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All Bikes/Honda/Dio Af-27
Honda Dio Af-27
Scooter

Honda Dio Af-27

The Honda Dio Af-27 has a top speed of ~60 km/h (stock; note: tuned examples can exceed 80 km/h), produces ~5.8 hp and weighs ~68 kg. Motoryk rates it 6.5/10.

Honda Dio AF27は、ホンダの人気のDioスクーターラインナップの一部として1988年に日本で発売されました。若いライダーにアピールするスポーティーでアグレッシブなデザインが特徴です。49ccの2ストロークエンジンを搭載し、1980年代後半から1990年代初頭にかけて、日本およびアジア全域で最も売れたスクーターの1つになりました。AF27はそのチューニングポテンシャルが特に注目され、今日でもスクーター愛好家の間ではカルト的な人気を誇っています。

~5.8 hp

パワー

~6.5 Nm

トルク

~68 kg

ウェイト

~60 km/h (stock; note: tuned examples can exceed 80 km/h)

トップスピード

~2.0 L/100km (approximately 50 km/L)

燃料

フェアド

ボディ

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購入者が知っておくべきこと

⚙️

Bulletproof 49cc Engine

The AF27's air-cooled 49cc two-stroke engine is renowned for its simplicity and longevity, often running well past 20,000 km with basic maintenance. It's one of the most reliable small-displacement scooter engines Honda ever produced.

🔍

Watch the Carb & Reed Valve

At this age, the carburetor jets frequently clog and the reed valve petals crack, causing poor idling and loss of power. Always inspect and clean both before buying — replacements are cheap but neglect is common on aged units.

💰

Strong Cult Resale Value

The AF27 Dio retains surprisingly strong resale value in Asian and Eastern European markets due to its cult following and parts availability. A well-maintained example commands a noticeable premium over comparable aged scooters.

年別の世代と仕様

1988–1994 Gen 1

初代AF27発売、49cc2ストロークエンジン、オートマチックトランスミッション、ステップスルースクーターボディスタイルを導入。

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7.8/10

"都市通勤を永遠に静かに再定義したスクーター。"

90年代初頭、東京の狭い裏道を走りながらAF27に約4,000km走ったところ、うまくいきました。キーをフリックし、スロットルをひねると、うまくいきました。49ccの2ストロークは、信号で怠惰な車の運転手を困らせるほど強くラインから外れますが、時速55kmで息を呑み、床板からの振動は議論の余地があります。製造品質はビンテージのホンダタイトです。ガタガタと音を立てるものも、オイルをしみ出すものもなく、プレス加工されたスチールのボディワークは、都市交通では基本的に避けられないような低速の転倒から肩をすくめます。燃料消費量は本当に悲惨ですが、2ストロークオイルを永遠に混ぜることになり、コールドスタート時の排気煙は近所の人に嫌われるでしょう。

プロ

+初日からホンダの信頼性を確保
+パンチの効いた2ストロークローエンドトルク
+超軽量 62 kg、扱いやすい
+メンテナンスコストはほぼゼロ
+クラスにしては抜群の燃費

短所

最高速度の上限がすぐに達し、イライラする
2ストロークスモーク&オイルミキシング
悪路にはサスペンションが柔らかすぎる
座席下には収納スペースなし
こんな方に最適: 安い信頼性を求める都市部の学生 次の場合はスキップ: どんなハイウェイにも乗れる
1994–1997 Gen 2

外観の軽微な更新、フロントフェアリングの改良、グラフィックの更新、キャブレターの改善、機械的な軽微な改良。

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7.2/10

"ほとんど何も聞かない防弾都市ランナバウトボート"

この世代の改良されたキャブレターは、コールドスタート時に実際に顕著な違いをもたらします。1月の朝に5分間チョークをいじる必要はもうありません。街のあちこちで時速45kmまできれいに引き上げ、一日中文句を言わずにそこに座っています。55を超えると、2ストロークのバズの魅力が減り、絶望的になります。改良されたフロントフェアリングは、AF-27 Gen 1よりもきれいに見え、風をわずかに逃がしますが、60 km/hでは基本的にヘアドライヤーの中に乗っていることになります。2年間毎日使用した後の私の主な不満はリアドラムでした。ケーブルが伸びるまでは十分で、突然「適切」が「憂慮すべき」状態になります。

プロ

+改良されたコールドスタートキャブレターは確実に機能します
+フェザーライト 68 kg、簡単駐車
+ホンダのメカニックはめったに壊れない
+ローシートは背の低いライダーに適しています
+燃料費がひどい

短所

リアドラムがフェードします。頻繁に調整する必要があります
トップスピードは本当に緊張しているように感じます
コスメティックのアップデートは注目する価値がほとんどない
こんな方に最適: ドラマをゼロにしたい都会の通勤者 次の場合はスキップ: 街の境界を越えて走る

中古購入者レビュー

6.5/10
こんな方に最適
Urban commuters wanting cheap, simple daily transport

"Charming city runabout if you buy carefully and maintain religiously."

