Menu
🏍️
Bikes
Reviews
⚖️
Compare
📚
Guides
📊
Samples
camera_alt
Free Inspection
Start a new bike check
Privacy
Terms
All Bikes/Harley-davidson/Wide Glide
Harley-davidson Wide Glide
Cruiser

Harley-davidson Wide Glide

The Harley-davidson Wide Glide has a top speed of 175 km/h (estimate; varies by year and engine spec), produces 68 hp and weighs 317 kg. Motoryk rates it 7.3/10.

ה- Harley-Davidson Wide Glide הוצג בשנת 1980 כחלק ממשפחת ה- FX Super Glide, המובחנת בכידון הרחבה, עם קולב קופים, הפגוש האחורי המרופף והמזלג הקדמי המגורף שהעניקו לו מראה ייחודי בהשראת מסוק. הוא הופסק לזמן קצר בשנת 1986 אך התחדש בשנת 1989 והמשיך כדגם פופולרי במשפחת דינה עד 2017, כאשר הארלי-דייווידסון הפסיקה את מערך הדינה לטובת פלטפורמת Softail החדשה. ה- Wide Glide נחגג כאחד ממנהגי המפעל האיקוניים ביותר של הארלי, המשלב אסתטיקה של בובר מבית הספר הישן עם ביצועים בעלי יכולת טיולים.

68 hp

כוח

113 Nm

מומנט

317 kg

משקל

175 km/h (estimate; varies by year and engine spec)

מהירות מרבית

6.7 L/100km (approx. 15 km/L) — estimate based on typical Twin Cam 96/103 real-world usage

דלק

עירום

גוף

search בדוק את האופניים האלה עכשיו

Video Review

Watch Video Review

מה הקונים צריכים לדעת

🔧

Watch the Primary Chain

Older Evo-era Wide Glides (1980–1999) are known for primary chain tensioner wear — inspect for slack or noise before buying. Upgraded aftermarket tensioners are a common and affordable fix.

💰

Strong Resale Value

The Wide Glide's distinctive wide-set springer-style forks and chopper aesthetic give it strong cult appeal, keeping resale values competitive among used Softails and Dynas. Well-maintained examples hold value better than many comparable cruisers.

⚙️

Twin Cam Heat Issues

2000–2017 Twin Cam 88/96-powered Wide Glides can run hot in slow traffic, which accelerates oil degradation — frequent oil changes (every 3,000–4,000 miles) are strongly recommended to extend engine life.

דורות ומפרטים לפי שנה

1980–1986 Gen 1

FXW Wide Glide מקורי שהוצג עם מזלגות מרווחים רחבים, צבע להבה, מוטות קולב קופים, פגוש אחורי מסולסל.

expand_more
7.8/10

"פסל מתגלגל לא מתנצל שלמעשה הולך לאנשהו."

ה- Wide Glide הוא המקבילה לאופנוע למעז בר - המזלגות וקולבי הקופים המרווחים ברווחים של 41 מ"מ מכריזים על הגעתך לפני שהבטחת תפוחי האדמה של Shovelhead עושה זאת, ולמען האמת זה חצי הנקודה. שלי היה משנת 82, וה-Shovelhead דלף משלושה מקומות לפני החלפת השמן הראשונה, התחמם בתנועה, והיה צריך לאפס את הנקודות בתדירות גבוהה יותר ממה שהייתי רוצה להודות; דגמי האבולוציה של 84 ואילך תיקנו את רוב האומללות הזו בן לילה. במהירויות הכביש המהיר, הפגוש האחורי המפותל זורק את חצץ הכביש ישירות לעמוד השדרה שלך, מתלי הקופים הופכים את זרועותיך למפרשים מעל 120 קמ"ש, ועמדת המזלג הרחבה הופכת את תמרוני החניון במהירות איטית לתרגיל מפרק לבן בניהול אינרציה. אבל היכנסו לכביש אחורי עם שני נתיבים בקצב ישר והאופניים האלה יהיו בעלי ביטחון מתגלגל ועצלן שאף קרוזר מטרי לא שכפל מעולם - הוא לא מהיר, הוא לא מדויק, אבל יש לו נוכחות שגורמת לכם לשכוח כל מטרד.

