Honda Cb1000 Big One
The Honda Cb1000 Big One has a top speed of 225 km/h, produces 98 hp and weighs 244 kg. Motoryk rates it 7.5/10.
Honda CB1000 'Big One' 1993 yılında, CBR1000F sport-tourer'dan türetilen şasi ve motor üzerine inşa edilen büyük hacimli çıplak bir roadster olarak tanıtıldı. Güçlü, dik çıplak bir bisiklet için Honda'nın serisindeki boşluğu doldurmak için tasarlandı ve ham performans ve günlük kullanılabilirliğin birleşimi ile Avrupa ve Japonya'da popüler oldu. Üretim 1997 yılına kadar sürdü, ardından 2000'lerde daha sonraki CB1000 varyantları geçti.
98 hp
Güç
89 Nm
Tork
244 kg
Ağırlığı
225 km/h
En yüksek hız
6.5–7.5 L/100km (typical real-world average)
Yakıt
çıplak
Vücut
Video Review
Alıcıların Bilmesi Gerekenler
Honda Bulletproof Engine
The CB1000 Big One's inline-four engine is renowned for exceptional reliability, often exceeding 100,000km with basic maintenance. It shares DNA with Honda's CBR lineage, meaning parts availability remains strong decades later.
Watch the Carburetors
The four Keihin carburetors are the most common trouble spot — neglected examples suffer from gummed jets and poor idle from sitting. Always request a recent carb sync and check for smooth throttle response across all RPM ranges before buying.
Rising Collector Value
As a 1990s naked bike icon sold only from 1993–1997, clean low-mileage examples are steadily appreciating in value. Buying a well-maintained Big One now is increasingly seen as a smart investment, not just a purchase.
Yıllara Göre Nesiller ve Özellikler
Orijinal CB1000 Big One tanıtıldı; hava soğutmalı inline-four, dik çıplak stil, büyük kaporta far.
"Honda'nın çırılçıplak çıplak işi, çoğunlukla doğru yapılmış."
Big One, bulvar kruvazörü ve uygun spor bisikleti arasında bir yere iniyor, ve bu gerginlik tam olarak onu birlikte yaşamayı ilginç kılan şeydir. 998cc hat içi dörtlü, 4.000 rpm'den güçlü bir şekilde hareket ediyor ve gelişmeye devam ediyor - A yollarında sollama yapmak neredeyse tembellik hissettiriyor, ancak 8.000'i geçmek size bunun işe yaradığını hatırlatıyor. Kaporta tarzı far ve dik çubuklar, uzun günleri gerçekten konforlu hale getirir, ancak yavaş park yeri hızlarında 247 kg çok gerçek hale gelir ve geniş, ağır his asla tamamen kaybolmaz. Asıl sıkıntım süspansiyon: stok üniteleri hevesli her şey için yumuşaktır ve ön çatallar sert frenleme altında gözle görülür şekilde dalar, bu da bir yeniden hareket için bütçe ayırana kadar dolambaçlı yollarda güveni aşındırır.
Artıları
Eksileri
Japonya pazarı için güncellenmiş CB1000 Super Four; revize edilmiş stil, küçük motor ve şasi iyileştirmeleri.
"Dürüst, modaya uygun olmayan, son derece yetkin sokak ezici."
Gen 2 Big One, hak ettiği saygıyı asla almadığı için, çoğunlukla Honda'nın dergi kapakları yerine mantıklı yetişkinler için tasarlamış gibi göründüğü için - tam olarak bu. 998cc'lik inline-four, 3.000 rpm'den temiz bir şekilde hareket eder ve 8000 devirde sizi sırttan tükürümez; şehir içi sürüşü gerçekten rahatlatıcı ve otoyol gezintilerini gerçekten zahmetsiz hale getiren tork açısından zengin bir iş atı. 256 kg'lık ıslak ağırlık gurur verici olmaktan ziyade dürüsttür - yavaş hızda U dönüşlerinde ve kamber üzerindeki yan ayaktan kaldırdığınızda hissedersiniz - ancak yuvarlandıktan sonra bu kütleyi şaşırtıcı derecede iyi taşır. Ergonomi eski tarz dik ve saatlerce rahattır, ancak süspansiyon yeterince yumuşaktır ki, ruhlu kanyon çalışması sonunda çizgilerinizi tek başına gücün önereceğinden daha dikkatli seçmenizi ister..
