Honda Cb1300
The Honda Cb1300 has a top speed of 215 km/h (estimated; electronically influenced), produces 114 hp and weighs 259 kg. Motoryk rates it 8.2/10.
הונדה CB1300 הוצגה בשנת 1998 כיורש של ה- CB1000 Super Four, ושאבה השראה לעיצוב מה-CB750 Four האגדי משנת 1969. הוא עבר עיצוב מחדש משמעותי בשנת 2003, זכה להזרקת דלק באיטרציות מאוחרות יותר והפכה לרודסטר עירום דגל במערך השוק המקומי היפני של הונדה. ידועה בזכות מנוע ארבע הקלילים החלקים והעשירים במומנט וביכולת הנוחה למרחקים ארוכים, היא פיתחה קהל נאמן במיוחד ביפן ובאירופה כרודסטר מעודן ורב-תכליתי בעל נפח גדול.
114 hp
כוח
114 Nm
מומנט
259 kg
משקל
215 km/h (estimated; electronically influenced)
מהירות מרבית
6.5–7.5 L/100km (approximately 13–15 km/L, typical real-world average)
דלק
עירום
גוף
Video Review
מה הקונים צריכים לדעת
Rock-Solid Reliability
The CB1300's air-cooled inline-four engine is renowned for exceptional longevity, with many examples surpassing 100,000 km with minimal issues when serviced regularly. Honda's build quality means mechanical failures are rare compared to competitors in this class.
Watch the Cam Chain
One common issue to inspect is cam chain tensioner wear, which can produce a rattling noise on cold starts — especially on higher-mileage examples. Always listen for unusual engine noise at startup before purchasing a used CB1300.
Strong Resale Value
The CB1300 holds its value exceptionally well in markets where it was officially sold, such as Japan and Europe, due to its cult following and limited production runs. A well-maintained example loses value slowly compared to similarly aged large-displacement bikes.
דורות ומפרטים לפי שנה
הוצג כ-CB1300 סופר ארבע ביפן; 1284 סמ"ק בתוך קו ארבע, התפתח מפלטפורמת CB1000SF.
"אופני שרירים גדולים, כנים ומהירים ללא מאמץ שנעשו נכון."
ה- Inline-Four בגודל 1284 סמ"ק מושך כמו רכבת משא מ -3,000 סל"ד ולא נעצר עד שנגמרו המספרים של הספידו - זה סוג המומנט שגורם לאופני ספורט להרגיש תיאטרליים בהשוואה. הטיפול מורכב באופן מפתיע עבור 256 ק"ג רטוב; הונדה מיינה בבירור את הגיאומטריה מ- CB1000SF, ובקצב הסיור היא נווטת בביטחון שמסווה את החלק הגדול לחלוטין. המקום בו הוא חסר הוא רכיבה בעיר - המשקל הזה הופך לאמיתי ברגע שאתה מסנן תנועה או תופס התהפכות במהירות איטית, והקרבורטור ביחידות מוקדמות פועל עשיר במידה ניכרת מתחת ל -4,000 סל"ד עד שהמנוע מתחמם כראוי. אבל הפעל אותו בכביש A פתוח וה- CB1300 Gen 1 מרגיש כאילו הונדה זיקקה שלושים שנה של ידע אינקו-ליין למכונה אחת בעלת יכולת עליונה וחסרת ערנות.
יתרונות
חסרונות
עיצוב מחדש מלא; מסגרת מתוקנת, הזרקת דלק מעודכנת, סטיילינג מתוקן, בלמים משופרים ומתלים.
"סיירת השריר היפנית הגדולה האחרונה, ישנה ללא בושה."
הארבעה בגודל 1284 סמ"ק מושכת כמו רכבת משא מ -3,000 סל"ד - לעתים רחוקות אתה צריך להריץ אותו חזק, ולמען האמת לא תרצה בכך מכיוון שהמומנט לטווח הבינוני ממכר מספיק כדי להכניס אותך לצרות רציניות בכביש A ריק. הזרקת הדלק המתוקנת ב- Gen 2 ניקתה לחלוטין את ההיסוס של דגם הפחמימות הישן, והבלמים מעוררי ביטחון באמת ולא המחשבה שלאחר מכן הרגישו בהונדות הגדולות הקודמות. כן, 256 ק"ג זה משקל אמיתי - אתה מרגיש את זה בחניונים איטיים ובמתקנים הדוקים, והמוטות הרחבים לא מסתירים דבר - אבל ברגע שאתה מתגלגל, השלדה מורכבת עד כדי כך שהיא גובלת במשעמם בצורה הטובה ביותר. נוחות למרחקים ארוכים היא יוצאת דופן, המראות למעשה מראות לך משהו שימושי, והמנוע הזה יחזיק מעמד יותר אם תחליף את השמן.
