Honda Cb750 Nighthawk
The Honda Cb750 Nighthawk has a top speed of 185 km/h, produces 73 hp and weighs 220 kg. Motoryk rates it 7.8/10.
Honda CB750 Nighthawk została wprowadzona w 1991 roku jako zmodernizowany następca legendarnego CB750F, wyposażonego w chłodzony cieczą silnik rzędowy o pojemności 747 cm3, który zastępuje starszą jednostkę chłodzoną powietrzem. Został wyprodukowany do 2003 roku i wyróżniał się połączeniem niezawodnej codziennej praktyczności z dostępnymi osiągami, co czyni go popularnym wyborem zarówno dla nowych, jak i doświadczonych jeźdźców. Tabliczka znamionowa Nighthawk niosła reputację Hondy jako niezawodność, a wariant CB750 jest powszechnie uważany za solidny, wszechstronny standardowy motocykl z lojalnymi zwolennikami.
73 hp
Moc
60 Nm
Moment obrotowy
220 kg
Waga
185 km/h
Prędkość maksymalna
5.5 L/100km or approximately 18 km/L
Paliwo
Nagie
Ciało
Video Review
Co kupujący powinni wiedzieć
Bulletproof Honda Reliability
The CB750 Nighthawk's inline-four engine is renowned for running well past 100,000 miles with basic maintenance. It's widely considered one of Honda's most dependable platforms from the 1990s.
Watch the Carburetor
The four-carb setup is the most common issue on used examples — ethanol-blended fuel causes gumming and jets clogging after sitting idle. Always ask for a recent carb sync and cleaning before buying.
Strong Resale Value
Clean CB750 Nighthawks consistently hold their value well due to low parts costs, a huge DIY community, and beginner-friendly reputation. A well-maintained example rarely loses significant value year over year.
Pokolenia i specyfikacje według roku
Wprowadzony jako CB750 Nighthawk z wbudowaną czterema liniami DOHC 747cc, napędem na wał, klasycznym stylem.
"Najrozsądniejsza czwórka DOHC Hondy, kryjąca kompetencje za nudą."
Przez dwa lata przejechałem 18 000 mil na Nighthawk z 92 i nigdy mnie to nie zaskoczyło - co jest zarówno jego największą siłą, jak i cichą klątwą. Czwórka DOHC o pojemności 747 cm3 ciągnie czysto z 3000 obr./min i naprawdę chętnie przekracza 6000, chociaż maksymalna moc pojawia się, zanim zdążysz cieszyć się wspinaczką. Napęd wału jest rewelacją dla łatwych w utrzymaniu tras turystycznych, ale wprowadza charakterystyczny układ napędowy przy przejściach przepustnicy o niskiej prędkości, których nigdy nie przestajesz zauważać. Przy 220 kilogramach nie jest lekki, ale siedzenie 770 mm i neutralna geometria sprawiają, że jest to jeden z bardziej uczciwych rowerów, które jeżdżą powoli po korku bez dramatów.
Plusy
Wady
Wznowiono produkcję z niewielkimi udoskonaleniami; w dużej mierze niezmienione mechanicznie w stosunku do pierwotnej generacji.
"Najbardziej uczciwy motocykl Hondy, jaki kiedykolwiek zbudowano."
Przebiłem 14 000 mil na Nighthawk z '99 i sprawa nigdy mnie nie zaskoczyła - co jest albo jego największą siłą, albo fatalną wadą w zależności od tego, czego chcesz od motocykla. Czwórka rzędowa o pojemności 745 cm3 ciągnie czysto z około 3000 obr./min i osiąga satysfakcjonujący pośpiech około 7000, ale nigdy tak naprawdę nie ekscytuje; jest kompetentny w taki sposób, jak dobry księgowy jest kompetentny. Obsługa jest neutralna w stosunku do usterki — 220 kg sprawia, że siedzenie 750 mm jest łatwe do opanowania przy niskiej prędkości, ale popchnij go w szybki zakręt, a miękkość zawieszenia przypomina, że Honda skierowała to do osób dojeżdżających do pracy, a nie do rzeźbiarzy kanionu. Szanuję uczciwość: nigdy nie udaje, że jest czymś, czym nie jest, a w ciągu siedmiu lat posiadania wymieniłem akumulator i dwa zestawy opon.
