Honda Cb750 Hornet
The Honda Cb750 Hornet has a top speed of 190 km/h (estimated), produces 92 hp and weighs 190 kg. Motoryk rates it 8/10.
Honda CB750 Hornet (còn được gọi là CB750F ở một số thị trường) được giới thiệu vào năm 2023 như một chiếc roadster khỏa thân hạng trung hiện đại, thay thế cho CB650F cũ hơn và nằm phía trên CB650R trong dòng sản phẩm của Honda. Nó có động cơ đôi song song 755ccm mới được phát triển với thứ tự bắn 270 độ, được điều chỉnh cho mô-men xoắn tầm trung mạnh mẽ và khả năng lái hàng ngày. Mẫu xe thể hiện sự thúc đẩy của Honda vào phân khúc khỏa thân trung bình phổ biến, cạnh tranh trực tiếp với các mẫu xe như Yamaha MT-07 và Kawasaki Z650RS.
92 hp
Quyền lực
75 Nm
Mô-men xoắn
190 kg
Cân nặng
190 km/h (estimated)
Tốc độ tối đa
5.5 L/100km or approximately 18 km/L (typical real-world average)
Nhiên liệu
Khỏa Thân
Cơ thể
Video Review
Những điều người mua nên biết
Honda Build Quality
The CB750 Hornet uses Honda's proven parallel-twin engine known for long-term reliability with minimal maintenance. Regular oil changes and valve checks are typically all that's needed to keep it running strong.
Watch the Throttle-by-Wire
Some early CB750 Hornet owners reported occasional throttle response quirks with the ride-by-wire system, so test all riding modes before buying. Software updates from Honda dealers have largely resolved this on most units.
Strong Resale Value
As a relatively new model (launched 2023), the CB750 Hornet holds its value well due to high demand and Honda's strong brand reputation. Low-mileage examples in good condition depreciate slowly compared to rivals.
Các thế hệ & Thông số kỹ thuật theo năm
CB750 Hornet nguyên bản ra mắt; 750cc-in-line-four, kiểu máy bay chiến đấu đường phố khỏa thân, khung thép hình ống.
"Fighter đường phố bị lãng quên của Honda xứng đáng được chú ý nhiều hơn."
Tôi đã dành 18.000 km trên chiếc CB750 Hornet '99 và nó chưa bao giờ cho tôi lý do để phàn nàn về độ tin cậy - không phải một lý do nào. Chiếc Inline-Four kéo mạnh từ khoảng 6.000 vòng/phút và hoàn toàn hét lên quá 9.000 vòng/phút, điều này làm cho việc đi xe thành phố thực sự thú vị hơn là chỉ tiện dụng. Điều đó nói lên rằng, tầm trung hơi rỗng so với Bandit 600 hoặc thậm chí 600 Hornet, và bạn liên tục làm việc với hộp số để giữ nguyên sức mạnh. Khung thép hình ống mang lại cho khung gầm một cảm giác hơi linh hoạt, dễ chịu mà những tay đua mới hơn sẽ đánh giá cao, nhưng những tay đua có kinh nghiệm săn lùng độ chính xác góc cạnh nghiêm túc sẽ nhận thấy nó không sắc như dao cạo.
Ưu điểm
Nhược điểm
Kiểu dáng sửa đổi, thân xe được cập nhật, hệ thống treo cải tiến, cải tiến động cơ và thiết bị đo đạc được giới thiệu.
"Trung thực, nhanh chóng, có thể nhấp nháy - chiếc xe chống siêu xe mà bạn thực sự sẽ đi."
Gen 2 Hornet 750 là những gì xảy ra khi Honda ngừng cố gắng gây ấn tượng với bạn và chỉ xây dựng một thứ gì đó hiệu quả. Chiếc 748cc-in-line-four có tốc độ cao từ 4.000 vòng/phút và hoàn toàn vượt quá 8.000 vòng/phút - điều này không kỳ lạ, nhưng nó không ngừng thỏa mãn, và hệ thống treo được sửa đổi thực sự giữ được sự điềm tĩnh ở giữa góc, nơi thế hệ đầu tiên sẽ hơi lo lắng trước những va chạm. Với trọng lượng 202 kg, cảm giác nhẹ hơn so với hiện tại, và chiều cao ghế 800mm có nghĩa là hầu hết các tay đua có thể cúi xuống mà không gây chấn động. Sự phàn nàn chân thành của tôi: gương rung chuyển thành vô dụng trên 120 km/h, phanh trước vẫn thiếu độ sắc nét ban đầu mà tôi muốn, và việc cắt giảm chi phí của Honda thể hiện ở một số loại nhựa - đây là một chiếc xe đạp hoạt động, không phải là một chiếc đẹp.