יתרונות
חסרונות
ABS סטנדרטי, רענון סטיילינג קל, מכשירים מעודכנים, שיפורי תאימות יורו.
תאימות לפליטות Euro 5, מיפוי הזרקת דלק מעודכן, מערכת פליטה מתוקנת, חידודים קלים.
סקירת קונה משומשת
"An underrated giant that rewards experienced riders with honest, dependable performance."
$4,500-$8,500 usedThe CB1300 is Honda's answer to a question nobody officially asked in North America, but the Japanese domestic market got something special here. This is a big, confidence-inspiring naked bike built around a 1284cc inline-four that pulls like a freight train from 3,000rpm upward. It's not exotic, it's not fashionable — it's just relentlessly competent in a way that makes you forget about everything else on the road. Used examples tend to be well-maintained because the owners genuinely love them. Watch for the earlier carbureted models having slightly rough idle when cold, and check the final drive chain and rear sprocket closely — neglected ones get expensive fast. The ABS-equipped SP variants are worth the premium if you can find them. This thing weighs 260kg wet and it shows at parking-lot speeds. But get it moving and the mass disappears entirely. It's a proper rider's bike disguised as sensible transportation. Depreciation is your friend here — these are criminally undervalued.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Honda Cb1300 — owned, ridden, recommended.
בעיות נפוצות
🔥 1 CRITICALRough idle, hesitation, cold start issues on older models
Cold start engine rattle disappearing after warm-up
Oil residue on fork legs, soft front end feel
Voltage output at battery, check for overheating unit
✅רשימת בדיקה לפני הרכישה
Very reliable, minor issues with age and neglect
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Honda Cb1300
Honda Cb1000r
Kawasaki Z1000
Honda X4 1300
Honda Cb1000 Big One
Honda Cb1000r Plus
Compare Honda Cb1300 Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Honda Cb1300 vs Honda Cb1000r
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Cb1300 vs Kawasaki Z1000
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Cb1300 vs Honda X4 1300
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Cb1300 vs Honda Cb1000 Big One
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Cb1300 vs Honda Cb1000r Plus
Specs · Power · Buyer verdict
More Honda Cb1300 Guides
More from Honda
View all Honda models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Honda Cb1300? +
Carb/fuel injector clogging from ethanol fuel: Rough idle, hesitation, cold start issues on older models (moderate) | Cam chain tensioner wear causing rattle: Cold start engine rattle disappearing after warm-up (moderate) | Fork seal leaks from age and heavy use: Oil residue on fork legs, soft front end feel (moderate)
Is the Honda Cb1300 a good motorcycle? +
An underrated giant that rewards experienced riders with honest, dependable performance. Rating: 8.2/10. Best for: Experienced riders wanting effortless, unfussy big-bike touring. Avoid if: Shorter riders or those prioritising lightweight agility.
What is the horsepower of the Honda Cb1300? +
The Honda Cb1300 produces 114 hp @ 8,000 rpm, with 114 Nm @ 6,000 rpm of torque. Top speed: 215 km/h (estimated; electronically influenced).
Is the Honda Cb1300 good for beginners? +
Yes — the Honda Cb1300 is a reasonable choice for new riders (114 hp is manageable), weighing 259 kg. Experienced riders wanting effortless, unfussy big-bike touring
Is the Honda Cb1300 reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Honda Cb1300, notably: Rectifier/regulator failure causing battery drain (Voltage output at battery, check for overheating unit). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Honda Cb1300 good for daily use? +
Experienced riders wanting effortless, unfussy big-bike touring Fuel: 6.5–7.5 L/100km (approximately 13–15 km/L, typical real-world average).
How fast is the Honda Cb1300? +
The Honda Cb1300 reaches a top speed of 215 km/h (estimated; electronically influenced), producing 114 hp at 259 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Honda Cb1300? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Honda Cb1300, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/honda/cb1300/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
