Honda Cb750 Nighthawk
The Honda Cb750 Nighthawk has a top speed of 185 km/h, produces 73 hp and weighs 220 kg. Motoryk rates it 7.8/10.
De Honda CB750 Nighthawk werd in 1991 geïntroduceerd als een gemoderniseerde opvolger van de legendarische CB750F, met een vloeistofgekoelde 747cc vier-in-lijn-motor ter vervanging van de oudere luchtgekoelde eenheid. Het werd geproduceerd tot 2003 en was opmerkelijk omdat het betrouwbare dagelijkse gebruiksgemak combineerde met toegankelijke prestaties, waardoor het een populaire keuze was voor zowel nieuwe als ervaren rijders. Het Nighthawk-naamplaatje heeft Honda's reputatie op het gebied van betrouwbaarheid bevestigd, en de CB750-variant wordt algemeen beschouwd als een solide allround standaardmotorfiets met een trouwe aanhang.
73 hp
Kracht
60 Nm
Koppel
220 kg
Gewicht
185 km/h
Topsnelheid
5.5 L/100km or approximately 18 km/L
Brandstof
Naakt
Lichaam
Video Review
Wat kopers moeten weten
Bulletproof Honda Reliability
The CB750 Nighthawk's inline-four engine is renowned for running well past 100,000 miles with basic maintenance. It's widely considered one of Honda's most dependable platforms from the 1990s.
Watch the Carburetor
The four-carb setup is the most common issue on used examples — ethanol-blended fuel causes gumming and jets clogging after sitting idle. Always ask for a recent carb sync and cleaning before buying.
Strong Resale Value
Clean CB750 Nighthawks consistently hold their value well due to low parts costs, a huge DIY community, and beginner-friendly reputation. A well-maintained example rarely loses significant value year over year.
Generaties en specificaties per jaar
Geïntroduceerd als CB750 Nighthawk met DOHC 747cc inline-four, asaandrijving, klassieke styling.
"Honda's meest verstandige DOHC vier, die competentie verbergt achter verveling."
Ik heb in twee jaar tijd 18.000 mijl gereden op een Nighthawk uit '92, en het heeft me nooit verbaasd — wat zowel zijn grootste kracht als zijn stille vloek is. De 747 cc DOHC four trekt netjes vanaf 3.000 tpm en voelt echt gretig aan na 6.000, hoewel het piekvermogen pas bereikt is voordat je tijd hebt gehad om van de klim te genieten. Aandrijving is een openbaring voor toertochten die weinig onderhoud nodig hebben, maar het zorgt voor die kenmerkende drivelijn die bij lage gaspedaalovergangen die je nooit helemaal ophoudt op te merken. Met 220 kilo is hij geen lichtgewicht, maar dankzij het zitvlak van 770 mm en de neutrale geometrie is hij een van de eerlijkere fietsen om langzaam en zonder drama door het verkeer te rijden.
Pluspunten
Nadelen
De productie werd hervat met kleine verfijningen; mechanisch grotendeels ongewijzigd ten opzichte van de oorspronkelijke generatie.
"De eerlijkste motorfiets die Honda ooit heeft gebouwd."
Ik heb 14.000 mijl gereden op een Nighthawk uit '99 en dat ding heeft me nooit verbaasd — wat ofwel de grootste kracht is, ofwel de fatale fout, afhankelijk van wat je van een motorfiets wilt. De 745 cc inline-four trekt netjes vanaf ongeveer 3.000 tpm en haalt een bevredigende kick rond de 7.000, maar echt opwindend is hij nooit; hij is bekwaam zoals een goede accountant bekwaam is. De wegligging is storingsneutraal — 220 kg voelt beheersbaar aan op lage snelheid dankzij dat zitvlak van 750 mm, maar als je hem in een snelle bocht duwt, doet de zachte vering je denken dat Honda dit op pendelaars heeft gericht, niet op canyoncarvers. Wat ik respecteer is de eerlijkheid: het doet zich nooit voor als iets dat het niet is, en in zeven jaar tijd heb ik een batterij en twee sets banden vervangen.
