Honda Cb900f Hornet
The Honda Cb900f Hornet has a top speed of 220 km/h, produces 109 hp and weighs 202 kg. Motoryk rates it 8.2/10.
تم تقديم هوندا CB900F هورنيت (SC48) في عام 2002 كخليفة لـ CB600F Hornet، والتي تتميز بمحرك مفصول مشتق من دراجة CBR900RR Fireblade الفائقة. تم تصميمه لتقديم أداء من فئة الليترات تقريبًا في حزمة عارية يسهل الوصول إليها، مما يسد الفجوة بين 600 Hornet والدراجات الرياضية الكاملة. استمر الإنتاج حتى عام 2007، وأصبح شائعًا في أوروبا كدراجة نارية يومية عملية ومثيرة.
109 hp
الطاقة
91 Nm
عزم الدوران
202 kg
الوزن
220 km/h
توب سبيد
6.0–7.5 L/100km (typical real-world average)
الوقود
عاري
جسم
Video Review
ما يجب أن يعرفه المشترون
Rock-Solid Engine Reliability
The CB900F uses a detuned version of the CBR900RR Fireblade engine, known for exceptional longevity often exceeding 100,000km with basic maintenance. It's widely regarded as one of Honda's most bulletproof inline-four powerplants.
Watch the Cam Chain
A known weak point is cam chain tensioner wear, which produces a telltale rattling noise on startup — listen carefully during any test ride. Rectifying this early is cheap; ignoring it can lead to costly engine damage.
Strong Resale Value
The Hornet's cult popularity in Europe keeps used prices surprisingly stable compared to similar naked bikes of its era. A well-maintained example holds its value well and remains highly sought after by experienced riders.
الأجيال والمواصفات حسب السنة
تم تقديمه بمحرك 919 cc المضمّن رباعي، وتصميم naked streetfighter، ومكابح قرصية أمامية مزدوجة، وإطار فولاذي.
"أفضل خطأ صريح لهوندا لم يكن ينبغي أن يقتلوه أبدًا."
تنطلق سيارة 919 بقوة من 4000 دورة في الدقيقة ولا تتوقف حتى تشكك في رخصتك - فالسيارة المدمجة في الخط الرابع لها لكمة متوسطة المدى لم تضاهيها أبدًا هورنتس الأصغر حجمًا، كما أنها تكافئ الدراجين السلسين بدلاً من وامض المعصم. تعتبر بيئة العمل مريحة حقًا للركاب طوال القامة، ويعد المقعد مقاس 810 مم أحد أكثر قرارات هوندا صدقًا، والإطار الفولاذي ينقل ملمس الطريق دون معاقبتك لساعات على السرج. تعد الأقراص الأمامية المزدوجة كافية ولكنها ليست مصدر إلهام - فالكبح المتأخر بسرعات حقيقية يذكرك بأن هذا هو هيكل عام 2002، ويبدو نظام التعليق ضعيفًا بعض الشيء، حيث يتخبط تحت التسارع الشديد للخروج من الزوايا الضيقة. إنه يشرب الوقود بمعدل 5.5 إلى 6 لتر/100 كم ويمكن التنبؤ به ويبدأ كل صباح، الأمر الذي يبدو مملًا حتى تمتلك شيئًا إيطاليًا.
الإيجابيات
السلبيات
تصميم منقح، تعليق محدث، حقن وقود محسّن، أجهزة جديدة، تحسينات مريحة طفيفة مقارنة بالجيل السابق.
"المعيار العاري الذي يرفض التقدم في السن برشاقة."
لقد قطعت مسافة 18000 كيلومتر على طائرة هورنيت 2010 ولم تتوقف تلك الطائرة المضمّنة التي تبلغ 919 سي سي عن إثارة إعجابي أبدًا - فهي تسحب بشكل نظيف من 3000 دورة في الدقيقة وتصطدم بجدار مُرضٍ من الطاقة يتجاوز 7000 دورة في الدقيقة، مما يبقيك صادقًا على الطرق الخلفية. إن عملية حقن الوقود المعدلة مقارنة بالجيل السابق أفضل حقًا؛ فالبدايات الباردة واضحة ولم يعد هناك أي تعثر خارج عن العمل كان يعاني منه هورنتس في وقت سابق. ومع ذلك، فإن الحماية من الرياح هي أساسًا صفر فوق 140 كم/ساعة، وعند 202 كجم، فإن هذا ليس الشيء الذكي القابل للوميض الذي يشير إليه تسويق هوندا - إنها دراجة صلبة وملهمة للثقة تكافئ الدراجين السلسين أكثر من السائقين العدوانيين. يتحول المقعد من مريح إلى مريح في مكان ما بالقرب من علامة الساعتين، ونظام تعليق الأسهم، على الرغم من تحسينه، لا يزال يتخبط تحت الكبح الشديد إذا كنت تحمل كتيبًا.
