Honda Deauville 650
The Honda Deauville 650 has a top speed of 185 km/h (estimated), produces 55 hp and weighs 228 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
Honda NT650V Deauville ได้รับการเปิดตัวในปี 1998 ในฐานะรถจักรยานยนต์ทัวร์ที่ขับเคลื่อนด้วยเพลาที่ใช้งานได้จริงโดยมุ่งเป้าไปที่นักเดินทางและนักท่องเที่ยวพักผ่อนที่ต้องการความสะดวกสบายและความน่าเชื่อถือมีเครื่องยนต์คู่ขนานขนาด 647 ซีซี ชุดกระโปรงในตัว และแฟริ่งแบบเต็มรูปแบบทำให้เป็นทางเลือกที่ไม่แพงสำหรับจักรยานทัวร์ขนาดใหญ่ได้รับการอัปเดตในปี 2002 ด้วยการปรับแต่งเล็กน้อยและยังคงอยู่ในการผลิตจนถึงราวปี 2005 เมื่อถูกแทนที่ด้วย NT700V Deauville ขนาดใหญ่
55 hp
พลังงาน
58 Nm
แรงบิด
228 kg
น้ำหนัก
185 km/h (estimated)
ความเร็วสูงสุด
5.0–5.5 L/100km (typical real-world average)
เชื้อเพลิง
แฟร์ด
ร่างกาย
Video Review
สิ่งที่ผู้ซื้อควรรู้
Rock-Solid Reliability
The NT650V Deauville uses Honda's proven parallel-twin engine known for exceptional longevity, often surpassing 100,000km with basic maintenance. It's frequently cited as one of Honda's most dependable touring bikes.
Watch the Shaft Drive
The shaft drive final drive can develop oil leaks on higher-mileage examples, so always check for seepage around the rear drive unit before buying. Repair costs can be significant if neglected.
Built-In Panniers Win
The Deauville features integrated lockable panniers as standard, a rare and genuinely useful feature that keeps the bike slim and weatherproof without added luggage bulk. This makes it a practical choice that holds steady resale interest among commuters and tourers.
รุ่นและข้อมูลจำเพาะตามปี
การเปิดตัว NT650V ดั้งเดิม; V-twin 52 องศา, ไดรฟ์เพลา, กระทะแบบรวม, ส้อมธรรมดา, แขนสวิงค์ด้านเดียว
"รองเท้าที่สมเหตุสมผลที่เข้ากันได้อย่างสมบูรณ์แบบ"
ฉันใช้เวลา 18,000 กิโลเมตรบนรถดีอวิลล์ '99 และมันทำให้ฉันประหลาดใจอย่างแท้จริง - V-twin 52 องศานั้นดึงได้อย่างราบรื่นจาก 2,500 รอบต่อนาที และการขับของเพลาหมายถึงความกังวลในการขับเคลื่อนที่แบบเปียกถุงน่องในตัวได้รับการคิดอย่างยอดเยี่ยม ทนต่อสภาพอากาศอย่างแท้จริง และลึกพอสำหรับหมวกกันน็อคทั้งใบหน้าในแต่ละด้าน ไม่มีการล็อคกระเป๋าที่ปั๊มน้ำมันสิ่งที่น่าหงุดหงิดคือส้อมแบบธรรมดา ซึ่งดำน้ำอย่างรุนแรงภายใต้การเบรกอย่างรุนแรงและรู้สึกคลุมเครือบนภูเขาที่โค้งเร็ว นี่ไม่ใช่เครื่องแกะสลักหุบเขาและ 238 กิโลกรัมทำให้คุณเตือนคุณถึงสิ่งนี้ทุกครั้งที่คุณเดินไปย้อนกลับไปยังที่จอดรถที่แคบความเร็วสูงสุดนั้นซื่อสัตย์มากกว่าน่าตื่นเต้น แต่ในการล่องเรือทางมอเตอร์เวย์ คุณแทบจะไม่ถึง 5,000 รอบต่อนาที และมอเตอร์ก็ไม่มีความเครียดอย่างสมบูรณ์ ซึ่งเป็นประเด็นที่แน่นอน
ข้อดี
ข้อเสีย
ปรับแต่งสไตล์ที่ได้รับการปรับปรุง การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ดีขึ้นในบางตลาด การตั้งค่าช่วงล่างที่ได้รับการปรับปรุง และการยศาสตร์ตามหลักสรีรศาสตร์
"นักท่องเที่ยวที่ชาญฉลาดที่ทำให้ทุกอย่างถูกต้องอย่างเงียบ ๆ"
ฉันใช้เวลา 18,000 กิโลเมตรบนดอวิลล์ปี 2003 ทั่วฝรั่งเศสและโปรตุเกส และไม่เคยรู้สึกผิดหวังเลย ซึ่งเป็นการยกย่องสูงหรือเป็นการดูถูกเล็กน้อยขึ้นอยู่กับอารมณ์ของคุณแฟริ่งที่ได้รับการปรับปรุงของ Gen 2 ใช้งานได้จริง: การป้องกันลมนั้นดีอย่างแท้จริงจนถึงความเร็วทางหลวง และถังในตัวทำให้การบรรจุในวันหยุดสุดสัปดาห์ได้อย่างง่ายดายโดยไม่ต้องติดตั้งกระเป๋าหลังการขายคู่คู่ขนานนั้นไม่ใช่ลูกไฟ — ม้า 50 ม้า และ 58 นิวตันเมตรจะไม่ตั้งจังหวะการแข่งขัน แต่จะดึงได้อย่างราบรื่นจาก 2,000 รอบต่อนาที และไม่เคยรู้สึกตึงเครียดบนมอเตอร์เวย์ที่ยาว ซึ่งเป็นจุดเด่นที่แน่นอนน้ำหนักเป็นจุดอ่อนที่ซื่อสัตย์: 238 กิโลกรัมกลายเป็นเรื่องจริงมากในการจอดรถช้าหรือบนกรวดหลวม และถ้าคุณหยดมันก็จะรู้เรื่องนี้
ข้อดี
ข้อเสีย
รีวิวผู้ซื้อมือสอง
"The most sensible motorcycle you'll ever slightly resent owning."