Plusy
Wady
Recenzja używanego kupującego
"The most reliable used bike your money can buy right now."
$2,500-$4,500 usedThe CB750 Nighthawk is one of those bikes that quietly does everything right without ever demanding your attention. Honda built these things with almost comical reliability — find one with 40,000 miles on it and it'll still pull cleanly through all four gears without complaint. The DOHC inline-four is smooth, predictable, and genuinely fun in the mid-range. Not exciting, but deeply satisfying in a way that matters on a Tuesday commute. Used, these are bulletproof if the previous owner wasn't a complete idiot. Check the carbs — the CV units gum up when bikes sit, and a full clean runs $200-300 at a shop. Also inspect the final drive chain and sprockets; neglected ones get pricey fast. Cosmetic bits like turn signal stalks and mirrors are genuinely hard to source now, so inspect everything before you buy. It's not a thrill machine. You won't brag about it at the café. But you will ride it everywhere, fix almost nothing, and sell it for close to what you paid.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Honda Cb750 Nighthawk — owned, ridden, recommended.
Typowe problemy
🔥 1 CRITICALCold start hesitation, rough idle, black smoke
Ticking noise on cold startup near top end
Battery dies repeatedly, voltage under 13V running
Oil streaks on fork tubes, soft front end
✅Lista kontrolna przed zakupem
Bulletproof if maintained, neglect kills quickly
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Honda Cb750 Nighthawk
Kawasaki W800
Kawasaki W650
Honda Cb750 Four
Kawasaki Z1 900
Suzuki Gt 750
Compare Honda Cb750 Nighthawk Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Honda Cb750 Nighthawk vs Kawasaki W800
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Cb750 Nighthawk vs Kawasaki W650
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Cb750 Nighthawk vs Honda Cb750 Four
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Cb750 Nighthawk vs Kawasaki Z1 900
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Cb750 Nighthawk vs Suzuki Gt 750
Specs · Power · Buyer verdict
More Honda Cb750 Nighthawk Guides
More from Honda
View all Honda models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Honda Cb750 Nighthawk? +
Carb jets clog from ethanol fuel sitting: Cold start hesitation, rough idle, black smoke (moderate) | Cam chain tensioner wear causes engine rattle: Ticking noise on cold startup near top end (moderate) | Rectifier regulator failure kills charging system: Battery dies repeatedly, voltage under 13V running (serious)
Is the Honda Cb750 Nighthawk a good motorcycle? +
The most reliable used bike your money can buy right now. Rating: 7.8/10. Best for: New-ish riders wanting indestructible daily transportation. Avoid if: You crave excitement or corner-carving performance.
What is the horsepower of the Honda Cb750 Nighthawk? +
The Honda Cb750 Nighthawk produces 73 hp @ 9,000 rpm, with 60 Nm @ 7,500 rpm of torque. Top speed: 185 km/h.
Is the Honda Cb750 Nighthawk good for beginners? +
Not really — the Honda Cb750 Nighthawk is better for experienced riders. New-ish riders wanting indestructible daily transportation Avoid if: You crave excitement or corner-carving performance
Is the Honda Cb750 Nighthawk reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Honda Cb750 Nighthawk, notably: Rectifier regulator failure kills charging system (Battery dies repeatedly, voltage under 13V running). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Honda Cb750 Nighthawk good for daily use? +
New-ish riders wanting indestructible daily transportation Fuel: 5.5 L/100km or approximately 18 km/L.
How fast is the Honda Cb750 Nighthawk? +
The Honda Cb750 Nighthawk reaches a top speed of 185 km/h, producing 73 hp at 220 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Honda Cb750 Nighthawk? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Honda Cb750 Nighthawk, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/honda/cb750-nighthawk/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
