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All Bikes/Honda/Deauville 650
Honda Deauville 650
Touring

Honda Deauville 650

The Honda Deauville 650 has a top speed of 185 km/h (estimated), produces 55 hp and weighs 228 kg. Motoryk rates it 7.5/10.

Honda NT650V Deauvilleは、快適さと信頼性を求める通勤者やレジャーツアラーを対象とした、実用的なシャフト駆動のツーリングバイクとして1998年に発売されました。647ccのパラレルツインエンジン、一体型パニエ、フルフェアリングが特徴で、大型ツーリングバイクの手頃な代替品として位置づけられています。2002 年に若干の改良を加えて更新され、2005 年頃まで生産され続け、その後、より大型のNT700V ドーヴィルに置き換えられました。

55 hp

パワー

58 Nm

トルク

228 kg

ウェイト

185 km/h (estimated)

トップスピード

5.0–5.5 L/100km (typical real-world average)

燃料

フェアド

ボディ

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購入者が知っておくべきこと

🔧

Rock-Solid Reliability

The NT650V Deauville uses Honda's proven parallel-twin engine known for exceptional longevity, often surpassing 100,000km with basic maintenance. It's frequently cited as one of Honda's most dependable touring bikes.

⚠️

Watch the Shaft Drive

The shaft drive final drive can develop oil leaks on higher-mileage examples, so always check for seepage around the rear drive unit before buying. Repair costs can be significant if neglected.

💼

Built-In Panniers Win

The Deauville features integrated lockable panniers as standard, a rare and genuinely useful feature that keeps the bike slim and weatherproof without added luggage bulk. This makes it a practical choice that holds steady resale interest among commuters and tourers.

年別の世代と仕様

1998–2001 Gen 1

オリジナルのNT650V発売。52度Vツイン、シャフトドライブ、一体型パニエ、従来型フォーク、片側スイングアーム。

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7.8/10

"実際にぴったりフィットする実用的な靴。"

99年のドービルに18,000km走ったところ、本当に驚きました。52度のVツインが2,500rpmからスムーズに引っ張られ、シャフトドライブのおかげで濡れた通勤時でもドライブトレインの不安がなくなります。一体型のパニエは見事に考え抜かれており、真の耐候性を備え、両側にフルフェイスのヘルメットを付けるのに十分な深さがあります。ガソリンスタンドでラゲッジロックを気にする必要はありません。イライラするのは、従来のフォークで、ハードブレーキングではひどく潜り込み、速い山の曲がり角ではぼやけた感じがします。これはキャニオンカーバーではなく、238 kgで後ろ向きに歩くと、狭い駐車スペースに後ろ向きに歩くたびにそのことを思い出させます。最高速度はエキサイティングというよりは正直ですが、高速道路クルーズではわずか5,000rpmで、モーターにはまったくストレスがかかりません。それがまさにポイントです。

プロ

+防水性と深さを兼ね備えた一体型パニエ
+シャフトドライブ、メンテナンス不安ゼロ
+低回転からのスムーズなトルクプル
+快適な790mmシート、幅広のペグ
+終日ストレスのない高速道路クルージング

短所

ソフトフォークはハードブレーキングでダイブします
238kgの低速操縦は罰せられる
速いカーブでの刺激のないハンドリング
時速130km以上ではパワーが控えめに感じる
こんな方に最適: 気軽にツーリングしたいという毎日の通勤者 次の場合はスキップ: あなたはスポーティーでダイナミックなライディングを優先します
2002–2005 Gen 2

スタイリングの更新、フェアリングの見直し、一部の市場での燃料噴射の改善、サスペンションセッティングの改良、エルゴノミクスの改良。

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7.8/10

"静かにすべてを正しく行う賢明なツアラー。"

私は2003年のドーヴィルでフランスとポルトガルを横断して18,000km走りましたが、一度もがっかりしたことはありませんでした。それはあなたの気質にもよりますが、高く評価されるか、軽度の侮辱かのどちらかです。第2世代で改良されたフェアリングは実際に機能する。高速道路での防風性能は本当に優れており、一体型のパニエにより、アフターマーケットの荷物を入れるというバレエなしで週末の荷造りが楽になる。そのパラレルツインは火の玉ではありません。50頭の馬と58Nmではレースに脈打つことはありませんが、2,000 rpmからスムーズに引っ張られ、高速道路の長いスロープでも負担を感じることはありません。これがまさにポイントです。重さは正直なところ弱点です。238 kgは、駐車場でのゆっくりとした走行や緩い砂利の上では非常に現実的になり、落としてもそのことが分かります。

プロ

+一体型パニエ、手間いらず
+優れた防風性能
+スムーズで手間のかからないローエンドトルク
+一日中快適なエルゴノミクス
+防弾ホンダの信頼性

短所

238 kgが低速ミスを罰する
スタイリングは絶対に誰も興奮させません
6,000 rpmを超えると、エンジンが刺激的でない感じがします
こんな方に最適: 実用的な通勤・ツーラー用デイリーライダー 次の場合はスキップ: 山道のスリルが欲しい

中古購入者レビュー

7.5/10
こんな方に最適
Daily commuters wanting bulletproof, weatherproof mile-eaters

"The most sensible motorcycle you'll ever slightly resent owning."