Pluspunten
Nadelen
Beoordeling van gebruikte kopers
"The most reliable used bike your money can buy right now."
$2,500-$4,500 usedThe CB750 Nighthawk is one of those bikes that quietly does everything right without ever demanding your attention. Honda built these things with almost comical reliability — find one with 40,000 miles on it and it'll still pull cleanly through all four gears without complaint. The DOHC inline-four is smooth, predictable, and genuinely fun in the mid-range. Not exciting, but deeply satisfying in a way that matters on a Tuesday commute. Used, these are bulletproof if the previous owner wasn't a complete idiot. Check the carbs — the CV units gum up when bikes sit, and a full clean runs $200-300 at a shop. Also inspect the final drive chain and sprockets; neglected ones get pricey fast. Cosmetic bits like turn signal stalks and mirrors are genuinely hard to source now, so inspect everything before you buy. It's not a thrill machine. You won't brag about it at the café. But you will ride it everywhere, fix almost nothing, and sell it for close to what you paid.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Honda Cb750 Nighthawk — owned, ridden, recommended.
Veel voorkomende problemen
🔥 1 CRITICALCold start hesitation, rough idle, black smoke
Ticking noise on cold startup near top end
Battery dies repeatedly, voltage under 13V running
Oil streaks on fork tubes, soft front end
✅Checklist vóór aankoop
Bulletproof if maintained, neglect kills quickly
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Honda Cb750 Nighthawk
Kawasaki W800
Kawasaki W650
Honda Cb750 Four
Kawasaki Z1 900
Suzuki Gt 750
Compare Honda Cb750 Nighthawk Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Honda Cb750 Nighthawk vs Kawasaki W800
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Cb750 Nighthawk vs Kawasaki W650
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Cb750 Nighthawk vs Honda Cb750 Four
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Cb750 Nighthawk vs Kawasaki Z1 900
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Cb750 Nighthawk vs Suzuki Gt 750
Specs · Power · Buyer verdict
More Honda Cb750 Nighthawk Guides
More from Honda
View all Honda models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Honda Cb750 Nighthawk? +
Carb jets clog from ethanol fuel sitting: Cold start hesitation, rough idle, black smoke (moderate) | Cam chain tensioner wear causes engine rattle: Ticking noise on cold startup near top end (moderate) | Rectifier regulator failure kills charging system: Battery dies repeatedly, voltage under 13V running (serious)
Is the Honda Cb750 Nighthawk a good motorcycle? +
The most reliable used bike your money can buy right now. Rating: 7.8/10. Best for: New-ish riders wanting indestructible daily transportation. Avoid if: You crave excitement or corner-carving performance.
What is the horsepower of the Honda Cb750 Nighthawk? +
The Honda Cb750 Nighthawk produces 73 hp @ 9,000 rpm, with 60 Nm @ 7,500 rpm of torque. Top speed: 185 km/h.
Is the Honda Cb750 Nighthawk good for beginners? +
Not really — the Honda Cb750 Nighthawk is better for experienced riders. New-ish riders wanting indestructible daily transportation Avoid if: You crave excitement or corner-carving performance
Is the Honda Cb750 Nighthawk reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Honda Cb750 Nighthawk, notably: Rectifier regulator failure kills charging system (Battery dies repeatedly, voltage under 13V running). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Honda Cb750 Nighthawk good for daily use? +
New-ish riders wanting indestructible daily transportation Fuel: 5.5 L/100km or approximately 18 km/L.
How fast is the Honda Cb750 Nighthawk? +
The Honda Cb750 Nighthawk reaches a top speed of 185 km/h, producing 73 hp at 220 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Honda Cb750 Nighthawk? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Honda Cb750 Nighthawk, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/honda/cb750-nighthawk/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
