Honda Dio Af-27
The Honda Dio Af-27 has a top speed of ~60 km/h (stock; note: tuned examples can exceed 80 km/h), produces ~5.8 hp and weighs ~68 kg. Motoryk rates it 6.5/10.
হোন্ডা দিও এএফ 27 জাপানে 1988 সালে হোন্ডার জনপ্রিয় দিও স্কুটার লাইনআপের অংশ হিসাবে চালু করা হয়েছিল, এতে একটি স্পোর্টি, আক্রমণাত্মক ডিজাইন রয়েছে যা তরুণ রাইডারদের আবেদন করে এটি একটি 49 সিসি টু-স্ট্রোক ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়েছিল এবং ১৯৮০-এর দশকের শেষের দিকে এবং ১৯৯০-এর দশকের প্রথম দিকে জাপান এবং এশিয়া জুড়ে সর্বাধিক বিক্রিত স্ এএফ 27 এর টিউনিং সম্ভাবনার জন্য বিশেষত উল্লেখযোগ্য এবং আজ অবধি স্কুটার উত্সাহীদের মধ্যে একটি কাল্ট প্রিয় রয়ে গেছে।
~5.8 hp
ক্ষমতা
~6.5 Nm
টর্ক
~68 kg
ওজন
~60 km/h (stock; note: tuned examples can exceed 80 km/h)
শীর্ষ গতি
~2.0 L/100km (approximately 50 km/L)
জ্বালানী
ফেয়ার্ড
শরীর
Video Review
ক্রেতাদের কী জানা উচিত
Bulletproof 49cc Engine
The AF27's air-cooled 49cc two-stroke engine is renowned for its simplicity and longevity, often running well past 20,000 km with basic maintenance. It's one of the most reliable small-displacement scooter engines Honda ever produced.
Watch the Carb & Reed Valve
At this age, the carburetor jets frequently clog and the reed valve petals crack, causing poor idling and loss of power. Always inspect and clean both before buying — replacements are cheap but neglect is common on aged units.
Strong Cult Resale Value
The AF27 Dio retains surprisingly strong resale value in Asian and Eastern European markets due to its cult following and parts availability. A well-maintained example commands a noticeable premium over comparable aged scooters.
বছর অনুযায়ী প্রজন্ম এবং স্পেস
আসল AF27 লঞ্চ; 49 সিসি টু-স্ট্রোক ইঞ্জিন, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন, স্টেপ-থ্রু স্কুটার বডি স্টাইল
"স্কুটার যা চুপচাপ চিরকালের জন্য শহুরে যাত্রা পুনর্নির্ধারণ"
আমি 90 এর দশকের গোড়ার দিকে টোকিওর আরও কঠোর পিছনের রাস্তায় নেভিগেট করে একটি এএফ 27 এ প্রায় 4,000 কিমি রেখেছিলাম এবং জিনিসটি কেবল কাজ করেছে - চাবিটি ফ্লিক করুন, থ্রোটলটি টুইস্ট করুন, চলে গেছে। 49cc টু-স্ট্রোক ট্র্যাফিক লাইটে অলস গাড়ি চালকদের বিব্রত করতে যথেষ্ট শক্তিশালী করে, যদিও এটি 55 কিমি/ঘন্টা বেড়ে গেছে এবং ফ্লোরবোর্ডের মাধ্যমে কম্পন যুক্তিযুক্ত হয়ে যায়। বিল্ড কোয়ালিটি অতীতকালীন হোন্ডা টাইট: কিছুই কড়ে না যায়, কিছুই তেল কাঁদে না এবং প্রেসড-স্টিলের বডিওয়ার্কগুলি এমন ধরণের কম গতির টিপ-ওভার ছড়িয়ে দেয় যা মূলত শহরের ট্র্যাফিকের ক্ষেত্রে অনিবার্য। জ্বালানী খরচ সত্যিই দুর্দান্ত, যদিও আপনি চিরকাল দুই-স্ট্রোক তেল মিশ্রিত করবেন এবং ঠান্ডা শুরুতে নিষ্কাশন ধোঁয়া আপনার প্রতিবেশীদের আপনাকে ঘৃণা করে তুলবে।
পেশাদার
অসুবিধা
ক্ষুদ্র কসমেটিক আপডেট, সংশোধিত ফ্রন্ট ফেয়ারিং, আপডেট গ্রাফিক্স, উন্নত কার্বুরেশন এবং ছোটখাট
"বুলেটপ্রুফ সিটি রানআউট যা আপনার কাছ থেকে প্রায় কিছুই জিজ্ঞাসা করে না।"
এই জেনারেলের সংশোধিত কার্বুরেশন আসলে ঠান্ডা শুরুতে একটি লক্ষণীয় পার্থক্য তৈরি করে - জানুয়ারির সকালে পাঁচ মিনিটের জন্য আর চোক ফিডলিং করবেন না। শহরের চারপাশে এটি 45 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত পরিষ্কারভাবে টানতে থাকে এবং অভিযোগ ছাড়াই সারা দিন সেখানে বসে থাকে; 55 এর অতিক্রম করে এবং দ্বি-স্ট্রোক বাজ কম আকর্ষণীয় এবং আরও মরিয়া হয়ে যায়। আপডেট করা ফ্রন্ট ফেয়ারিং এএএফ -27 জেনারেল 1 এর চেয়ে পরিষ্কার দেখায় এবং বায়ু ভগ্নাংশভাবে আরও ভাল করে দেয়, যদিও 60 কিমি/ঘন্টা দ্রুত আপনি এখনও মূলত হেয়ার ড্রয়ার ভিতরে চড়ছেন দুই বছরের দৈনন্দিন ব্যবহারের পরে আমার মূল চিন্তা ছিল পিছনের ড্রাম - এটি যতক্ষণ না কেবল প্রসারিত হয় এবং হঠাৎ 'পর্যাপ্ত' 'উদ্বেগজনক' হয়ে না যায় ততক্ষণ পর্যাপ্ত।
পেশাদার
অসুবিধা
ব্যবহৃত ক্রেতা রিভিউ
"Charming city runabout if you buy carefully and maintain religiously."
