Honda Deauville 650
The Honda Deauville 650 has a top speed of 185 km/h (estimated), produces 55 hp and weighs 228 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
Honda NT650V Deauville був представлений в 1998 році як практичний туристичний мотоцикл з приводом валу, призначений для пасажирів та туристів, які шукають комфорту та надійності. Він оснащений паралельним подвійним двигуном 647 куб.см, інтегрованими вісками та повним обтічником, що позиціонував його як доступну альтернативу більшим туристичним велосипедам. Він був оновлений у 2002 році з незначними вдосконаленнями і залишався у виробництві приблизно до 2005 року, коли його замінив більший NT700V Довіль.
55 hp
Потужність
58 Nm
крутний момент
228 kg
Вага
185 km/h (estimated)
Максимальна швидкість
5.0–5.5 L/100km (typical real-world average)
Паливо
Файред
Корпус
Video Review
Що повинні знати покупці
Rock-Solid Reliability
The NT650V Deauville uses Honda's proven parallel-twin engine known for exceptional longevity, often surpassing 100,000km with basic maintenance. It's frequently cited as one of Honda's most dependable touring bikes.
Watch the Shaft Drive
The shaft drive final drive can develop oil leaks on higher-mileage examples, so always check for seepage around the rear drive unit before buying. Repair costs can be significant if neglected.
Built-In Panniers Win
The Deauville features integrated lockable panniers as standard, a rare and genuinely useful feature that keeps the bike slim and weatherproof without added luggage bulk. This makes it a practical choice that holds steady resale interest among commuters and tourers.
Покоління та характеристики за роками
Оригінальний запуск NT650V; 52-градусний V-здвоєний, привід валу, вбудовані паньєри, звичайні вилки, односторонній поворотний кронштейн.
"Розумне взуття, яке насправді ідеально підходить."
Я проїхав 18 000 км на автомобілі Довіль '99, і це мене справді здивувало: 52-градусний V-twin плавно тягнеться від 2500 об/хв, а привід валу означає нульову тривогу трансмісії на мокрій дорозі. Вбудовані рюкзаки чудово продумані, справді стійкі до атмосферних впливів і досить глибокі для повного шолома з кожного боку; без замків багажу на автозаправних станціях. Там, де це засмучує, є звичайні вилки, які погано пірнають під сильним гальмуванням і відчувають себе розпливчастими на швидких гірських поворотах - це не різьблення каньйону, а 238 кг нагадує вам про це кожен раз, коли ви йдете назад на тісне місце для паркування. Максимальна швидкість чесна, а не захоплююча, але під час круїзу по автомагістралі ви ледве досягаєте 5000 об/хв, а двигун повністю ненапружений, саме в чому справа.
плюси
мінуси
Оновлений стиль, переглянутий обтічник, поліпшене уприскування палива на деяких ринках, доопрацьовані настройки підвіски і ергономіка.
"Розумний турер, який тихо робить все правильно."
Я проїхав 18 000 км на Довіль 2003 року по Франції та Португалії, і жодного разу не відчував себе підведеним від цього - це або висока похвала, або легка образа залежно від вашого темпераменту. Переглянутий обтічник Gen 2 насправді працює: захист від вітру справді хороший до швидкостей на шосе, а інтегровані рюкзаки роблять пакування вихідних легким без балету встановлення багажу післяпродажного обслуговування. Цей паралельний двійник не є вогненною кулею - 50 коней та 58 Нм не задають імпульсів гонок - але він плавно тягнеться від 2000 об/хв і ніколи не відчуває напруги на довгих схилах автомагістралі, саме в чому справа. Вага - це чесна слабкість: 238 кг стає цілком реальним при повільних маневрах на парковці або на пухкому гравії, і якщо ви скинете його, ви про це дізнаєтесь.
плюси
мінуси
Огляд вживаних покупців
"The most sensible motorcycle you'll ever slightly resent owning."
$3,500-$6,500 usedThe Deauville 650 is Honda's most overlooked gem, and used prices reflect that unfairly. It's essentially a VFR800 with luggage bolted on and the ego stripped out — which means bulletproof V-twin reliability, shaft drive that never needs touching, and integrated panniers that laugh at weather. Find a well-maintained example and you'll inherit a motorcycle that genuinely wants to eat miles without complaint. Commuters who've run these to 80,000km without splitting cases are not exaggerating. That said, go in with eyes open. The steering feels like you're negotiating with a committee — slow, deliberate, and absolutely zero fun on twisty B-roads. The screen creates buffeting at motorway speeds that'll have you nursing a headache by lunchtime. Earlier models had known ABS unit failures, so budget for that inspection. Check the final drive seals and verify the service history exists — Honda reliability isn't unconditional, it requires feeding.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Honda Deauville 650 — owned, ridden, recommended.
Загальні проблеми
🔥 1 CRITICALLook for oil weeping around rear drive housing
Squeeze hoses for cracks, check coolant level history
Test for hesitation, rough idle, or hard starting
Verify all gauges and warning lights function correctly
✅Контрольний список перед покупкою
Generally solid, reliable tourer with manageable maintenance costs
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Honda Deauville 650
Honda Deauville 700
Honda Ntv 650 Revere
Cfmoto 650gt
Honda Gl500 Silverwing
Honda Nt650v Deauville
Compare Honda Deauville 650 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Honda Deauville 650 vs Honda Deauville 700
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Deauville 650 vs Honda Ntv 650 Revere
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Deauville 650 vs Cfmoto 650gt
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Deauville 650 vs Honda Gl500 Silverwing
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Deauville 650 vs Honda Nt650v Deauville
Specs · Power · Buyer verdict
More Honda Deauville 650 Guides
More from Honda
View all Honda models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Honda Deauville 650? +
Shaft drive oil seal leaks over time: Look for oil weeping around rear drive housing (moderate) | Coolant system hose deterioration and leaks: Squeeze hoses for cracks, check coolant level history (moderate) | Sticking or failed fuel pump on older units: Test for hesitation, rough idle, or hard starting (serious)
Is the Honda Deauville 650 a good motorcycle? +
The most sensible motorcycle you'll ever slightly resent owning. Rating: 7.5/10. Best for: Daily commuters wanting bulletproof, weatherproof mile-eaters. Avoid if: You need excitement or twisty road thrills.
What is the horsepower of the Honda Deauville 650? +
The Honda Deauville 650 produces 55 hp @ 8,000 rpm, with 58 Nm @ 6,000 rpm of torque. Top speed: 185 km/h (estimated).
Is the Honda Deauville 650 good for beginners? +
Not really — the Honda Deauville 650 is better for experienced riders. Daily commuters wanting bulletproof, weatherproof mile-eaters Avoid if: You need excitement or twisty road thrills
Is the Honda Deauville 650 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Honda Deauville 650, notably: Sticking or failed fuel pump on older units (Test for hesitation, rough idle, or hard starting). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Honda Deauville 650 good for daily use? +
Daily commuters wanting bulletproof, weatherproof mile-eaters Fuel: 5.0–5.5 L/100km (typical real-world average).
How fast is the Honda Deauville 650? +
The Honda Deauville 650 reaches a top speed of 185 km/h (estimated), producing 55 hp at 228 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Honda Deauville 650? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Honda Deauville 650, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/honda/deauville-650/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
