Honda Deauville 650

Saya menempuh jarak 18.000 km di Deauville '99 dan itu benar-benar mengejutkan saya — V-twin 52 derajat itu menarik dengan lancar dari 2.500 rpm dan penggerak poros berarti nol kecemasan drivetrain saat perjalanan basah. Kantong terintegrasi dipikirkan dengan cemerlang, benar-benar tahan cuaca dan cukup dalam untuk helm berwajah penuh di setiap sisi; tidak ada guncangan dengan kunci bagasi di pompa bensin. Yang membuat frustrasi adalah garpu konvensional, yang menyelam dengan buruk di bawah pengereman keras dan terasa tidak jelas di tikungan gunung yang cepat — ini bukan pemahat ngarai, dan 238 kg mengingatkan Anda akan hal itu setiap kali Anda berjalan mundur ke tempat parkir yang sempit. Kecepatan tertinggi jujur daripada mengasyikkan, tetapi di pelayaran jalan raya Anda hampir mencapai 5.000 rpm dan motor benar-benar tidak tertekan, itulah intinya.

Saya menempuh jarak 18.000 km di Deauville 2003 melintasi Prancis dan Portugal dan tidak pernah merasa kecewa karenanya — yang merupakan pujian tinggi atau penghinaan ringan tergantung pada temperamen Anda. Fairing yang direvisi Gen 2 benar-benar berfungsi: perlindungan angin benar-benar bagus hingga kecepatan jalan raya, dan pannier terintegrasi membuat pengepakan akhir pekan menjadi mudah tanpa balet pemasangan bagasi aftermarket. Kembar paralel itu bukanlah bola api — 50 kuda dan 58 Nm tidak akan mengatur pulsa balap — tetapi ia menarik dengan lancar dari 2.000 rpm dan tidak pernah terasa tegang pada slot jalan raya yang panjang, itulah intinya. Berat adalah kelemahan jujur: 238 kg menjadi sangat nyata dalam manuver parkir mobil yang lambat atau di kerikil yang longgar, dan jika Anda menjatuhkannya, Anda akan mengetahuinya.