Honda Cb1300
The Honda Cb1300 has a top speed of 215 km/h (estimated; electronically influenced), produces 114 hp and weighs 259 kg. Motoryk rates it 8.2/10.
ฮอนด้า CB1300 ถูกเปิดตัวในปี 1998 ในฐานะผู้สืบทอดของ CB1000 Super Four โดยดึงแรงบันดาลใจในการจัดแต่งทรงผมจาก CB750 Four ในตำนานปี 1969ได้รับการออกแบบใหม่ครั้งสำคัญในปี 2003 โดยได้รับการฉีดเชื้อเพลิงในภายหลังและกลายเป็นเรือธงในตลาดภายในประเทศญี่ปุ่นของฮอนด้ามีชื่อเสียงในด้านเครื่องยนต์อินไลน์สี่ที่ราบรื่นและอุดมไปด้วยแรงบิดและความสามารถทางไกลที่สะดวกสบาย พัฒนาผู้ติดตามที่ภักดีโดยเฉพาะอย่างยิ่งในญี่ปุ่นและยุโรปในฐานะโรดสเตอร์ขนาดใหญ่ที่ประณีตและอเนกประสงค์
114 hp
พลังงาน
114 Nm
แรงบิด
259 kg
น้ำหนัก
215 km/h (estimated; electronically influenced)
ความเร็วสูงสุด
6.5–7.5 L/100km (approximately 13–15 km/L, typical real-world average)
เชื้อเพลิง
เปลือยกาย
ร่างกาย
Video Review
สิ่งที่ผู้ซื้อควรรู้
Rock-Solid Reliability
The CB1300's air-cooled inline-four engine is renowned for exceptional longevity, with many examples surpassing 100,000 km with minimal issues when serviced regularly. Honda's build quality means mechanical failures are rare compared to competitors in this class.
Watch the Cam Chain
One common issue to inspect is cam chain tensioner wear, which can produce a rattling noise on cold starts — especially on higher-mileage examples. Always listen for unusual engine noise at startup before purchasing a used CB1300.
Strong Resale Value
The CB1300 holds its value exceptionally well in markets where it was officially sold, such as Japan and Europe, due to its cult following and limited production runs. A well-maintained example loses value slowly compared to similarly aged large-displacement bikes.
รุ่นและข้อมูลจำเพาะตามปี
เปิดตัวเป็น CB1300 Super Four ในญี่ปุ่น; 1284 ซีซี อินไลน์โฟร์พัฒนาจากแพลตฟอร์ม CB1000SF
"จักรยานกล้ามเนื้อขนาดใหญ่ ซื่อสัตย์ และรวดเร็วได้อย่างง่ายดายทำอย่างถูกต้อง"
อินไลน์โฟร์ขนาด 1284 ซีซี ดึงเหมือนรถไฟบรรทุกสินค้าจาก 3,000 รอบต่อนาที และไม่หยุดจนกว่าความเร็วจะหมดตัวเลข ซึ่งเป็นแรงบิดที่ทำให้จักรยานสปอร์ตรู้สึกเป็นละครเมื่อเปรียบเทียบความน่าประหลาดใจในการจัดการแบบเปียก 256 กก. ฮอนด้า เรียงลำดับรูปทรงเรขาคณิตจาก CB1000SF อย่างชัดเจน และในจังหวะการทัวร์จะขับเคลื่อนด้วยความมั่นใจว่าจะปิดบังจำนวนมากทั้งหมดการขับขี่ในเมือง ซึ่งน้ำหนักนั้นจะกลายเป็นจริงเมื่อคุณกรองการจราจรหรือจับการเปลี่ยนความเร็วช้า และคาร์บูเรชันในยูนิตแรกจะทำงานได้ต่ำกว่า 4,000 รอบต่อนาที จนกว่าเครื่องยนต์จะอุ่นขึ้นอย่างถูกต้องแต่ยิงบนถนน A แบบเปิดโล่ง และ CB1300 Gen 1 รู้สึกเหมือนกับฮอนด้า กลั่นความรู้ในบรรทัดสี่สิบปีให้เป็นเครื่องจักรที่มีความสามารถสูงสุดและไม่ยุ่งยาก
ข้อดี
ข้อเสีย
การออกแบบใหม่เต็มรูปแบบ เฟรมที่ได้รับการปรับปรุง ฉีดเชื้อเพลิงที่ได้รับการปรับปรุง รูปแบบใหม่ ปรับปรุงเบรกและระบบกันสะเทือน
"เรือลาดตระเวนของญี่ปุ่นที่ยิ่งใหญ่สุดท้ายที่เก่าแก่อย่างไม่น่ากลัว"
1284 ซีซี สี่ดึงเหมือนรถไฟบรรทุกที่ตั้งแต่ 3,000 รอบต่อนาที คุณแทบไม่จำเป็นต้องหมุนแรงและจริงๆแล้วคุณจะไม่ต้องการเพราะแรงบิดระดับกลางนั้นน่าติดพอที่จะทำให้คุณประสบปัญหาอย่างรุนแรงบนถนน A ที่ว่างเปล่าการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ได้รับการแก้ไขใน Gen 2 ช่วยทำความสะอาดความลังเลของคาร์โบไฮเดรตรุ่นเก่าอย่างสมบูรณ์ และเบรกนั้นสร้างแรงบันดาลใจให้มั่นใจอย่างแท้จริงมากกว่าการคิดหลังที่พวกเขารู้สึกเหมือนกับฮอนดาสขนาดใหญ่ก่อนหน้านี้ใช่ 256 กิโลกรัมเป็นน้ำหนักจริง คุณรู้สึกได้ถึงที่จอดรถช้าและสวิตช์แบ็คที่แน่นหนา และแถบกว้างก็ไม่ได้ซ่อนอะไรเลย แต่เมื่อคุณหมุนแล้ว แชสซีก็มีขนาดพอดีที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ความสะดวกสบายในระยะทางไกลนั้นยอดเยี่ยมกระจกมองเห็นสิ่งที่มีประโยชน์แก่คุณและเครื่องยนต์นี้จะใช้งานได้ดีกว่าคุณหากคุณเปลี่ยนน้ำมัน
ข้อดี
ข้อเสีย
มาตรฐาน ABS, การรีเฟรชสไตล์เล็กน้อย, เครื่องมือที่อัปเดต, การปรับปรุงการปฏิบัติตามข้อกำหนดของยูโร
การปฏิบัติตามข้อกำหนดการปล่อยมลพิษของยูโร 5 แผนที่การฉีดเชื้อเพลิงที่อัปเดต ระบบไอเสียที่ได้รับการปรับปรุง
รีวิวผู้ซื้อมือสอง
"An underrated giant that rewards experienced riders with honest, dependable performance."
