Honda Dio Af-27
The Honda Dio Af-27 has a top speed of ~60 km/h (stock; note: tuned examples can exceed 80 km/h), produces ~5.8 hp and weighs ~68 kg. Motoryk rates it 6.5/10.
تم تقديم Honda Dio AF27 في اليابان عام 1988 كجزء من تشكيلة دراجات Dio الشهيرة من هوندا، والتي تتميز بتصميم رياضي قوي جذب الدراجين الصغار. كانت تعمل بمحرك 49 سم مكعب ثنائي الأشواط وأصبحت واحدة من الدراجات البخارية الأكثر مبيعًا في اليابان وعبر آسيا خلال أواخر الثمانينيات وأوائل التسعينيات. تتميز AF27 بشكل خاص بإمكانياتها في الضبط وتظل المفضلة لدى عشاق السكوتر حتى يومنا هذا.
~5.8 hp
الطاقة
~6.5 Nm
عزم الدوران
~68 kg
الوزن
~60 km/h (stock; note: tuned examples can exceed 80 km/h)
توب سبيد
~2.0 L/100km (approximately 50 km/L)
الوقود
Faired
جسم
Video Review
ما يجب أن يعرفه المشترون
Bulletproof 49cc Engine
The AF27's air-cooled 49cc two-stroke engine is renowned for its simplicity and longevity, often running well past 20,000 km with basic maintenance. It's one of the most reliable small-displacement scooter engines Honda ever produced.
Watch the Carb & Reed Valve
At this age, the carburetor jets frequently clog and the reed valve petals crack, causing poor idling and loss of power. Always inspect and clean both before buying — replacements are cheap but neglect is common on aged units.
Strong Cult Resale Value
The AF27 Dio retains surprisingly strong resale value in Asian and Eastern European markets due to its cult following and parts availability. A well-maintained example commands a noticeable premium over comparable aged scooters.
الأجيال والمواصفات حسب السنة
إطلاق AF27 الأصلي؛ تم تقديم محرك 49cc ثنائي الأشواط، وناقل حركة أوتوماتيكي، وتصميم هيكل السكوتر المتدرج.
"السكوتر الذي أعاد تعريف التنقل الحضري بهدوء إلى الأبد."
لقد قطعت حوالي 4,000 كيلومتر على طائرة AF27 في أوائل التسعينيات من القرن الماضي أثناء التنقل في الشوارع الخلفية الأكثر إحكامًا في طوكيو، وقد نجح الأمر للتو - انقر فوق المفتاح، ولف دواسة الوقود، وانطلق. يتحرك محرك 49cc ثنائي الأشواط بقوة كافية بعيدًا عن الخط لإحراج سائقي السيارات الكسولين عند إشارات المرور، على الرغم من أنه بسرعة 55 كم/ساعة يلهث ويصبح الاهتزاز عبر الألواح الأرضية مثيرًا للجدل. جودة التصميم هي سيارة هوندا القديمة الضيقة: لا شيء يهتز، لا شيء يبكي الزيت، وهيكل السيارة المصنوع من الفولاذ المضغوط يتجاهل هذا النوع من الإنقلابات منخفضة السرعة التي لا مفر منها أساسًا في حركة المرور في المدينة. استهلاك الوقود بائس حقًا، على الرغم من أنك ستخلط الزيت ثنائي الأشواط إلى الأبد ودخان العادم في البداية الباردة سيجعل جيرانك يكرهونك.
الإيجابيات
السلبيات
تحديثات تجميلية طفيفة، واجهة أمامية منقحة، رسومات محدثة، كربن محسّن وتحسينات ميكانيكية طفيفة.
"جولة المدينة المضادة للرصاص التي لا تطلب منك شيئًا تقريبًا."
يُحدث الكربوراتيون المنقح على هذا الجيل فرقًا ملحوظًا في البدايات الباردة - لا مزيد من العبث بالخنق لمدة خمس دقائق في صباح يناير. في جميع أنحاء المدينة، تسير السيارة بشكل نظيف بسرعة تصل إلى 45 كم/ساعة وتبقى هناك طوال اليوم دون شكوى؛ تتجاوز 55 درجة وتصبح الطنين ثنائي الأشواط أقل سحرًا وأكثر يأسًا. تبدو الواجهة الأمامية المحدثة أنظف من AF-27 Gen 1 وتزيل الرياح بشكل أفضل قليلاً، على الرغم من أنك لا تزال تقود سيارتك بشكل أساسي داخل مجفف شعر بسرعة 60 كم/ساعة. كانت مشكلتي الرئيسية بعد عامين من الاستخدام اليومي هي الأسطوانة الخلفية - فهي كافية حتى يتمدد الكابل وفجأة تصبح «كافية» «مثيرة للقلق».