יתרונות

+עמדה איקונית מפנה ראשים בכל מקום
+מנוע אבולוציה סוף סוף חסין כדורים
+מושב נמוך, שייט בכביש מהיר רגוע
+מומנט חזק מ -2,000 סל"ד

חסרונות

אמינות ראש האתים מענישה באמת
קולבי קופים אכזריים מעל 110 קמ"ש
פגוש בובד מציע אפס הגנה מפני מזג האוויר
טיפול במהירות איטית מתיש בגובה 272 ק"ג
הטוב ביותר עבור: רוכבים ראשונים בסגנון, ברגים סבלניים דלג אם: אתה נוסע בתנועה כבדה
1993–2005 Gen 2

הוצג מחדש לאחר הפסקה; מנוע אבולוציה, מסגרת מתוקנת, חשמל מעודכן, עיצוב מודרני שמר על נושא המסוק.

expand_more
7.8/10

"פסל מתגלגל שלמעשה הולך לאנשהו."

הקצה הקדמי הגולף של ה- Wide Glide והמזלגות הרחבים הופכים כל תחנת דלק להזדמנות לצילום, אבל זה לא רק פוני ראווה - ה- Evo 80ci מושך בסמכות אמיתית מ -2,500 סל"ד, ונתון מומנט 90 ננומטר מרגיש כנה במהירויות כביש חוקיות. הנוחות הגונה באופן מפתיע לאופני מסוק-גיאומטריה, אם כי כל דבר מעבר ל -160 קמ"ש הופך את 296 ק"ג למשחק היאבקות עם רוחות צולבות. החולשה האמיתית היא חום: סינון נתיבי הקיץ יבשל את רגל ימין דרך הג'ינס שלך, והתדלוק הקרבובי יכול להיות ממורמר מתחת ל 50 מעלות צלזיוס עד שהיא מתחממת כראוי. מה שהארלי צדק עם ההשקה המחודשת הזו היה לשמור על נשמת המסוק הארוכה והנמוכה שלמה תוך עטיפתו במנוע שלא משאיר אותך תקוע - אמינות מהתקופה הזו אבולוציה היא באמת מוצקה אם אתה שומר על השמן טרי.

יתרונות

+מנוע Evo חסין כדורים כאשר הוא מתוחזק
+מושב נמוך 660 מ"מ, נגיש
+מומנט דומיננטי מתחת ל -4,000 סל"ד
+עמדת מסוק איקונית, הרווחת באמת
+זמינות החלקים עדיין מצוינת

חסרונות

חום רגל ימין מתיש בתנועה
טיפול ברוח צולבת דורש כבוד
טקס התחלה קרה של פחמימות מזדקן
הבלמים מרגישים וינטג', לא בצורה מקסימה
הטוב ביותר עבור: רוכבי קרוזר מעריכים חומר בסגנון דלג אם: אתה נוסע בתנועה צפופה
2010–2017 Gen 3

Twin Cam 96 ואז מנוע 103, תיבת שישה הילוכים, שלדה רעננה, אפשרות ABS נוספה מאוחר יותר.

expand_more

סקירת קונה משומשת

7.3/10
הטוב ביותר עבור
Urban image-conscious riders prioritizing style over function

"A style-first cruiser that rewards riders who know exactly what they want."

$6,500-$14,000 used

The Wide Glide is one of Harley's most visually striking customs from the factory — that raked-out front end and wide-spaced fork tubes genuinely turn heads, and the low-slung bobber aesthetic holds up decades later. If you're buying used, target the 2010-and-newer Twin Cam 96 models minimum. Earlier Evo-era bikes have charm but demand more wrenching patience than most modern riders want to deal with. The 2010+ FXDWG is mechanically solid if maintained properly. Here's the honest part nobody tells you: this isn't a canyon carver or a touring machine. It's a boulevard cruiser built for looking good at 45mph, and it does that brilliantly. Handling is ponderous, wind protection is zero, and your wrists will ache past 100 miles. Check the primary chain tensioner, look for weeping gaskets everywhere, and inspect for any custom modifications that could mask crash damage. Low-mileage examples from weekend riders are out there and worth hunting for.

יתרונות
חסרונות
דלג אם: You ride long distances or twisty roads regularly

Top 10 Accessories

Curated picks for the Harley-davidson Wide Glide — owned, ridden, recommended.

