Honda Cb750 Hornet

Saya menempuh jarak 18.000 kilometer pada CB750 Hornet '99 dan itu tidak pernah memberi saya alasan untuk mengeluh tentang keandalan - tidak satu pun. Inline-four menarik dengan keras dari sekitar 6.000 rpm dan benar-benar menjerit melewati 9.000, yang membuat berkendara di kota benar-benar menyenangkan daripada hanya fungsional. Konon, midrange agak kosong dibandingkan dengan Bandit 600 atau bahkan 600 Hornet, dan Anda terus-menerus mengerjakan gearbox untuk tetap berada di powerband. Rangka baja tubular memberikan sasis yang sedikit lentur dan terasa memaafkan yang akan dihargai oleh pengendara baru, tetapi pengendara berpengalaman yang berburu presisi sudut yang serius akan menyadari bahwa sasis tidak setajam silet.

Gen 2 Hornet 750 adalah apa yang terjadi ketika Honda berhenti mencoba untuk mengesankan Anda dan hanya membangun sesuatu yang berhasil. Inline-four 748cc itu menarik bersih dari 4.000 rpm dan benar-benar menyanyi melewati 8.000 — ini tidak eksotis, tetapi memuaskan tanpa henti, dan suspensi yang direvisi benar-benar mempertahankan ketenangannya di tikungan tengah di mana generasi pertama akan sedikit gugup karena benturan. Dengan berat 202 kg terasa lebih ringan dari sebelumnya, dan ketinggian kursi 800mm berarti sebagian besar pengendara bisa turun satu kaki tanpa drama. Keluhan jujur saya: cermin bergetar menjadi tidak berguna di atas 120 km/jam, rem depan masih kekurangan gigitan awal yang tajam yang saya inginkan, dan pemotongan biaya Honda terlihat di beberapa plastik — ini adalah sepeda yang berfungsi, bukan yang cantik.