الإيجابيات
السلبيات
مراجعة المشتري المستخدمة
"Charming city runabout if you buy carefully and maintain religiously."
$300-$900 usedThe AF-27 Dio is vintage Honda at its most honest — a 49cc two-stroke scooter that does exactly what it promises and nothing more. Built between 1988 and 1996, these little machines were engineered to last, and plenty have. The automatic transmission is genuinely foolproof, the step-through frame makes urban filtering effortless, and parts are still findable if you know where to look. That said, two-stroke maintenance isn't optional here — neglect the transmission oil and you'll be pushing it home. Here's the real talk on buying used: carb condition is everything. Most examples you'll find have been sitting, and a gummed-up Keihin carb is your first Tuesday evening job. Check the variator rollers are round, not oval, and listen for rattling from the clutch bell. Rust around the frame welds and rotted rubber floor mats are cosmetic annoyances, but a seized cylinder is a project bike, not a commuter. For city riding under 30mph this thing is genuinely charming. Just don't expect motorway capability or modern reliability standards.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Honda Dio Af-27 — owned, ridden, recommended.
مشاكل شائعة
🔥 1 CRITICALCold start difficulty, rough idle, hesitation on acceleration
Sluggish takeoff, high RPM before moving
Spongy braking, cables stiff or snapping under tension
Unstable idle, hissing air leak near carb mount
✅قائمة مراجعة ما قبل الشراء
Solid if maintained, neglected ones need full service
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Honda Dio Af-27
Honda Beat 110
Sym Mio 110
Suzuki Address 110
Honda Beat Pop 110
Honda Zoomer X 110
Compare Honda Dio Af-27 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Honda Dio Af-27 vs Honda Beat 110
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Dio Af-27 vs Sym Mio 110
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Dio Af-27 vs Suzuki Address 110
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Dio Af-27 vs Honda Beat Pop 110
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Dio Af-27 vs Honda Zoomer X 110
Specs · Power · Buyer verdict
More Honda Dio Af-27 Guides
More from Honda
View all Honda models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Honda Dio Af-27? +
Carburetor clogging from old fuel deposits: Cold start difficulty, rough idle, hesitation on acceleration (moderate) | Worn variator rollers causing poor acceleration: Sluggish takeoff, high RPM before moving (moderate) | Rusted or seized brake cables and drums: Spongy braking, cables stiff or snapping under tension (serious)
Is the Honda Dio Af-27 a good motorcycle? +
Charming city runabout if you buy carefully and maintain religiously. Rating: 6.5/10. Best for: Urban commuters wanting cheap, simple daily transport. Avoid if: You need speed, reliability, or zero mechanical involvement.
What is the horsepower of the Honda Dio Af-27? +
The Honda Dio Af-27 produces ~5.8 hp @ 6,500 rpm (note: best estimate based on available data), with ~6.5 Nm @ 6,000 rpm (note: best estimate based on available data) of torque. Top speed: ~60 km/h (stock; note: tuned examples can exceed 80 km/h).
Is the Honda Dio Af-27 good for beginners? +
Yes — the Honda Dio Af-27 is a reasonable choice for new riders (5.8 hp is manageable), weighing 68 kg. Urban commuters wanting cheap, simple daily transport
Is the Honda Dio Af-27 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Honda Dio Af-27, notably: Rusted or seized brake cables and drums (Spongy braking, cables stiff or snapping under tension). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Honda Dio Af-27 good for daily use? +
Urban commuters wanting cheap, simple daily transport Fuel: ~2.0 L/100km (approximately 50 km/L).
How fast is the Honda Dio Af-27? +
The Honda Dio Af-27 reaches a top speed of ~60 km/h (stock; note: tuned examples can exceed 80 km/h), producing 5.8 hp at 68 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Honda Dio Af-27? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Honda Dio Af-27, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/honda/dio-af-27/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
