Honda Cb750 Nighthawk

Saya menempuh 18.000 mil pada Nighthawk '92 selama dua tahun, dan itu tidak pernah mengejutkan saya - yang merupakan kekuatan terbesarnya dan kutukannya yang tenang. 747cc DOHC four menarik dengan bersih dari 3.000 rpm dan terasa benar-benar bersemangat melewati 6.000, meskipun daya puncak tiba sebelum Anda sempat menikmati pendakian. Shaft drive adalah wahyu untuk touring dengan perawatan rendah, tetapi memperkenalkan penggerak driveline khas pada transisi throttle kecepatan rendah yang tidak pernah berhenti Anda sadari sepenuhnya. Dengan berat 220 kilogram itu tidak ringan, tetapi kursi 770mm dan geometri netral menjadikannya salah satu sepeda yang lebih jujur untuk dikendarai perlahan melalui lalu lintas tanpa drama.

Saya menempuh jarak 14.000 mil di Nighthawk '99 dan benda itu tidak pernah mengejutkan saya - yang merupakan kekuatan terbesarnya atau cacat fatalnya tergantung pada apa yang Anda inginkan dari sepeda motor. Mesin 745cc inline-four menarik dengan bersih dari sekitar 3.000 rpm dan mencapai kecepatan yang memuaskan sekitar 7.000, tetapi tidak pernah benar-benar menggairahkan; ini kompeten seperti halnya akuntan yang baik. Penanganan netral terhadap kesalahan — 220 kg terasa mudah diatur pada kecepatan rendah berkat kursi 750mm itu, tetapi dorong ke tikungan cepat dan kelembutan suspensi mengingatkan Anda bahwa Honda mengarahkan ini pada komuter, bukan pemahat ngarai. Yang saya hormati adalah kejujurannya: itu tidak pernah berpura-pura menjadi sesuatu yang bukan, dan dalam tujuh tahun kepemilikan saya mengganti baterai dan dua set ban.