$300-$900 usedThe AF-27 Dio is vintage Honda at its most honest — a 49cc two-stroke scooter that does exactly what it promises and nothing more. Built between 1988 and 1996, these little machines were engineered to last, and plenty have. The automatic transmission is genuinely foolproof, the step-through frame makes urban filtering effortless, and parts are still findable if you know where to look. That said, two-stroke maintenance isn't optional here — neglect the transmission oil and you'll be pushing it home. Here's the real talk on buying used: carb condition is everything. Most examples you'll find have been sitting, and a gummed-up Keihin carb is your first Tuesday evening job. Check the variator rollers are round, not oval, and listen for rattling from the clutch bell. Rust around the frame welds and rotted rubber floor mats are cosmetic annoyances, but a seized cylinder is a project bike, not a commuter. For city riding under 30mph this thing is genuinely charming. Just don't expect motorway capability or modern reliability standards.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Honda Dio Af-27 — owned, ridden, recommended.
সাধারণ সমস্যা
🔥 1 CRITICALCold start difficulty, rough idle, hesitation on acceleration
Sluggish takeoff, high RPM before moving
Spongy braking, cables stiff or snapping under tension
Unstable idle, hissing air leak near carb mount
✅প্রাক-ক্রয় চেকলিস্ট
Solid if maintained, neglected ones need full service
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Honda Dio Af-27
Honda Beat 110
Sym Mio 110
Suzuki Address 110
Honda Beat Pop 110
Honda Zoomer X 110
Compare Honda Dio Af-27 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Honda Dio Af-27 vs Honda Beat 110
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Dio Af-27 vs Sym Mio 110
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Dio Af-27 vs Suzuki Address 110
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Dio Af-27 vs Honda Beat Pop 110
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Dio Af-27 vs Honda Zoomer X 110
Specs · Power · Buyer verdict
More Honda Dio Af-27 Guides
More from Honda
View all Honda models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Honda Dio Af-27? +
Carburetor clogging from old fuel deposits: Cold start difficulty, rough idle, hesitation on acceleration (moderate) | Worn variator rollers causing poor acceleration: Sluggish takeoff, high RPM before moving (moderate) | Rusted or seized brake cables and drums: Spongy braking, cables stiff or snapping under tension (serious)
Is the Honda Dio Af-27 a good motorcycle? +
Charming city runabout if you buy carefully and maintain religiously. Rating: 6.5/10. Best for: Urban commuters wanting cheap, simple daily transport. Avoid if: You need speed, reliability, or zero mechanical involvement.
What is the horsepower of the Honda Dio Af-27? +
The Honda Dio Af-27 produces ~5.8 hp @ 6,500 rpm (note: best estimate based on available data), with ~6.5 Nm @ 6,000 rpm (note: best estimate based on available data) of torque. Top speed: ~60 km/h (stock; note: tuned examples can exceed 80 km/h).
Is the Honda Dio Af-27 good for beginners? +
Yes — the Honda Dio Af-27 is a reasonable choice for new riders (5.8 hp is manageable), weighing 68 kg. Urban commuters wanting cheap, simple daily transport
Is the Honda Dio Af-27 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Honda Dio Af-27, notably: Rusted or seized brake cables and drums (Spongy braking, cables stiff or snapping under tension). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Honda Dio Af-27 good for daily use? +
Urban commuters wanting cheap, simple daily transport Fuel: ~2.0 L/100km (approximately 50 km/L).
How fast is the Honda Dio Af-27? +
The Honda Dio Af-27 reaches a top speed of ~60 km/h (stock; note: tuned examples can exceed 80 km/h), producing 5.8 hp at 68 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Honda Dio Af-27? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Honda Dio Af-27, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/honda/dio-af-27/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
