Harley-davidson Wide Glide

Wide Glide là chiếc xe máy tương đương với một quán bar - những chiếc dĩa rộng 41mm và móc treo vượn đó thông báo bạn đến trước khi chiếc Shovelhead không hoạt động, và thành thật mà nói đó là một nửa điểm quan trọng. Của tôi là một chiếc '82, và Shovelhead bị rò rỉ từ ba nơi trước khi thay dầu đầu tiên, chạy quá nóng trong giao thông và cần thiết lập lại điểm thường xuyên hơn tôi muốn thừa nhận; các mô hình Evolution từ 84 trở đi đã khắc phục hầu hết sự khốn khổ đó chỉ sau một đêm. Ở tốc độ cao tốc, chắn bùn phía sau có cuộn dây ném đá trực tiếp vào cột sống của bạn, móc treo vượn biến cánh tay của bạn thành cánh buồm trên 120 km/h và tư thế ngã ba rộng làm cho các thao tác bãi đậu xe tốc độ chậm trở thành một bài tập trắng trong quản lý quán tính. Nhưng hãy bước vào một đường hậu hai làn với tốc độ trung thực và chiếc xe này có một sự tự tin lăn lộn, lười biếng mà chưa từng có chiếc tàu tuần dương hệ mét nào từng lặp lại - nó không nhanh, nó không chính xác, nhưng nó có sự hiện diện khiến bạn quên đi mọi phiền toái.

Chiếc xe Wide Glide mở rộng và các ngã ba rộng của Wide Glide biến mọi trạm xăng thành một cơ hội chụp ảnh, nhưng đây không chỉ là một màn trình diễn - Evo 80ci có sức mạnh thực sự từ 2.500 vòng/phút và con số mô-men xoắn 90 Nm đó tạo cảm giác trung thực ở tốc độ cao tốc hợp pháp. Sự thoải mái đáng ngạc nhiên đối với một chiếc xe đạp có hình dạng trực thăng, mặc dù bất cứ điều gì vượt quá 160 km/h biến 296 kg thành một trận đấu vật với gió phụ. Điểm yếu thực sự là nhiệt: việc lọc làn đường mùa hè sẽ làm cho chân phải của bạn thấm qua quần jean của bạn, và việc nạp nhiên liệu bằng cacbon có thể trở nên gắt gỏng dưới 50° F cho đến khi cô ấy được sưởi ấm đúng cách. Điều Harley đã làm đúng với lần tái giới thiệu này là giữ nguyên linh hồn máy băm dài, thấp trong khi bọc nó trong một động cơ không khiến bạn bị mắc kẹt - độ tin cậy từ thời đại Evolution này thực sự chắc chắn nếu bạn giữ nguyên dầu mới.