$3,500-$6,500 usedThe Deauville 650 is Honda's most overlooked gem, and used prices reflect that unfairly. It's essentially a VFR800 with luggage bolted on and the ego stripped out — which means bulletproof V-twin reliability, shaft drive that never needs touching, and integrated panniers that laugh at weather. Find a well-maintained example and you'll inherit a motorcycle that genuinely wants to eat miles without complaint. Commuters who've run these to 80,000km without splitting cases are not exaggerating. That said, go in with eyes open. The steering feels like you're negotiating with a committee — slow, deliberate, and absolutely zero fun on twisty B-roads. The screen creates buffeting at motorway speeds that'll have you nursing a headache by lunchtime. Earlier models had known ABS unit failures, so budget for that inspection. Check the final drive seals and verify the service history exists — Honda reliability isn't unconditional, it requires feeding.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Honda Deauville 650 — owned, ridden, recommended.
ปัญหาทั่วไป
🔥 1 CRITICALLook for oil weeping around rear drive housing
Squeeze hoses for cracks, check coolant level history
Test for hesitation, rough idle, or hard starting
Verify all gauges and warning lights function correctly
✅รายการตรวจสอบก่อนการซื้อ
Generally solid, reliable tourer with manageable maintenance costs
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Honda Deauville 650
Honda Deauville 700
Honda Ntv 650 Revere
Cfmoto 650gt
Honda Gl500 Silverwing
Honda Nt650v Deauville
Compare Honda Deauville 650 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Honda Deauville 650 vs Honda Deauville 700
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Deauville 650 vs Honda Ntv 650 Revere
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Deauville 650 vs Cfmoto 650gt
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Deauville 650 vs Honda Gl500 Silverwing
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Deauville 650 vs Honda Nt650v Deauville
Specs · Power · Buyer verdict
More Honda Deauville 650 Guides
More from Honda
View all Honda models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Honda Deauville 650? +
Shaft drive oil seal leaks over time: Look for oil weeping around rear drive housing (moderate) | Coolant system hose deterioration and leaks: Squeeze hoses for cracks, check coolant level history (moderate) | Sticking or failed fuel pump on older units: Test for hesitation, rough idle, or hard starting (serious)
Is the Honda Deauville 650 a good motorcycle? +
The most sensible motorcycle you'll ever slightly resent owning. Rating: 7.5/10. Best for: Daily commuters wanting bulletproof, weatherproof mile-eaters. Avoid if: You need excitement or twisty road thrills.
What is the horsepower of the Honda Deauville 650? +
The Honda Deauville 650 produces 55 hp @ 8,000 rpm, with 58 Nm @ 6,000 rpm of torque. Top speed: 185 km/h (estimated).
Is the Honda Deauville 650 good for beginners? +
Not really — the Honda Deauville 650 is better for experienced riders. Daily commuters wanting bulletproof, weatherproof mile-eaters Avoid if: You need excitement or twisty road thrills
Is the Honda Deauville 650 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Honda Deauville 650, notably: Sticking or failed fuel pump on older units (Test for hesitation, rough idle, or hard starting). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Honda Deauville 650 good for daily use? +
Daily commuters wanting bulletproof, weatherproof mile-eaters Fuel: 5.0–5.5 L/100km (typical real-world average).
How fast is the Honda Deauville 650? +
The Honda Deauville 650 reaches a top speed of 185 km/h (estimated), producing 55 hp at 228 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Honda Deauville 650? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Honda Deauville 650, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/honda/deauville-650/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