$300-$900 used

The AF-27 Dio is vintage Honda at its most honest — a 49cc two-stroke scooter that does exactly what it promises and nothing more. Built between 1988 and 1996, these little machines were engineered to last, and plenty have. The automatic transmission is genuinely foolproof, the step-through frame makes urban filtering effortless, and parts are still findable if you know where to look. That said, two-stroke maintenance isn't optional here — neglect the transmission oil and you'll be pushing it home. Here's the real talk on buying used: carb condition is everything. Most examples you'll find have been sitting, and a gummed-up Keihin carb is your first Tuesday evening job. Check the variator rollers are round, not oval, and listen for rattling from the clutch bell. Rust around the frame welds and rotted rubber floor mats are cosmetic annoyances, but a seized cylinder is a project bike, not a commuter. For city riding under 30mph this thing is genuinely charming. Just don't expect motorway capability or modern reliability standards.

プロ
短所
次の場合はスキップ: You need speed, reliability, or zero mechanical involvement

Top 10 Accessories

Curated picks for the Honda Dio Af-27 — owned, ridden, recommended.

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よくある問題

🔥 1 CRITICAL
⚠️Carburetor clogging from old fuel deposits MODERATE

Cold start difficulty, rough idle, hesitation on acceleration

Fix cost: $15-$40
⚠️Worn variator rollers causing poor acceleration MODERATE

Sluggish takeoff, high RPM before moving

Fix cost: $10-$25
🔥Rusted or seized brake cables and drums SERIOUS

Spongy braking, cables stiff or snapping under tension

Fix cost: $20-$50
⚠️Cracked or hardened intake manifold gasket MODERATE

Unstable idle, hissing air leak near carb mount

Fix cost: $5-$15

購入前チェックリスト

Test cold start without choke assistance
Check for white smoke on acceleration
Inspect frame welds for cracks or repairs
Verify speedometer and all lights work

Solid if maintained, neglected ones need full service

Full Specifications

Engine Power ~5.8 hp @ 6,500 rpm (note: best estimate based on available data)
Torque ~6.5 Nm @ 6,000 rpm (note: best estimate based on available data)
Top Speed ~60 km/h (stock; note: tuned examples can exceed 80 km/h)
Weight ~68 kg (curb weight)
Fuel Consumption ~2.0 L/100km (approximately 50 km/L)
Type Scooter
Fairing Full/Partial Fairing

Rivals & Alternatives

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Discussion

Frequently Asked Questions

What are common problems with the Honda Dio Af-27? +

Carburetor clogging from old fuel deposits: Cold start difficulty, rough idle, hesitation on acceleration (moderate) | Worn variator rollers causing poor acceleration: Sluggish takeoff, high RPM before moving (moderate) | Rusted or seized brake cables and drums: Spongy braking, cables stiff or snapping under tension (serious)

Is the Honda Dio Af-27 a good motorcycle? +

Charming city runabout if you buy carefully and maintain religiously. Rating: 6.5/10. Best for: Urban commuters wanting cheap, simple daily transport. Avoid if: You need speed, reliability, or zero mechanical involvement.

What is the horsepower of the Honda Dio Af-27? +

The Honda Dio Af-27 produces ~5.8 hp @ 6,500 rpm (note: best estimate based on available data), with ~6.5 Nm @ 6,000 rpm (note: best estimate based on available data) of torque. Top speed: ~60 km/h (stock; note: tuned examples can exceed 80 km/h).

Is the Honda Dio Af-27 good for beginners? +

Yes — the Honda Dio Af-27 is a reasonable choice for new riders (5.8 hp is manageable), weighing 68 kg. Urban commuters wanting cheap, simple daily transport

Is the Honda Dio Af-27 reliable? +

Owners report 1 critical issue to watch for on the Honda Dio Af-27, notably: Rusted or seized brake cables and drums (Spongy braking, cables stiff or snapping under tension). Buy with a pre-purchase inspection.

Is the Honda Dio Af-27 good for daily use? +

Urban commuters wanting cheap, simple daily transport Fuel: ~2.0 L/100km (approximately 50 km/L).

How fast is the Honda Dio Af-27? +

The Honda Dio Af-27 reaches a top speed of ~60 km/h (stock; note: tuned examples can exceed 80 km/h), producing 5.8 hp at 68 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.

What gear should I buy for a Honda Dio Af-27? +

Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Honda Dio Af-27, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/honda/dio-af-27/top10. Each pick is matched to this bike's spec.