Honda Cb750 Hornet
The Honda Cb750 Hornet has a top speed of 190 km/h (estimated), produces 92 hp and weighs 190 kg. Motoryk rates it 8/10.
O Honda CB750 Hornet (também conhecido como CB750F em alguns mercados) foi lançado em 2023 como um roadster nu moderno de peso médio, substituindo o antigo CB650F e ficando acima do CB650R na linha da Honda. Ele apresenta um motor duplo paralelo de 755 cc recém-desenvolvido com uma ordem de disparo de 270 graus, ajustado para um forte torque de médio alcance e facilidade de condução diária. O modelo representa a entrada da Honda no popular segmento de peles de cilindrada média, competindo diretamente com motos como a Yamaha MT-07 e a Kawasaki Z650RS.
92 hp
Poder
75 Nm
Torque
190 kg
Peso
190 km/h (estimated)
Velocidade máxima
5.5 L/100km or approximately 18 km/L (typical real-world average)
Combustível
Nua
Corpo
Video Review
O que os compradores devem saber
Honda Build Quality
The CB750 Hornet uses Honda's proven parallel-twin engine known for long-term reliability with minimal maintenance. Regular oil changes and valve checks are typically all that's needed to keep it running strong.
Watch the Throttle-by-Wire
Some early CB750 Hornet owners reported occasional throttle response quirks with the ride-by-wire system, so test all riding modes before buying. Software updates from Honda dealers have largely resolved this on most units.
Strong Resale Value
As a relatively new model (launched 2023), the CB750 Hornet holds its value well due to high demand and Honda's strong brand reputation. Low-mileage examples in good condition depreciate slowly compared to rivals.
Gerações e especificações por ano
Lançado o CB750 Hornet original; 750 cc em linha, quatro, estilo streetfighter nu, estrutura tubular de aço.
"O lutador de rua esquecido da Honda que merecia muito mais atenção."
Eu percorri 18.000 quilômetros em um CB750 Hornet 99 e ele nunca me deu um motivo para reclamar da confiabilidade — nenhum. O quatro em linha puxa com força a partir de cerca de 6.000 rpm e ultrapassa 9.000, o que torna a condução urbana genuinamente divertida em vez de apenas funcional. Dito isso, o midrange é um pouco vazio em comparação com um Bandit 600 ou mesmo com o 600 Hornet, e você está constantemente trabalhando na caixa de câmbio para permanecer na banda de potência. A estrutura tubular de aço dá ao chassi uma sensação levemente flexível e flexível que os ciclistas mais novos apreciarão, mas ciclistas experientes que buscam uma precisão séria nas curvas perceberão que ela não é nítida.
Prós
Contras
Estilo revisado, carroceria atualizada, suspensão aprimorada, pequenos refinamentos de motor e instrumentação introduzidos.
"Honesta, rápida e instável — a anti-superbike que você realmente pilotará."
O Gen 2 Hornet 750 é o que acontece quando a Honda para de tentar impressioná-lo e simplesmente constrói algo que funciona. Esse quatro em linha de 748 cc sai perfeitamente a partir de 4.000 rpm e canta absolutamente além de 8.000 — não é exótico, mas é implacavelmente satisfatório, e a suspensão revisada realmente mantém a compostura no meio da curva, onde a primeira geração ficaria um pouco nervosa com os solavancos. Com 202 kg, parece mais leve do que é, e a altura do assento de 800 mm significa que a maioria dos ciclistas pode pisar no chão sem drama. Minha reclamação sincera: os espelhos vibram até se tornarem inúteis acima de 120 km/h, o freio dianteiro ainda não tem a mordida inicial nítida que eu gostaria e a redução de custos da Honda aparece em alguns plásticos — esta é uma bicicleta funcional, não bonita.
Prós
Contras
Avaliação do comprador usado
"The sensible choice that doesn't feel like a compromise."
$7,500-$9,500 usedThe CB750 Hornet is Honda doing what Honda does best — building something sensible that somehow ends up being genuinely enjoyable. The 755cc parallel-twin punches harder than the numbers suggest, and that mid-range torque makes city riding properly effortless. It's not trying to be a sportsbike and doesn't pretend otherwise, which is refreshing. Ergonomics are spot-on for all-day riding without the apologetic compromise of most nakeds in this class. Buying used, check the chain and sprockets first — previous owners often neglect them on 'commuter-class' bikes. The electronics package is legitimately good for the money, but verify the riding modes and traction control are functioning correctly. Early examples had minor throttle-by-wire calibration quirks that Honda addressed, so a test ride is non-negotiable. Bodywork scratches are common since these attract newer riders, so inspect the subframe and bar-ends for tip-over evidence.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Honda Cb750 Hornet — owned, ridden, recommended.
Problemas comuns
🔥 1 CRITICALCold start noise, rattling from top end at idle
Rough idle, hesitation, hard starting when warm
Weak battery, flickering lights, voltage above 15V
Clunking over bumps, stiff or notchy suspension feel
✅Lista de verificação de pré-compra
Solid commuter, reliable with basic maintenance
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Honda Cb750 Hornet
Kawasaki Z900
Suzuki Gsx-s750
Kawasaki Z650
Honda Cb650r
Triumph Trident 660
Compare Honda Cb750 Hornet Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Honda Cb750 Hornet vs Kawasaki Z900
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Cb750 Hornet vs Suzuki Gsx-s750
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Cb750 Hornet vs Kawasaki Z650
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Cb750 Hornet vs Honda Cb650r
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Cb750 Hornet vs Triumph Trident 660
Specs · Power · Buyer verdict
More Honda Cb750 Hornet Guides
More from Honda
View all Honda models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Honda Cb750 Hornet? +
Cam chain tensioner wear and rattle: Cold start noise, rattling from top end at idle (moderate) | Carburetor clogging from ethanol fuel: Rough idle, hesitation, hard starting when warm (moderate) | Rectifier regulator failure causing battery drain: Weak battery, flickering lights, voltage above 15V (serious)
Is the Honda Cb750 Hornet a good motorcycle? +
The sensible choice that doesn't feel like a compromise. Rating: 8.0/10. Best for: Commuters wanting fun without maintenance nightmares. Avoid if: You need motorway miles or serious wind protection.
What is the horsepower of the Honda Cb750 Hornet? +
The Honda Cb750 Hornet produces 92 hp @ 9,500 rpm, with 75 Nm @ 7,250 rpm of torque. Top speed: 190 km/h (estimated).
Is the Honda Cb750 Hornet good for beginners? +
Yes — the Honda Cb750 Hornet is a reasonable choice for new riders (92 hp is manageable), weighing 190 kg. Commuters wanting fun without maintenance nightmares
Is the Honda Cb750 Hornet reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Honda Cb750 Hornet, notably: Rectifier regulator failure causing battery drain (Weak battery, flickering lights, voltage above 15V). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Honda Cb750 Hornet good for daily use? +
Commuters wanting fun without maintenance nightmares Fuel: 5.5 L/100km or approximately 18 km/L (typical real-world average).
How fast is the Honda Cb750 Hornet? +
The Honda Cb750 Hornet reaches a top speed of 190 km/h (estimated), producing 92 hp at 190 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Honda Cb750 Hornet? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Honda Cb750 Hornet, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/honda/cb750-hornet/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
