Honda Cb1000 Big One
The Honda Cb1000 Big One has a top speed of 225 km/h, produces 98 hp and weighs 244 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
Honda CB1000 «Big One» була представлена в 1993 році як голий родстер великого об'єму, побудований на шасі та двигуні, отриманому від спортивного турлера CBR1000F. Він був розроблений, щоб заповнити прогалину в лінійці Honda для потужного, вертикального оголеного велосипеда і став популярним у Європі та Японії завдяки поєднанню необроблених характеристик та повсякденної зручності використання. Виробництво тривало до 1997 року, після чого врешті-решт його змінили пізніші варіанти CB1000 у 2000-х роках.
98 hp
Потужність
89 Nm
крутний момент
244 kg
Вага
225 km/h
Максимальна швидкість
6.5–7.5 L/100km (typical real-world average)
Паливо
голий
Корпус
Video Review
Що повинні знати покупці
Honda Bulletproof Engine
The CB1000 Big One's inline-four engine is renowned for exceptional reliability, often exceeding 100,000km with basic maintenance. It shares DNA with Honda's CBR lineage, meaning parts availability remains strong decades later.
Watch the Carburetors
The four Keihin carburetors are the most common trouble spot — neglected examples suffer from gummed jets and poor idle from sitting. Always request a recent carb sync and check for smooth throttle response across all RPM ranges before buying.
Rising Collector Value
As a 1990s naked bike icon sold only from 1993–1997, clean low-mileage examples are steadily appreciating in value. Buying a well-maintained Big One now is increasingly seen as a smart investment, not just a purchase.
Покоління та характеристики за роками
Оригінальний CB1000 Big One представлений; повітряне охолодження вбудованої четвірки, вертикальний голий стиль, велика фара обтічника.
"Бризер Хонди голий зроблений переважно правильно."
Big One приземляється десь між бульварним крейсером та правильним спортивним велосипедом, і саме ця напруга робить життя цікавим. Вбудована чотирикутна лінійка потужністю 998 куб. см сильно розтягується з 4000 об/хв і просто продовжує нарощуватися — обганяти на А-дорогах здається майже лінивим, але просунути 8000, і це нагадує вам, що це означає бізнес. Фара в стилі обтічника та вертикальні планки роблять довші дні справді комфортними, хоча 247 кг стає дуже реальним при повільній швидкості паркування, а широке відчуття важкості ніколи повністю не зникає. Моя головна проблема - підвіска: оригінальні агрегати м'які для будь-якого захопленого, а передні вилки помітно занурюються під сильне гальмування, що руйнує впевненість на звивистих дорогах, поки ви не складете бюджет на регенерацію.
плюси
мінуси
Оновлений CB1000 Super Four для японського ринку; переглянутий стиль, незначні вдосконалення двигуна та шасі.
"Чесний, немодний, абсолютно грамотний вуличний бруйзер."
Gen 2 Big One ніколи не отримав поваги, яку він заслужив, головним чином тому, що він виглядав так, ніби Honda розробив його для розумних дорослих, а не для обкладинок журналів - це саме те, що він є. Вбудована чотирикутна лінійка 998 куб. см чисто працює з 3000 об/хв і не сплює вас із спини при 8000; це багата крутним моментом робоча конячка, яка робить поїздку в місті справді розслаблюючою, а поїздка на автомагістралі справді легкою. Вага на 256 кг є скоріше чесною, ніж приємною - ви відчуваєте це в повільних поворотах і коли ви стискаєте її з бічної стійки на розкладі - але, коли катаєтесь, вона переносить цю масу напрочуд добре. Ергономіка старої школи вертикальна і зручна годинами, але підвіска досить м'яка, що енергійна робота в каньйоні врешті-решт просить вас вибирати лінії ретельніше, ніж підказує сама потужність.
плюси
мінуси
Огляд вживаних покупців
"A honest, heavy bruiser that rewards patient, experienced buyers."
$2,500-$5,500 usedThe CB1000 Big One is Honda's bruiser from the early 90s that never quite got the respect it deserved. That big air-cooled inline-four pulls hard from low down and sounds properly meaty when you crack it open. It's not sophisticated — there's no fancy electronics here — but that's exactly why people love them. Dead reliable if maintained, and Honda built these things to last forever. Used examples vary wildly. Check the cam chain tensioner religiously — it's the known weak spot and a noisy one will cost you. Forks leak on high-mileage bikes, and these things are heavy enough that worn suspension makes itself known fast. Look for full service history and avoid anything that's been standing for years without being properly recommissioned. Riding one today feels genuinely old-school. Upright position, decent grunt, zero fuss. It won't embarrass you on a twisty road but it won't flatter you either — it's honest in a way modern bikes simply aren't.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Honda Cb1000 Big One — owned, ridden, recommended.
Загальні проблеми
🔥 1 CRITICALCold start behavior, idle quality, throttle response consistency
Cold start rattle near top end, disappears when warm
Oil residue on fork legs, soft or bouncy suspension
Crack coolant hoses, check reservoir level and color
✅Контрольний список перед покупкою
Solid workhorse if regularly serviced and maintained
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Honda Cb1000 Big One
Compare Honda Cb1000 Big One Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Honda Cb1000 Big One vs Kawasaki Z1000
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Cb1000 Big One vs Honda Cb1300
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Cb1000 Big One vs Honda X4 1300
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Cb1000 Big One vs Kawasaki Zrx1200r
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Cb1000 Big One vs Kawasaki Zephyr 1100
Specs · Power · Buyer verdict
More Honda Cb1000 Big One Guides
More from Honda
View all Honda models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Honda Cb1000 Big One? +
Carburetor clogging and fuel delivery issues: Cold start behavior, idle quality, throttle response consistency (moderate) | Cam chain tensioner wear and rattle: Cold start rattle near top end, disappears when warm (serious) | Front fork seal leaks and oil weeping: Oil residue on fork legs, soft or bouncy suspension (moderate)
Is the Honda Cb1000 Big One a good motorcycle? +
A honest, heavy bruiser that rewards patient, experienced buyers. Rating: 7.5/10. Best for: Experienced riders wanting affordable, characterful naked biking. Avoid if: New riders or anyone scared of heavy bikes.
What is the horsepower of the Honda Cb1000 Big One? +
The Honda Cb1000 Big One produces 98 hp @ 8,500 rpm, with 89 Nm @ 7,000 rpm of torque. Top speed: 225 km/h.
Is the Honda Cb1000 Big One good for beginners? +
Yes — the Honda Cb1000 Big One is a reasonable choice for new riders (98 hp is manageable), weighing 244 kg. Experienced riders wanting affordable, characterful naked biking
Is the Honda Cb1000 Big One reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Honda Cb1000 Big One, notably: Cam chain tensioner wear and rattle (Cold start rattle near top end, disappears when warm). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Honda Cb1000 Big One good for daily use? +
Experienced riders wanting affordable, characterful naked biking Fuel: 6.5–7.5 L/100km (typical real-world average).
How fast is the Honda Cb1000 Big One? +
The Honda Cb1000 Big One reaches a top speed of 225 km/h, producing 98 hp at 244 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Honda Cb1000 Big One? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Honda Cb1000 Big One, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/honda/cb1000-big-one/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