Artıları
Eksileri
Kullanılmış Alıcı İncelemesi
"A honest, heavy bruiser that rewards patient, experienced buyers."
$2,500-$5,500 usedThe CB1000 Big One is Honda's bruiser from the early 90s that never quite got the respect it deserved. That big air-cooled inline-four pulls hard from low down and sounds properly meaty when you crack it open. It's not sophisticated — there's no fancy electronics here — but that's exactly why people love them. Dead reliable if maintained, and Honda built these things to last forever. Used examples vary wildly. Check the cam chain tensioner religiously — it's the known weak spot and a noisy one will cost you. Forks leak on high-mileage bikes, and these things are heavy enough that worn suspension makes itself known fast. Look for full service history and avoid anything that's been standing for years without being properly recommissioned. Riding one today feels genuinely old-school. Upright position, decent grunt, zero fuss. It won't embarrass you on a twisty road but it won't flatter you either — it's honest in a way modern bikes simply aren't.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Honda Cb1000 Big One — owned, ridden, recommended.
Yaygın Sorunlar
🔥 1 CRITICALCold start behavior, idle quality, throttle response consistency
Cold start rattle near top end, disappears when warm
Oil residue on fork legs, soft or bouncy suspension
Crack coolant hoses, check reservoir level and color
✅Satın Alma Öncesi Kontrol Listesi
Solid workhorse if regularly serviced and maintained
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Honda Cb1000 Big One
Compare Honda Cb1000 Big One Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Honda Cb1000 Big One vs Kawasaki Z1000
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Cb1000 Big One vs Honda Cb1300
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Cb1000 Big One vs Honda X4 1300
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Cb1000 Big One vs Kawasaki Zrx1200r
Specs · Power · Buyer verdict
Honda Cb1000 Big One vs Kawasaki Zephyr 1100
Specs · Power · Buyer verdict
More Honda Cb1000 Big One Guides
More from Honda
View all Honda models →Community Reviews
Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Honda Cb1000 Big One? +
Carburetor clogging and fuel delivery issues: Cold start behavior, idle quality, throttle response consistency (moderate) | Cam chain tensioner wear and rattle: Cold start rattle near top end, disappears when warm (serious) | Front fork seal leaks and oil weeping: Oil residue on fork legs, soft or bouncy suspension (moderate)
Is the Honda Cb1000 Big One a good motorcycle? +
A honest, heavy bruiser that rewards patient, experienced buyers. Rating: 7.5/10. Best for: Experienced riders wanting affordable, characterful naked biking. Avoid if: New riders or anyone scared of heavy bikes.
What is the horsepower of the Honda Cb1000 Big One? +
The Honda Cb1000 Big One produces 98 hp @ 8,500 rpm, with 89 Nm @ 7,000 rpm of torque. Top speed: 225 km/h.
Is the Honda Cb1000 Big One good for beginners? +
Yes — the Honda Cb1000 Big One is a reasonable choice for new riders (98 hp is manageable), weighing 244 kg. Experienced riders wanting affordable, characterful naked biking
Is the Honda Cb1000 Big One reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Honda Cb1000 Big One, notably: Cam chain tensioner wear and rattle (Cold start rattle near top end, disappears when warm). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Honda Cb1000 Big One good for daily use? +
Experienced riders wanting affordable, characterful naked biking Fuel: 6.5–7.5 L/100km (typical real-world average).
How fast is the Honda Cb1000 Big One? +
The Honda Cb1000 Big One reaches a top speed of 225 km/h, producing 98 hp at 244 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Honda Cb1000 Big One? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Honda Cb1000 Big One, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/honda/cb1000-big-one/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