$4,500-$8,500 usedThe CB1300 is Honda's answer to a question nobody officially asked in North America, but the Japanese domestic market got something special here. This is a big, confidence-inspiring naked bike built around a 1284cc inline-four that pulls like a freight train from 3,000rpm upward. It's not exotic, it's not fashionable — it's just relentlessly competent in a way that makes you forget about everything else on the road. Used examples tend to be well-maintained because the owners genuinely love them. Watch for the earlier carbureted models having slightly rough idle when cold, and check the final drive chain and rear sprocket closely — neglected ones get expensive fast. The ABS-equipped SP variants are worth the premium if you can find them. This thing weighs 260kg wet and it shows at parking-lot speeds. But get it moving and the mass disappears entirely. It's a proper rider's bike disguised as sensible transportation. Depreciation is your friend here — these are criminally undervalued.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Honda Cb1300 — owned, ridden, recommended.
ปัญหาทั่วไป
🔥 1 CRITICALRough idle, hesitation, cold start issues on older models
Cold start engine rattle disappearing after warm-up
Oil residue on fork legs, soft front end feel
Voltage output at battery, check for overheating unit
✅รายการตรวจสอบก่อนการซื้อ
Very reliable, minor issues with age and neglect
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Honda Cb1300
Honda Cb1000r
Kawasaki Z1000
Honda X4 1300
Honda Cb1000 Big One
Honda Cb1000r Plus
Compare Honda Cb1300 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Honda Cb1300 vs Honda Cb1000r
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Cb1300 vs Kawasaki Z1000
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Cb1300 vs Honda X4 1300
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Cb1300 vs Honda Cb1000 Big One
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Cb1300 vs Honda Cb1000r Plus
Specs · Power · Buyer verdict
More Honda Cb1300 Guides
More from Honda
View all Honda models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Honda Cb1300? +
Carb/fuel injector clogging from ethanol fuel: Rough idle, hesitation, cold start issues on older models (moderate) | Cam chain tensioner wear causing rattle: Cold start engine rattle disappearing after warm-up (moderate) | Fork seal leaks from age and heavy use: Oil residue on fork legs, soft front end feel (moderate)
Is the Honda Cb1300 a good motorcycle? +
An underrated giant that rewards experienced riders with honest, dependable performance. Rating: 8.2/10. Best for: Experienced riders wanting effortless, unfussy big-bike touring. Avoid if: Shorter riders or those prioritising lightweight agility.
What is the horsepower of the Honda Cb1300? +
The Honda Cb1300 produces 114 hp @ 8,000 rpm, with 114 Nm @ 6,000 rpm of torque. Top speed: 215 km/h (estimated; electronically influenced).
Is the Honda Cb1300 good for beginners? +
Yes — the Honda Cb1300 is a reasonable choice for new riders (114 hp is manageable), weighing 259 kg. Experienced riders wanting effortless, unfussy big-bike touring
Is the Honda Cb1300 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Honda Cb1300, notably: Rectifier/regulator failure causing battery drain (Voltage output at battery, check for overheating unit). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Honda Cb1300 good for daily use? +
Experienced riders wanting effortless, unfussy big-bike touring Fuel: 6.5–7.5 L/100km (approximately 13–15 km/L, typical real-world average).
How fast is the Honda Cb1300? +
The Honda Cb1300 reaches a top speed of 215 km/h (estimated; electronically influenced), producing 114 hp at 259 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Honda Cb1300? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Honda Cb1300, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/honda/cb1300/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
