Honda Deauville 650
The Honda Deauville 650 has a top speed of 185 km/h (estimated), produces 55 hp and weighs 228 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
হোন্ডা এনটি ৬৫০ভি ডিওভিল ১৯৯৮ সালে একটি ব্যবহারিক, শাফট-চালিত ট্যুরিং মোটরসাইকেল হিসেবে প্রবর্তন করা হয়েছিল, যার লক্ষ্যে যাত্রী এবং অবসর ট্যুরারদের আরাম এবং এটিতে 647 সিসি সমান্তরাল-টুইন ইঞ্জিন, ইন্টিগ্রেটেড প্যানিয়ার এবং একটি সম্পূর্ণ ফেয়ারিং রয়েছে যা এটিকে বড় ট্যুরিং বাইকের সাশ্রয়ী মূল্যের বিকল্প হিসাবে স্থাপন করেছে। এটি 2002 সালে ক্ষুদ্র পরিশোধন সহ আপডেট করা হয়েছিল এবং প্রায় 2005 সাল পর্যন্ত উত্পাদনে ছিল, যখন এটি বড় NT700V ডিওভিল দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল।
55 hp
ক্ষমতা
58 Nm
টর্ক
228 kg
ওজন
185 km/h (estimated)
শীর্ষ গতি
5.0–5.5 L/100km (typical real-world average)
জ্বালানী
ফেয়ার্ড
শরীর
Video Review
ক্রেতাদের কী জানা উচিত
Rock-Solid Reliability
The NT650V Deauville uses Honda's proven parallel-twin engine known for exceptional longevity, often surpassing 100,000km with basic maintenance. It's frequently cited as one of Honda's most dependable touring bikes.
Watch the Shaft Drive
The shaft drive final drive can develop oil leaks on higher-mileage examples, so always check for seepage around the rear drive unit before buying. Repair costs can be significant if neglected.
Built-In Panniers Win
The Deauville features integrated lockable panniers as standard, a rare and genuinely useful feature that keeps the bike slim and weatherproof without added luggage bulk. This makes it a practical choice that holds steady resale interest among commuters and tourers.
বছর অনুযায়ী প্রজন্ম এবং স্পেস
আসল NT650V লঞ্চ; 52-ডিগ্রি ভি-টুইন, শ্যাফ্ট ড্রাইভ, ইন্টিগ্রেটেড প্যানিয়ার, প্রচলিত কাঁটাচামচ, একক পার্শ্বযুক্ত সুইংআর্ম।
"বুদ্ধিমান জুতো যা আসলে পুরোপুরি ফিট করে।"
আমি একটি '99 ডিওভিলে 18,000 কিমি রেখেছি এবং এটি আমাকে সত্যিই অবাক করে দিয়েছে - যে 52-ডিগ্রি ভি-টুইন 2,500 আরপিএম থেকে সহজেই টানবে এবং শ্যাফ্ট ড্রাইভের অর্থ ভিজা যাত্রায় শূন্য ড্রাইভট্রেনের উদ্বেগ। ইন্টিগ্রেটেড প্যানিয়ারগুলি দুর্দান্ত চিন্তাভাবনা করা, সত্যিই ওয়েদারপ্রুফ এবং প্রতিটি পাশে ফুল-ফেস হেলমেটের জন্য যথেষ্ট গভীর; পেট্রোল স্টেশনগুলিতে লাগেজ লক দিয়ে কোনও ফ্যাফিং নেই। যেখানে এটি হতাশ করে তা হ'ল প্রচলিত ফর্কগুলি, যা হার্ড ব্রেকিংয়ের অধীনে খারাপভাবে ডুব দেয় এবং দ্রুত পর্বতের বাঁকায় অস্পষ্ট বোধ করে - এটি কোনও ক্যানিয়ন কার্ভার নয় এবং 238 কেজি প্রতিবার আপনি যখন এটি একটি শক্ত পার্কিং স্পেসে পিছনে হাঁটেন তখন আপনাকে মনে করিয়ে দেয়। শীর্ষ গতি উত্তেজনাপূর্ণ বদলে সৎ, তবে মোটরওয়ে ক্রুজে আপনি খুব কমই 5,000 আরপিএম এ আছেন এবং মোটরটি সম্পূর্ণ চাপবিহীন, যা ঠিক পয়েন্ট।
পেশাদার
অসুবিধা
আপডেট স্টাইলিং, সংশোধিত ফেয়ারিং, কিছু বাজারে উন্নত জ্বালানী ইনজেকশন, পরিশোধিত সাসপেনশন
"বুদ্ধিমান ট্যুরার যিনি নীরবে সবকিছু ঠিক করে ফেলেন।"
আমি ফ্রান্স এবং পর্তুগাল জুড়ে ২০০৩ সালের একটি ডিওভিলে ১৮,০০০ কিলোমিটার দিয়েছি এবং কখনই এতে হতাশ বোধ করিনি - যা আপনার মেজাজের উপর নির্ভর করে উচ্চ প্রশংসা বা হালকা অপমান। জেনারেল 2 এর সংশোধিত ফেয়ারিং আসলে কাজ করে: হাইওয়ে স্পিড পর্যন্ত বায়ু সুরক্ষা সত্যিই ভাল, এবং ইন্টিগ্রেটেড প্যানিয়ারগুলি আফটারমার্কেট লাগেজ ফিট করার ব্যালে ছাড়াই উইকএন্ড প্যাকিংকে অনায়াসে করে তোলে। সেই সমান্তরাল-যমজ কোন ফায়ারবল নয় - 50 ঘোড়া এবং 58 এনএম পালস রেসিং সেট করবে না - তবে এটি 2,000 আরপিএম থেকে মসৃণভাবে টানবে এবং দীর্ঘ মোটরওয়ে স্লগগুলিতে কখনও চাপ বোধ করে না, যা সঠিকভাবে বিন্দু। ওজন সত্যিকারের দুর্বলতা: ২৩৮ কেজি ধীর গাড়ি-পার্ক পরিচালনায় বা আলগা নুড়িতে খুব বাস্তব হয়ে ওঠে এবং আপনি যদি এটি ফেলে দেন তবে আপনি এটি সম্পর্কে জানতে পারবেন।
পেশাদার
অসুবিধা
ব্যবহৃত ক্রেতা রিভিউ
"The most sensible motorcycle you'll ever slightly resent owning."
