Honda Cb750 Nighthawk

Tôi đã đi 18.000 dặm trên một chiếc Nighthawk '92 trong hai năm, và nó chưa bao giờ làm tôi ngạc nhiên - đó vừa là sức mạnh lớn nhất của nó vừa là lời nguyền thầm lặng của nó. Chiếc 747ccm DOHC four kéo sạch sẽ từ 3.000 vòng/phút và cảm thấy thực sự háo hức vượt quá 6.000 vòng/phút, mặc dù công suất cực đại đến trước khi bạn có thời gian để tận hưởng chuyến leo núi. Hệ thống truyền động trục là một điều tiết lộ cho các chuyến du lịch ít bảo trì, nhưng nó giới thiệu sự lắc lộn của hệ truyền động đặc trưng ở tốc độ chuyển đổi ga tốc độ thấp mà bạn không bao giờ ngừng nhận thấy. Với trọng lượng 220 kg, nó không nhẹ, nhưng ghế 770mm và hình học trung tính khiến nó trở thành một trong những chiếc xe trung thực hơn để đi chậm qua giao thông mà không gây kịch tính.

Tôi đã đi 14.000 dặm trên một chiếc Nighthawk '99 và thứ đó không bao giờ làm tôi ngạc nhiên - đó là sức mạnh lớn nhất của nó hoặc lỗ hổng nghiêm trọng của nó tùy thuộc vào những gì bạn muốn từ một chiếc xe máy. Chiếc 745cc-in-line-four kéo sạch sẽ từ khoảng 3.000 vòng/phút và đạt tốc độ thỏa mãn khoảng 7.000 vòng/phút, nhưng nó không bao giờ thực sự kích thích; nó có năng lực như một kế toán viên giỏi. Khả năng xử lý là trung lập với một lỗi - 220 kg có thể kiểm soát được ở tốc độ thấp nhờ ghế 750mm đó, nhưng đẩy nó vào một góc nhanh và độ mềm của hệ thống treo khiến bạn nhớ rằng Honda nhắm mục tiêu này vào người đi làm chứ không phải những người thợ khắc hẻm núi. Điều tôi tôn trọng là sự trung thực: nó không bao giờ giả vờ là thứ gì đó không phải là, và trong bảy năm sở hữu, tôi đã thay thế một pin và hai bộ lốp xe.