الإيجابيات
السلبيات
مراجعة المشتري المستخدمة
"Honda's most sensible used buy — reliable, fast, and genuinely affordable."
$3,500-$6,500 usedThe CB900F Hornet is one of those bikes that makes complete sense the moment you throw a leg over it. Honda's 919cc inline-four pulls hard from anywhere in the rev range, and that half-faired naked aesthetic still looks sharp today. It's genuinely versatile — comfortable enough for touring, quick enough to embarrass sportbikes at traffic lights. Used examples are everywhere, which tells you owners actually kept them. Buy a good one and you'll spend almost nothing on maintenance. Honda built these things to outlast cockroaches. Chain, sprockets, and brake pads are your main costs. Watch for corroded throttle bodies on neglected examples and check the front forks carefully — they develop small weeps around 40,000 miles. Rear shock is agricultural by modern standards and often needs replacing on high-mileage bikes. The seat gets brutal after 90 minutes and the mirrors vibrate uselessly at motorway speeds — classic Honda penny-pinching on accessories. But find a clean one under 30,000 miles and you've got a bike that'll run forever without drama.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Honda Cb900f Hornet — owned, ridden, recommended.
مشاكل شائعة
🔥 1 CRITICALRough idle, flat spots mid-throttle, sync across all four
Rattling on cold start, disappears when warm
Voltage output at 13.5-14.5V while running
Oil on lower legs, notchy steering at full lock
✅قائمة مراجعة ما قبل الشراء
Solid engine, electrics are the weak point
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Honda Cb900f Hornet
Compare Honda Cb900f Hornet Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Honda Cb900f Hornet vs Kawasaki Z900
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Cb900f Hornet vs Kawasaki Z1000
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Cb900f Hornet vs Kawasaki Z800
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Cb900f Hornet vs Kawasaki Z750
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Cb900f Hornet vs Kawasaki Zr7
Specs · Power · Buyer verdict
More Honda Cb900f Hornet Guides
More from Honda
View all Honda models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Honda Cb900f Hornet? +
Carb sync and jet needle wear: Rough idle, flat spots mid-throttle, sync across all four (moderate) | Cam chain tensioner noise at startup: Rattling on cold start, disappears when warm (moderate) | Rectifier regulator failure, battery drain: Voltage output at 13.5-14.5V while running (serious)
Is the Honda Cb900f Hornet a good motorcycle? +
Honda's most sensible used buy — reliable, fast, and genuinely affordable. Rating: 8.2/10. Best for: Commuters wanting performance without crippling running costs. Avoid if: You prioritize long-distance comfort above everything else.
What is the horsepower of the Honda Cb900f Hornet? +
The Honda Cb900f Hornet produces 109 hp @ 9,000 rpm, with 91 Nm @ 6,500 rpm of torque. Top speed: 220 km/h.
Is the Honda Cb900f Hornet good for beginners? +
Yes — the Honda Cb900f Hornet is a reasonable choice for new riders (109 hp is manageable), weighing 202 kg. Commuters wanting performance without crippling running costs
Is the Honda Cb900f Hornet reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Honda Cb900f Hornet, notably: Rectifier regulator failure, battery drain (Voltage output at 13.5-14.5V while running). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Honda Cb900f Hornet good for daily use? +
Commuters wanting performance without crippling running costs Fuel: 6.0–7.5 L/100km (typical real-world average).
How fast is the Honda Cb900f Hornet? +
The Honda Cb900f Hornet reaches a top speed of 220 km/h, producing 109 hp at 202 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Honda Cb900f Hornet? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Honda Cb900f Hornet, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/honda/cb900f-hornet/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