$3,500-$6,500 usedThe Deauville 650 is Honda's most overlooked gem, and used prices reflect that unfairly. It's essentially a VFR800 with luggage bolted on and the ego stripped out — which means bulletproof V-twin reliability, shaft drive that never needs touching, and integrated panniers that laugh at weather. Find a well-maintained example and you'll inherit a motorcycle that genuinely wants to eat miles without complaint. Commuters who've run these to 80,000km without splitting cases are not exaggerating. That said, go in with eyes open. The steering feels like you're negotiating with a committee — slow, deliberate, and absolutely zero fun on twisty B-roads. The screen creates buffeting at motorway speeds that'll have you nursing a headache by lunchtime. Earlier models had known ABS unit failures, so budget for that inspection. Check the final drive seals and verify the service history exists — Honda reliability isn't unconditional, it requires feeding.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Honda Deauville 650 — owned, ridden, recommended.
সাধারণ সমস্যা
🔥 1 CRITICALLook for oil weeping around rear drive housing
Squeeze hoses for cracks, check coolant level history
Test for hesitation, rough idle, or hard starting
Verify all gauges and warning lights function correctly
✅প্রাক-ক্রয় চেকলিস্ট
Generally solid, reliable tourer with manageable maintenance costs
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Honda Deauville 650
Honda Deauville 700
Honda Ntv 650 Revere
Cfmoto 650gt
Honda Gl500 Silverwing
Honda Nt650v Deauville
Compare Honda Deauville 650 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Honda Deauville 650 vs Honda Deauville 700
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Deauville 650 vs Honda Ntv 650 Revere
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Deauville 650 vs Cfmoto 650gt
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Deauville 650 vs Honda Gl500 Silverwing
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Deauville 650 vs Honda Nt650v Deauville
Specs · Power · Buyer verdict
More Honda Deauville 650 Guides
More from Honda
View all Honda models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Honda Deauville 650? +
Shaft drive oil seal leaks over time: Look for oil weeping around rear drive housing (moderate) | Coolant system hose deterioration and leaks: Squeeze hoses for cracks, check coolant level history (moderate) | Sticking or failed fuel pump on older units: Test for hesitation, rough idle, or hard starting (serious)
Is the Honda Deauville 650 a good motorcycle? +
The most sensible motorcycle you'll ever slightly resent owning. Rating: 7.5/10. Best for: Daily commuters wanting bulletproof, weatherproof mile-eaters. Avoid if: You need excitement or twisty road thrills.
What is the horsepower of the Honda Deauville 650? +
The Honda Deauville 650 produces 55 hp @ 8,000 rpm, with 58 Nm @ 6,000 rpm of torque. Top speed: 185 km/h (estimated).
Is the Honda Deauville 650 good for beginners? +
Not really — the Honda Deauville 650 is better for experienced riders. Daily commuters wanting bulletproof, weatherproof mile-eaters Avoid if: You need excitement or twisty road thrills
Is the Honda Deauville 650 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Honda Deauville 650, notably: Sticking or failed fuel pump on older units (Test for hesitation, rough idle, or hard starting). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Honda Deauville 650 good for daily use? +
Daily commuters wanting bulletproof, weatherproof mile-eaters Fuel: 5.0–5.5 L/100km (typical real-world average).
How fast is the Honda Deauville 650? +
The Honda Deauville 650 reaches a top speed of 185 km/h (estimated), producing 55 hp at 228 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Honda Deauville 650? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Honda Deauville 650, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/honda/deauville-650/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