$3,500-$6,500 used

The Deauville 650 is Honda's most overlooked gem, and used prices reflect that unfairly. It's essentially a VFR800 with luggage bolted on and the ego stripped out — which means bulletproof V-twin reliability, shaft drive that never needs touching, and integrated panniers that laugh at weather. Find a well-maintained example and you'll inherit a motorcycle that genuinely wants to eat miles without complaint. Commuters who've run these to 80,000km without splitting cases are not exaggerating. That said, go in with eyes open. The steering feels like you're negotiating with a committee — slow, deliberate, and absolutely zero fun on twisty B-roads. The screen creates buffeting at motorway speeds that'll have you nursing a headache by lunchtime. Earlier models had known ABS unit failures, so budget for that inspection. Check the final drive seals and verify the service history exists — Honda reliability isn't unconditional, it requires feeding.

プロ
短所
次の場合はスキップ: You need excitement or twisty road thrills

Top 10 Accessories

Curated picks for the Honda Deauville 650 — owned, ridden, recommended.

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よくある問題

🔥 1 CRITICAL
⚠️Shaft drive oil seal leaks over time MODERATE

Look for oil weeping around rear drive housing

Fix cost: $150-$300
⚠️Coolant system hose deterioration and leaks MODERATE

Squeeze hoses for cracks, check coolant level history

Fix cost: $80-$200
🔥Sticking or failed fuel pump on older units SERIOUS

Test for hesitation, rough idle, or hard starting

Fix cost: $200-$400
💡Faulty dashboard instrument cluster failures MINOR

Verify all gauges and warning lights function correctly

Fix cost: $100-$250

購入前チェックリスト

Check service history, especially coolant changes
Inspect shaft drive for oil weeping or residue
Test ride for smooth fuel delivery and power
Verify all electrics and instrument cluster work

Generally solid, reliable tourer with manageable maintenance costs

Full Specifications

Engine Power 55 hp @ 8,000 rpm
Torque 58 Nm @ 6,000 rpm
Top Speed 185 km/h (estimated)
Weight 228 kg (wet/curb weight)
Fuel Consumption 5.0–5.5 L/100km (typical real-world average)
Type Touring
Fairing Full/Partial Fairing

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Discussion

Frequently Asked Questions

What are common problems with the Honda Deauville 650? +

Shaft drive oil seal leaks over time: Look for oil weeping around rear drive housing (moderate) | Coolant system hose deterioration and leaks: Squeeze hoses for cracks, check coolant level history (moderate) | Sticking or failed fuel pump on older units: Test for hesitation, rough idle, or hard starting (serious)

Is the Honda Deauville 650 a good motorcycle? +

The most sensible motorcycle you'll ever slightly resent owning. Rating: 7.5/10. Best for: Daily commuters wanting bulletproof, weatherproof mile-eaters. Avoid if: You need excitement or twisty road thrills.

What is the horsepower of the Honda Deauville 650? +

The Honda Deauville 650 produces 55 hp @ 8,000 rpm, with 58 Nm @ 6,000 rpm of torque. Top speed: 185 km/h (estimated).

Is the Honda Deauville 650 good for beginners? +

Not really — the Honda Deauville 650 is better for experienced riders. Daily commuters wanting bulletproof, weatherproof mile-eaters Avoid if: You need excitement or twisty road thrills

Is the Honda Deauville 650 reliable? +

Owners report 1 critical issue to watch for on the Honda Deauville 650, notably: Sticking or failed fuel pump on older units (Test for hesitation, rough idle, or hard starting). Buy with a pre-purchase inspection.

Is the Honda Deauville 650 good for daily use? +

Daily commuters wanting bulletproof, weatherproof mile-eaters Fuel: 5.0–5.5 L/100km (typical real-world average).

How fast is the Honda Deauville 650? +

The Honda Deauville 650 reaches a top speed of 185 km/h (estimated), producing 55 hp at 228 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.

What gear should I buy for a Honda Deauville 650? +

Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Honda Deauville 650, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/honda/deauville-650/top10. Each pick is matched to this bike's spec.