Harley-davidson Wide Glide
The Harley-davidson Wide Glide has a top speed of 175 km/h (estimate; varies by year and engine spec), produces 68 hp and weighs 317 kg. Motoryk rates it 7.3/10.
ハーレーダビッドソンワイドグライドは、1980年にFXスーパーグライドファミリーの一部として発売されました。ワイドスペースのエイプハンガーハンドルバー、ボブ付きリアフェンダー、すくい取られたフロントフォークが特徴で、チョッパーにインスパイアされた独特の外観になっています。1986年に一時的に製造中止となりましたが、1989年に復活し、ハーレーダビッドソンが新しいソフテイルプラットフォームを採用してダイナのラインナップを廃止した2017年まで、ダイナファミリーの人気モデルとして存続しました。ワイドグライドは、昔ながらのボバーの美学とツーリングに適したパフォーマンスを融合させた、ハーレーの最も象徴的なファクトリーカスタムの1つとして高く評価されています。
68 hp
パワー
113 Nm
トルク
317 kg
ウェイト
175 km/h (estimate; varies by year and engine spec)
トップスピード
6.7 L/100km (approx. 15 km/L) — estimate based on typical Twin Cam 96/103 real-world usage
燃料
裸
ボディ
Video Review
購入者が知っておくべきこと
Watch the Primary Chain
Older Evo-era Wide Glides (1980–1999) are known for primary chain tensioner wear — inspect for slack or noise before buying. Upgraded aftermarket tensioners are a common and affordable fix.
Strong Resale Value
The Wide Glide's distinctive wide-set springer-style forks and chopper aesthetic give it strong cult appeal, keeping resale values competitive among used Softails and Dynas. Well-maintained examples hold value better than many comparable cruisers.
Twin Cam Heat Issues
2000–2017 Twin Cam 88/96-powered Wide Glides can run hot in slow traffic, which accelerates oil degradation — frequent oil changes (every 3,000–4,000 miles) are strongly recommended to extend engine life.
年別の世代と仕様
オリジナルのFXWワイドグライドには、ワイドスペースフォーク、フレームペイント、エイプハンガーバー、ボブ付きリアフェンダーが搭載されています。
"どこかに行ってしまう、申し分のないローリング・スカルプチャー。"
ワイド・グライドは、バールームに挑むようなバイクです。幅の広い41mmのフォークと類人猿ハンガーが、ショベルヘッドのポテトポテトアイドルの前に到着を知らせてくれます。正直なところ、それだけでは意味がありません。私のモデルは1982年で、ショベルヘッドは最初のオイル交換前に3か所から漏れてしまい、交通渋滞で熱くなり、私が認めたいよりも頻繁にポイントをリセットする必要がありました。84年以降のエボリューションモデルは、その悲惨な問題のほとんどを一晩で解決しました。高速道路では、ボブ付きのリアフェンダーがロードグリットを直接背骨に投げ込み、エイプハンガーが腕を120 km/h以上のセイルに変え、ワイドフォークスタンスにより低速駐車場での慣性管理の白熱した動きが可能になります。しかし、正直なペースで2車線のバックロードに降りると、このバイクには、メトリッククルーザーがこれまでに再現したことのないローリングで怠惰な自信があります。速くも正確でもありませんが、すべての煩わしさを忘れさせてくれる存在感があります。
プロ
短所
活動休止後に再導入されました。エボリューションエンジン、改訂されたフレーム、最新のエレクトリック、モダンなスタイリング、チョッパーのテーマはそのままに。
"実際にどこかに行ってしまうような転がる彫刻。"
ワイドグライドのすくい取られたフロントエンドと広いスペースのフォークは、すべてのガソリンスタンドを写真撮影のチャンスに変えますが、これは単なるショーポニーではありません。Evo 80ciは2,500rpmから本物の力で引っ張り、90Nmのトルク数値は合法的な高速道路速度でも正直に感じられます。チョッパージオメトリのバイクとしては驚くほど快適ですが、160 km/hを超えると、296 kgは横風を伴うレスリングの試合になります。本当の弱点は暑さです。サマーレーンフィルターはジーンズ越しに右足が熱くなり、50°F以下では燃料補給が適切に温まるまで不機嫌になることがあります。ハーレーがこの再導入で正解したのは、長くて低いチョッパーソウルをそのままに保ちながら、エンジンに取り残されないようにすることでした。この時代のエボリューションの信頼性は、オイルを新鮮に保てば本当にしっかりしています。
プロ
短所
ツインカム96および103エンジン、6速トランスミッション、リフレッシュされたシャーシ、ABSオプションは後で追加されました。
中古購入者レビュー
"A style-first cruiser that rewards riders who know exactly what they want."
