past 20,000 km with basic maintenance. It's one of the most reliable small-displacement scooter engines Honda ever produced.
Watch the Carb & Reed Valve
At this age, the carburetor jets frequently clog and the reed valve petals crack, causing poor idling and loss of power. Always inspect and clean both before buying — replacements are cheap but neglect is common on aged units.
Strong Cult Resale Value
The AF27 Dio retains surprisingly strong resale value in Asian and Eastern European markets due to its cult following and parts availability. A well-maintained example commands a noticeable premium over comparable aged scooters.
Generaties en specificaties per jaar
Originele lancering van de AF27; 49cc tweetaktmotor, automatische transmissie, instapmodel van de scooter geïntroduceerd.
"De scooter die stilletjes het woon-werkverkeer in de stad voor altijd opnieuw heeft gedefinieerd."
Ik heb in het begin van de jaren 90 ongeveer 4.000 km gereden op een AF27, toen ik door de krappe achterstraten van Tokio reed, en het werkte gewoon: de sleutel indrukken, gas geven, weg. De tweetaktmotor van 49 cc trekt hard genoeg van de lijn om luie automobilisten bij verkeerslichten in verlegenheid te brengen, hoewel hij bij 55 km/u naar adem snakt en de trillingen door de vloerplanken argumentatief worden. De bouwkwaliteit is van een Honda in vintage stijl: niets rammelt, niets huilt olie, en de carrosserie van geperst staal zorgt voor het soort omvallen bij lage snelheden die in het stadsverkeer in principe onvermijdelijk zijn. Het brandstofverbruik is echt verschrikkelijk, maar je zult voor altijd tweetaktolie mengen en de uitlaatrook bij koude start zal ervoor zorgen dat je buren je haten.
Pluspunten
Nadelen
Kleine cosmetische updates, herziene voorkuip, bijgewerkte grafische weergave, verbeterde carburatie en kleine mechanische verfijningen.
"Kogelvrije stadsrenbaan die bijna niets van je vraagt."
De gereviseerde carburatie van deze generatie maakt zelfs een merkbaar verschil bij koude starts — geen vijf minuten meer geknoei met de smoorspoel op een ochtend in januari. In de stad rijdt hij netjes tot 45 km/u en zit hij daar de hele dag zonder te klagen; als je voorbij 55 rijdt, wordt het tweetaktgeroezemoes minder charmant en wanhopiger. De vernieuwde voorkuip ziet er strakker uit dan die van de AF-27 Gen 1 en werpt de wind een stuk beter af, hoewel je bij 60 km/u nog steeds in een haardroger zit. Mijn grootste klacht na twee jaar dagelijks gebruik was de achtertrommel — die is voldoende totdat de kabel uitrekt en plotseling 'voldoende' alarmerend 'wordt.
Pluspunten
Nadelen
Beoordeling van gebruikte kopers
"Charming city runabout if you buy carefully and maintain religiously."
$300-$900 usedThe AF-27 Dio is vintage Honda at its most honest — a 49cc two-stroke scooter that does exactly what it promises and nothing more. Built between 1988 and 1996, these little machines were engineered to last, and plenty have. The automatic transmission is genuinely foolproof, the step-through frame makes urban filtering effortless, and parts are still findable if you know where to look. That said, two-stroke maintenance isn't optional here — neglect the transmission oil and you'll be pushing it home. Here's the real talk on buying used: carb condition is everything. Most examples you'll find have been sitting, and a gummed-up Keihin carb is your first Tuesday evening job. Check the variator rollers are round, not oval, and listen for rattling from the clutch bell. Rust around the frame welds and rotted rubber floor mats are cosmetic annoyances, but a seized cylinder is a project bike, not a commuter. For city riding under 30mph this thing is genuinely charming. Just don't expect motorway capability or modern reliability standards.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Honda Dio Af-27 — owned, ridden, recommended.
Veel voorkomende problemen
🔥 1 CRITICALCold start difficulty, rough idle, hesitation on acceleration
Sluggish takeoff, high RPM before moving
Spongy braking, cables stiff or snapping under tension
Unstable idle, hissing air leak near carb mount
✅Checklist vóór aankoop
Solid if maintained, neglected ones need full service
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Honda Dio Af-27
Honda Beat 110
Sym Mio 110
Suzuki Address 110
Honda Beat Pop 110
Honda Zoomer X 110
Compare Honda Dio Af-27 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Honda Dio Af-27 vs Honda Beat 110
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Dio Af-27 vs Sym Mio 110
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Dio Af-27 vs Suzuki Address 110
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Dio Af-27 vs Honda Beat Pop 110
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Dio Af-27 vs Honda Zoomer X 110
Specs · Power · Buyer verdict
More Honda Dio Af-27 Guides
More from Honda
View all Honda models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Honda Dio Af-27? +
Carburetor clogging from old fuel deposits: Cold start difficulty, rough idle, hesitation on acceleration (moderate) | Worn variator rollers causing poor acceleration: Sluggish takeoff, high RPM before moving (moderate) | Rusted or seized brake cables and drums: Spongy braking, cables stiff or snapping under tension (serious)
Is the Honda Dio Af-27 a good motorcycle? +
Charming city runabout if you buy carefully and maintain religiously. Rating: 6.5/10. Best for: Urban commuters wanting cheap, simple daily transport. Avoid if: You need speed, reliability, or zero mechanical involvement.
What is the horsepower of the Honda Dio Af-27? +
The Honda Dio Af-27 produces ~5.8 hp @ 6,500 rpm (note: best estimate based on available data), with ~6.5 Nm @ 6,000 rpm (note: best estimate based on available data) of torque. Top speed: ~60 km/h (stock; note: tuned examples can exceed 80 km/h).
Is the Honda Dio Af-27 good for beginners? +
Yes — the Honda Dio Af-27 is a reasonable choice for new riders (5.8 hp is manageable), weighing 68 kg. Urban commuters wanting cheap, simple daily transport
Is the Honda Dio Af-27 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Honda Dio Af-27, notably: Rusted or seized brake cables and drums (Spongy braking, cables stiff or snapping under tension). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Honda Dio Af-27 good for daily use? +
Urban commuters wanting cheap, simple daily transport Fuel: ~2.0 L/100km (approximately 50 km/L).
How fast is the Honda Dio Af-27? +
The Honda Dio Af-27 reaches a top speed of ~60 km/h (stock; note: tuned examples can exceed 80 km/h), producing 5.8 hp at 68 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Honda Dio Af-27? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Honda Dio Af-27, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/honda/dio-af-27/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
