Harley-davidson Wide Glide

Wide Glide — это настоящий мотоцикл, похожий на барную прогулку: эти 41-миллиметровые вилки и вешалки для обезьян оповещают вас о вашем прибытии раньше, чем на холостом ходу в Shovelhead, и, честно говоря, это уже половина дела. У меня был 82-й год, и перед первой заменой масла лопата вытекла из трех мест, в пробках было жарко, и, как мне хотелось бы признаться, приходилось менять очки чаще, чем хотелось бы признать; модели Evolution, выпущенные в 84-м году, устранили большинство этих проблем в одночасье. На скоростях по шоссе раздробленное заднее крыло выбрасывает песок прямо в позвоночник, вешалки для обезьян превращают руки в паруса со скоростью 120 км/ч, а широкая вилка превращает маневры на медленной парковке в упражнение по управлению инерцией. Но если ехать по двухполосному бездорожью в честном темпе, то этот мотоцикл обретет непоколебимую и ленивую уверенность, с которой еще не сталкивался ни один метрический круизер: он не быстрый, неточный, но его внешний вид позволяет забыть обо всех неприятностях.

Выгнутая передняя часть и широкие вилки Wide Glide превращают любую заправку в возможность сфотографироваться на любой заправке, но это не просто шоу-пони: Evo 80ci с истинным авторитетом работает при 2500 об/мин, а крутящий момент в 90 Нм вполне оправдан на разрешенных скоростях по шоссе. Для мотоцикла с геометрической геометрией вертолета на удивление приличный уровень комфорта, хотя скорость выше 160 км/ч превращает 296 кг в поединок по борьбе при боковом ветре. Подлинное слабое место — жара: при летнем фильтровании по полосе движения правая нога будет пробиваться сквозь джинсы, а до тех пор, пока она не согреется, заправку под карбонатом можно нагреть до температуры ниже 50°F. Вернувшись на рынок, компания Harley сумела сохранить в целости и сохранности длинную конструкцию малотоннажного вертолета и при этом оснастить его двигателем, который не оставит вас в затруднительном положении. Надежность той эпохи Evolution действительно прочна, если вы храните масло свежим.