Affiliate · we may earn

בעיות נפוצות

🔥 1 CRITICAL
⚠️Primary chain tensioner wear and slipping MODERATE

Listen for rattling on cold start near primary cover

Fix cost: $150-$400
🔥Cam chain tensioner failure on Twin Cams SERIOUS

Ticking noise, check service history for replacement

Fix cost: $500-$1200
⚠️Fork seal leaks on extended front end MODERATE

Oil residue on lower fork tubes near seals

Fix cost: $150-$350
💡Electrical connector corrosion and charging issues MINOR

Check voltage at idle, inspect handlebar wiring connectors

Fix cost: $50-$300

רשימת בדיקה לפני הרכישה

Test ride cold to catch startup noises
Check for cam tensioner recall completion
Inspect front forks for oil leaks
Verify charging system holds above 13.5V

Solid cruiser, maintain cam tensioners religiously

Full Specifications

Engine Power 68 hp @ 5,500 rpm (Twin Cam 96B, later models; note: earlier Evo-era models produced approx. 55–60 hp)
Torque 113 Nm @ 3,500 rpm (Twin Cam 96B; estimate for later Dyna-era models)
Top Speed 175 km/h (estimate; varies by year and engine spec)
Weight 317 kg (wet/curb weight — based on 2010–2017 FXDWG Dyna Wide Glide)
Fuel Consumption 6.7 L/100km (approx. 15 km/L) — estimate based on typical Twin Cam 96/103 real-world usage
Type Cruiser
Fairing No Fairing (Naked)

Rivals & Alternatives

Bikes that buyers cross-shop with the Harley-davidson Wide Glide

Compare Harley-davidson Wide Glide Side-by-Side

compare_arrows

Specs, power, weight & buyer verdict — head-to-head with the bikes most often cross-shopped.

More Harley-davidson Wide Glide Guides

More from Harley-davidson

View all Harley-davidson models →

Community Reviews

Discussion

Frequently Asked Questions

What are common problems with the Harley-davidson Wide Glide? +

Primary chain tensioner wear and slipping: Listen for rattling on cold start near primary cover (moderate) | Cam chain tensioner failure on Twin Cams: Ticking noise, check service history for replacement (serious) | Fork seal leaks on extended front end: Oil residue on lower fork tubes near seals (moderate)

Is the Harley-davidson Wide Glide a good motorcycle? +

A style-first cruiser that rewards riders who know exactly what they want. Rating: 7.3/10. Best for: Urban image-conscious riders prioritizing style over function. Avoid if: You ride long distances or twisty roads regularly.

What is the horsepower of the Harley-davidson Wide Glide? +

The Harley-davidson Wide Glide produces 68 hp @ 5,500 rpm (Twin Cam 96B, later models; note: earlier Evo-era models produced approx. 55–60 hp), with 113 Nm @ 3,500 rpm (Twin Cam 96B; estimate for later Dyna-era models) of torque. Top speed: 175 km/h (estimate; varies by year and engine spec).

Is the Harley-davidson Wide Glide good for beginners? +

Yes — the Harley-davidson Wide Glide is a reasonable choice for new riders (68 hp is manageable), weighing 317 kg. Urban image-conscious riders prioritizing style over function

Is the Harley-davidson Wide Glide reliable? +

Owners report 1 critical issue to watch for on the Harley-davidson Wide Glide, notably: Cam chain tensioner failure on Twin Cams (Ticking noise, check service history for replacement). Buy with a pre-purchase inspection.

Is the Harley-davidson Wide Glide good for daily use? +

Urban image-conscious riders prioritizing style over function Fuel: 6.7 L/100km (approx. 15 km/L) — estimate based on typical Twin Cam 96/103 real-world usage.

How fast is the Harley-davidson Wide Glide? +

The Harley-davidson Wide Glide reaches a top speed of 175 km/h (estimate; varies by year and engine spec), producing 68 hp at 317 kg curb weight. Real-world performance depends on rider weight, gearing, and road conditions.

What gear should I buy for a Harley-davidson Wide Glide? +

Motoryk has curated a Top 10 gear list specifically for the Harley-davidson Wide Glide, covering engine oil, tires, chain, battery, and brake pads — see motoryk.com/bikes/harley-davidson/wide-glide/top10. Each pick is matched to this bike's spec.