Ưu điểm
Nhược điểm
Đánh giá người mua đã qua sử dụng
"The sensible choice that doesn't feel like a compromise."
$7,500-$9,500 usedThe CB750 Hornet is Honda doing what Honda does best — building something sensible that somehow ends up being genuinely enjoyable. The 755cc parallel-twin punches harder than the numbers suggest, and that mid-range torque makes city riding properly effortless. It's not trying to be a sportsbike and doesn't pretend otherwise, which is refreshing. Ergonomics are spot-on for all-day riding without the apologetic compromise of most nakeds in this class. Buying used, check the chain and sprockets first — previous owners often neglect them on 'commuter-class' bikes. The electronics package is legitimately good for the money, but verify the riding modes and traction control are functioning correctly. Early examples had minor throttle-by-wire calibration quirks that Honda addressed, so a test ride is non-negotiable. Bodywork scratches are common since these attract newer riders, so inspect the subframe and bar-ends for tip-over evidence.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Honda Cb750 Hornet — owned, ridden, recommended.
Các vấn đề thường gặp
🔥 1 CRITICALCold start noise, rattling from top end at idle
Rough idle, hesitation, hard starting when warm
Weak battery, flickering lights, voltage above 15V
Clunking over bumps, stiff or notchy suspension feel
✅Danh sách kiểm tra trước khi mua hàng
Solid commuter, reliable with basic maintenance
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Honda Cb750 Hornet
Kawasaki Z900
Suzuki Gsx-s750
Kawasaki Z650
Honda Cb650r
Triumph Trident 660
Compare Honda Cb750 Hornet Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Honda Cb750 Hornet vs Kawasaki Z900
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Cb750 Hornet vs Suzuki Gsx-s750
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Cb750 Hornet vs Kawasaki Z650
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Cb750 Hornet vs Honda Cb650r
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Cb750 Hornet vs Triumph Trident 660
Specs · Power · Buyer verdict
More Honda Cb750 Hornet Guides
More from Honda
View all Honda models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Honda Cb750 Hornet? +
Cam chain tensioner wear and rattle: Cold start noise, rattling from top end at idle (moderate) | Carburetor clogging from ethanol fuel: Rough idle, hesitation, hard starting when warm (moderate) | Rectifier regulator failure causing battery drain: Weak battery, flickering lights, voltage above 15V (serious)
Is the Honda Cb750 Hornet a good motorcycle? +
The sensible choice that doesn't feel like a compromise. Rating: 8.0/10. Best for: Commuters wanting fun without maintenance nightmares. Avoid if: You need motorway miles or serious wind protection.
What is the horsepower of the Honda Cb750 Hornet? +
The Honda Cb750 Hornet produces 92 hp @ 9,500 rpm, with 75 Nm @ 7,250 rpm of torque. Top speed: 190 km/h (estimated).
Is the Honda Cb750 Hornet good for beginners? +
Yes — the Honda Cb750 Hornet is a reasonable choice for new riders (92 hp is manageable), weighing 190 kg. Commuters wanting fun without maintenance nightmares
Is the Honda Cb750 Hornet reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Honda Cb750 Hornet, notably: Rectifier regulator failure causing battery drain (Weak battery, flickering lights, voltage above 15V). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Honda Cb750 Hornet good for daily use? +
Commuters wanting fun without maintenance nightmares Fuel: 5.5 L/100km or approximately 18 km/L (typical real-world average).
How fast is the Honda Cb750 Hornet? +
The Honda Cb750 Hornet reaches a top speed of 190 km/h (estimated), producing 92 hp at 190 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Honda Cb750 Hornet? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Honda Cb750 Hornet, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/honda/cb750-hornet/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