$6,500-$14,000 usedThe Wide Glide is one of Harley's most visually striking customs from the factory — that raked-out front end and wide-spaced fork tubes genuinely turn heads, and the low-slung bobber aesthetic holds up decades later. If you're buying used, target the 2010-and-newer Twin Cam 96 models minimum. Earlier Evo-era bikes have charm but demand more wrenching patience than most modern riders want to deal with. The 2010+ FXDWG is mechanically solid if maintained properly. Here's the honest part nobody tells you: this isn't a canyon carver or a touring machine. It's a boulevard cruiser built for looking good at 45mph, and it does that brilliantly. Handling is ponderous, wind protection is zero, and your wrists will ache past 100 miles. Check the primary chain tensioner, look for weeping gaskets everywhere, and inspect for any custom modifications that could mask crash damage. Low-mileage examples from weekend riders are out there and worth hunting for.
Top 10 Accessories
Curated picks for the Harley-davidson Wide Glide — owned, ridden, recommended.
よくある問題
🔥 1 CRITICALListen for rattling on cold start near primary cover
Ticking noise, check service history for replacement
Oil residue on lower fork tubes near seals
Check voltage at idle, inspect handlebar wiring connectors
✅購入前チェックリスト
Solid cruiser, maintain cam tensioners religiously
Full Specifications
Rivals & Alternatives
Bikes that buyers cross-shop with the Harley-davidson Wide Glide
Harley-davidson Dyna Low Rider
Harley-davidson Dyna Street Bob
Harley-davidson Deuce
Harley-davidson Dyna Super Glide
Harley-davidson Dyna Wide Glide
Compare Harley-davidson Wide Glide Side-by-Side
compare_arrowsSpecs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.
Harley-davidson Wide Glide vs Harley-davidson Dyna Low Rider
Specs · Power · Buyer verdict
Harley-davidson Wide Glide vs Harley-davidson Dyna Street Bob
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Discussion
Frequently Asked Questions
What are common problems with the Harley-davidson Wide Glide? +
Primary chain tensioner wear and slipping: Listen for rattling on cold start near primary cover (moderate) | Cam chain tensioner failure on Twin Cams: Ticking noise, check service history for replacement (serious) | Fork seal leaks on extended front end: Oil residue on lower fork tubes near seals (moderate)
Is the Harley-davidson Wide Glide a good motorcycle? +
A style-first cruiser that rewards riders who know exactly what they want. Rating: 7.3/10. Best for: Urban image-conscious riders prioritizing style over function. Avoid if: You ride long distances or twisty roads regularly.
What is the horsepower of the Harley-davidson Wide Glide? +
The Harley-davidson Wide Glide produces 68 hp @ 5,500 rpm (Twin Cam 96B, later models; note: earlier Evo-era models produced approx. 55–60 hp), with 113 Nm @ 3,500 rpm (Twin Cam 96B; estimate for later Dyna-era models) of torque. Top speed: 175 km/h (estimate; varies by year and engine spec).
Is the Harley-davidson Wide Glide good for beginners? +
Yes — the Harley-davidson Wide Glide is a reasonable choice for new riders (68 hp is manageable), weighing 317 kg. Urban image-conscious riders prioritizing style over function
Is the Harley-davidson Wide Glide reliable? +
Owners report 1 critical issue to watch for on the Harley-davidson Wide Glide, notably: Cam chain tensioner failure on Twin Cams (Ticking noise, check service history for replacement). Buy with a pre-purchase inspection.
Is the Harley-davidson Wide Glide good for daily use? +
Urban image-conscious riders prioritizing style over function Fuel: 6.7 L/100km (approx. 15 km/L) — estimate based on typical Twin Cam 96/103 real-world usage.
How fast is the Harley-davidson Wide Glide? +
The Harley-davidson Wide Glide reaches a top speed of 175 km/h (estimate; varies by year and engine spec), producing 68 hp at 317 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.
What gear should I buy for a Harley-davidson Wide Glide? +
Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Harley-davidson Wide Glide, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/harley-davidson/wide-glide/top10. Each pick is matched to this bike's spec.
